[發(fā)明專利]內(nèi)燃機(jī)的控制裝置以及控制方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201880055196.0
• 申請(qǐng)日: 2018-08-23
• 公開（公告）號(hào): CN111051672B
• 公開（公告）日: 2022-04-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戶谷將典;中野智洋;樋口彰彥;大町孝之
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 豐田自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F02D41/34
• 分類號(hào): F02D41/34;F02D41/04;F02D41/14
• 代理公司: 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219
• 代理人: 高培培;趙晶

氣口噴射閥(16)向進(jìn)氣通路(12)噴射燃料。多噴射處理根據(jù)負(fù)荷(Qd)和內(nèi)燃機(jī)(10)的溫度(THW)這兩個(gè)中的至少一個(gè)，將要求噴射量(Qd)的燃料分配成同步噴射量(Qs)和非同步噴射量(Qns)，所述負(fù)荷(Qd)是與填充的空氣量(NE、Ga)具有相關(guān)性的物理量。按照進(jìn)氣非同步噴射、進(jìn)氣同步噴射的順序噴射燃料。進(jìn)氣同步噴射與進(jìn)氣門(18)的開閥期間同步地噴射燃料。進(jìn)氣非同步噴射在比進(jìn)氣同步噴射靠提前角側(cè)的定時(shí)噴射燃料。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及內(nèi)燃機(jī)的燃料噴射的控制裝置以及控制方法。控制裝置以及控制方法以具備向進(jìn)氣通路噴射燃料的氣口噴射閥的內(nèi)燃機(jī)為控制對(duì)象。

背景技術(shù)

例如專利文獻(xiàn)1所記載的燃料噴射控制裝置計(jì)算與基于吸入空氣量而要求的燃料量相當(dāng)?shù)拿}沖寬度τa，基于該脈沖寬度τa來操作燃料噴射閥。

并且，專利文獻(xiàn)1中所記載的控制裝置為了噴射基于吸入空氣量而要求的燃料量，對(duì)氣口噴射閥進(jìn)行操作而執(zhí)行多噴射處理。多噴射處理將所述要求的燃料量分配成在進(jìn)氣沖程中噴射燃料的進(jìn)氣沖程噴射和在燃燒沖程中噴射燃料的燃燒沖程噴射而噴射。詳細(xì)而言，該控制裝置根據(jù)內(nèi)燃機(jī)的曲軸的轉(zhuǎn)速來設(shè)定進(jìn)氣沖程噴射和燃燒沖程噴射的分配比。

在先技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開平5-256172號(hào)公報(bào)

即，專利文獻(xiàn)1所記載的控制裝置分配成在進(jìn)氣沖程中噴射燃料的進(jìn)氣沖程噴射和在后來的燃燒沖程中噴射燃料的燃燒沖程噴射而噴射燃料。根據(jù)轉(zhuǎn)速來設(shè)定分配成進(jìn)氣沖程噴射和燃燒沖程噴射的分配比R。但是，在內(nèi)燃機(jī)的溫度較低時(shí)，由于如上述那樣根據(jù)轉(zhuǎn)速來決定分配比R并將燃料分成兩次進(jìn)行噴射，有可能無法充分抑制PN(顆粒狀物質(zhì)(PM)的數(shù)量)。

發(fā)明內(nèi)容

以下，記載本公開的例子。

例1.一種內(nèi)燃機(jī)的控制裝置，該內(nèi)燃機(jī)的控制裝置是內(nèi)燃機(jī)的燃料噴射的控制裝置，其中，

作為所述控制裝置的控制對(duì)象的所述內(nèi)燃機(jī)具備向進(jìn)氣通路噴射燃料的氣口噴射閥，

所述控制裝置構(gòu)成為執(zhí)行要求噴射量計(jì)算處理和操作處理，

所述要求噴射量計(jì)算處理基于填充到所述內(nèi)燃機(jī)的氣缸內(nèi)的空氣量來計(jì)算用于將空燃比控制為目標(biāo)空燃比的要求噴射量，

所述操作處理為了噴射所述要求噴射量的燃料而對(duì)所述氣口噴射閥進(jìn)行操作，

所述操作處理包括多噴射處理，所述多噴射處理根據(jù)負(fù)荷和所述內(nèi)燃機(jī)的溫度這兩個(gè)中的至少一個(gè)，將所述要求噴射量的燃料分配成同步噴射量和非同步噴射量而按照進(jìn)氣非同步噴射、進(jìn)氣同步噴射的順序噴射燃料，所述負(fù)荷是與所述填充的空氣量具有相關(guān)性的物理量，所述同步噴射量是與進(jìn)氣門的開閥期間同步地噴射燃料的進(jìn)氣同步噴射的噴射量，所述非同步噴射量是在比所述進(jìn)氣同步噴射靠提前角側(cè)的定時(shí)噴射燃料的進(jìn)氣非同步噴射的噴射量。