[發明專利]具有兩個中間軸的直列式變速器有效
| 申請號： | 201880055773.6 | 申請日： | 2018-08-14 |
| 公開（公告）號： | CN111344505B | 公開（公告）日： | 2023-07-28 |
| 發明（設計）人： | 讓-皮埃爾·沙佐特 | 申請（專利權）人： | 各特拉格·福特傳動系統公司 |
| 主分類號： | F16H3/093 | 分類號： | F16H3/093;F16H3/097;F16H57/021 |
| 代理公司： | 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112 | 代理人： | 張凱;張杰 |
| 地址： | 德國*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 具有 兩個 中間 直列式 變速器 | ||
1.一種用于汽車的具有多個可切換的擋位的換擋變速器，所述換擋變速器包括：
輸入軸(10)和與所述輸入軸(10)共軸布置的輸出軸(30)，
與所述輸入軸(10)間隔地平行布置的第一中間軸(50)和第二中間軸(70)，
驅動側的齒輪副，具有抗旋地布置在所述輸入軸(10)上的驅動齒輪(11)和抗旋地布置在所述第一中間軸(50)上的第一中間輪(51)，
從動側的齒輪副，具有抗旋地布置在所述第二中間軸(70)上的第二中間輪(72)和抗旋地布置在所述輸出軸(30)上的從動輪(34)，
其中在所述換擋變速器的牽引模式中
在掛入至少一個可切換的擋位的狀態下，通過所述驅動側的齒輪副將驅動轉矩從所述輸入軸(10)傳遞至所述輸出軸(30)，而在此過程中不通過所述從動側的齒輪副傳遞任何驅動轉矩，以及
在分別掛入至少三個其他可切換的擋位的狀態下，通過所述從動側的齒輪副將驅動轉矩從所述輸入軸(10)傳遞至所述輸出軸(30)，而在此過程中不通過所述驅動側的齒輪副傳遞任何驅動轉矩，其特征在于，所述第一中間軸(50)與所述第二中間軸(70)共軸布置，其中所述第一中間軸(50)構建為內軸，所述第二中間軸(70)構建為空心軸。
2.根據權利要求1所述的變速器，其特征在于，在掛入爬行擋的狀態下，通過所述驅動側的齒輪副傳遞驅動轉矩。
3.根據權利要求2所述的變速器，其特征在于，在掛入第二前進擋的狀態下以及在掛入至少另一前進擋的狀態下，通過所述從動側的齒輪副傳遞驅動轉矩。
4.根據權利要求3所述的變速器，其特征在于，在掛入倒擋的狀態下，通過所述驅動側的齒輪副傳遞驅動轉矩。
5.根據權利要求4所述的變速器，其特征在于，在掛入另一前進擋的狀態下，所述第一中間軸(50)與所述第二中間軸(70)抗旋連接。
6.根據權利要求5所述的變速器，其特征在于，所述第一中間軸(50)的末端上布置有所述第一中間輪(51)，所述第一中間軸(50)的另一末端上布置有所述爬行擋的固定輪(52)或浮動輪或者所述倒擋的固定輪(53)或浮動輪(35)。
7.根據權利要求6所述的變速器，其特征在于，在所述第二中間軸(70)上布置有第一雙擋位換擋離合器(71)，其可以用來使得所述第一中間輪(51)在第一切換點上以及布置在所述第二中間軸(70)上的浮動輪(73)在第二切換點上與所述第二中間軸(70)抗旋地連接。
8.根據權利要求6所述的變速器，其特征在于，設有中間板，其用于支撐所述輸入軸(10)和/或輸出軸(30)以及所述第一中間軸(50)和/或所述第二中間軸(70)，其中所述中間板布置在所述從動側的齒輪副與所述倒擋的固定輪(53)或浮動輪(35)之間。
9.根據權利要求6所述的變速器，其特征在于，設有換擋離合器，以便將所述倒擋的浮動輪(35)與布置有所述浮動輪(35)的軸體連接在一起，其中所述浮動輪(35)沿軸向布置在所述從動側的齒輪副與所述換擋離合器之間。
10.根據權利要求7所述的變速器，其特征在于，在所述第一雙擋位換擋離合器(71)與所述從動側的齒輪副之間沿軸向布置有第二雙擋位換擋離合器(12)，以便將其他前進擋的布置在所述輸入軸(10)或所述第二中間軸(70)上的浮動輪(16)與所述輸入軸或所述第二中間軸抗旋地連接在一起。
11.根據權利要求10所述的變速器，其特征在于，所述第二雙擋位換擋離合器(12)用于，將直接擋的擋位輪與所述輸入軸(10)抗旋地連接在一起，其中在掛入直接擋的情況下，所述輸入軸(10)和所述輸出軸(30)以相同的轉速環繞。
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