[發(fā)明專利]用于機(jī)動車的傳動設(shè)備

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201880055404.7
• 申請日: 2018-08-17
• 公開（公告）號: CN111051108A
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: C·特勞特曼;C·邁克斯納
• 申請（專利權(quán)）人: 奧迪股份公司
• 主分類號: B60K6/48
• 分類號: B60K6/48;B60K6/387;B60K6/365;F16H48/11;F16H48/36
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 劉丹;吳鵬

1.一種用于機(jī)動車(2)的傳動設(shè)備(1)，該傳動設(shè)備具有能與機(jī)動車(2)的動力設(shè)備作用連接的輸入軸(6)、第一輸出軸(7)、第二輸出軸(8)、設(shè)計(jì)為行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)的圓柱齒輪差速器(15)，輸入軸(6)通過該圓柱齒輪差速器與第一輸出軸(7)和第二輸出軸(8)耦聯(lián)，與輸入軸(6)同軸布置的電機(jī)(25)能借助于切換裝置(26)與輸入軸(6)和/或中間軸(24)耦聯(lián)，該中間軸通過圓柱齒輪差速器(15)與第一輸出軸(7)和第二輸出軸(8)耦聯(lián)，

其特征在于，

電機(jī)(25)通過變速傳動機(jī)構(gòu)(33)與切換裝置(26)耦聯(lián)，其中，變速傳動機(jī)構(gòu)(33)具有至少兩個相互耦聯(lián)的行星齒輪組(34、35)，所述至少兩個行星齒輪組具有在數(shù)值上相同的固定傳動比關(guān)系或位于確定的固定傳動比范圍內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動設(shè)備，其特征在于，兩個行星齒輪組(34、35)以輸入軸(6)的轉(zhuǎn)動軸線為基準(zhǔn)在軸向方向上看布置在電機(jī)(25)的同一側(cè)或布置在電機(jī)(25)的對置側(cè)。

3.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的傳動設(shè)備，其特征在于，在切換裝置(26)的第一切換位置中電機(jī)(25)與輸入軸(6)耦聯(lián)，在切換裝置的第二切換位置中電機(jī)與中間軸(24)耦聯(lián)。

4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的傳動設(shè)備，其特征在于，行星齒輪組(34、35)中的第一行星齒輪組的太陽輪(36)與電機(jī)(25)耦聯(lián)。

5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的傳動設(shè)備，其特征在于，第一行星齒輪組(34)的行星齒輪架(37)或齒圈(38)與第二行星齒輪組(35)的太陽輪(40)耦聯(lián)。

6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的傳動設(shè)備，其特征在于，切換裝置(26)的第一輸入齒輪(29)與第一行星齒輪組(34)的行星齒輪架(37)或齒圈(38)或與第二行星齒輪組(35)的太陽輪(40)耦聯(lián)。

7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的傳動設(shè)備，其特征在于，切換裝置(26)的第二輸入齒輪(30)與第二行星齒輪組(35)的行星齒輪架(41)或齒圈(42)耦聯(lián)。

8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的傳動設(shè)備，其特征在于，切換裝置(26)的第一輸出齒輪(31)與輸入軸(6)耦聯(lián)，和/或切換裝置(26)的第二輸出齒輪(32)與中間軸(24)耦聯(lián)。

9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的傳動設(shè)備，其特征在于，切換裝置(26)的耦聯(lián)元件(27)至少能被置于第一切換位置和第二切換位置，該耦聯(lián)元件在第一切換位置中與第一輸入齒輪(29)和第二輸出齒輪(32)嚙合并且在第二切換位置中與第一輸入齒輪(29)和第二輸出齒輪(32)嚙合。

10.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的傳動設(shè)備，其特征在于，耦聯(lián)元件(27)在第三切換位置中與第二輸入齒輪(30)和第一輸出齒輪(31)嚙合。