[發(fā)明專利]內燃機的控制裝置以及控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201880055196.0
• 申請日: 2018-08-23
• 公開（公告）號: CN111051672B
• 公開（公告）日: 2022-04-15
• 發(fā)明（設計）人: 戶谷將典;中野智洋;樋口彰彥;大町孝之
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F02D41/34
• 分類號: F02D41/34;F02D41/04;F02D41/14
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 高培培;趙晶

1.一種內燃機的控制裝置，是內燃機的燃料噴射的控制裝置，其中，

作為所述控制裝置的控制對象的所述內燃機具備向進氣通路噴射燃料的氣口噴射閥，

所述控制裝置構成為執(zhí)行要求噴射量計算處理和操作處理，

所述要求噴射量計算處理基于填充到所述內燃機的氣缸內的空氣量來計算用于將空燃比控制為目標空燃比的要求噴射量，

所述操作處理為了噴射所述要求噴射量的燃料而對所述氣口噴射閥進行操作，

所述操作處理包括多噴射處理，所述多噴射處理根據負荷或根據所述負荷和所述內燃機的溫度這兩者，以對同步噴射量和非同步噴射量進行可變設定的方式，將所述要求噴射量的燃料進行分配而按照進氣非同步噴射、進氣同步噴射的順序噴射燃料，所述負荷是與所述填充的空氣量具有相關性的物理量，所述同步噴射量是與進氣門的開閥期間同步地噴射燃料的進氣同步噴射的噴射量，所述非同步噴射量是在比所述進氣同步噴射靠提前角側的定時噴射燃料的進氣非同步噴射的噴射量，

所述操作處理以所述內燃機的溫度為規(guī)定溫度以下為條件來執(zhí)行所述多噴射處理，另一方面，在所述內燃機的溫度超過所述規(guī)定溫度的情況下，通過單燃料噴射來噴射所述要求噴射量的燃料，

所述單燃料噴射在比所述進氣門的開閥定時靠提前角側的定時開始噴射。

2.根據權利要求1所述的內燃機的控制裝置，其中，

所述操作處理包括如下處理：以所述負荷為規(guī)定值以上為條件來執(zhí)行所述多噴射處理，另一方面，在所述負荷小于所述規(guī)定值的情況下，通過單燃料噴射來噴射所述要求噴射量的燃料，

所述單燃料噴射在比所述進氣門的開閥定時靠提前角側的定時開始噴射。

3.根據權利要求1或2所述的內燃機的控制裝置，其中，

所述控制裝置還構成為執(zhí)行可變設定處理，該可變設定處理基于所述內燃機的溫度對所述進氣非同步噴射的噴射開始時間進行可變設定，

所述內燃機的溫度為第一溫度時和所述內燃機的溫度為比該第一溫度高的第二溫度時的各自的所述進氣非同步噴射的噴射開始時間彼此的差大于所述進氣同步噴射的噴射開始時間彼此的差。

4.根據權利要求1或2所述的內燃機的控制裝置，其中，

所述操作處理包括：

在所述內燃機的啟動時，與填充到所述氣缸內的空氣量無關地，基于所述內燃機的溫度來計算所述同步噴射量以及所述非同步噴射量的處理；及

在通過所述進氣非同步噴射而噴射了所述非同步噴射量的燃料之后，通過所述進氣同步噴射來噴射所述同步噴射量的燃料的處理，

所述控制裝置還在所述內燃機的啟動時執(zhí)行可變設定處理，該可變設定處理基于所述內燃機的溫度來對所述進氣非同步噴射的噴射開始時間進行可變設定。

5.根據權利要求1或2所述的內燃機的控制裝置，其中，

所述控制裝置構成為執(zhí)行基礎噴射量計算處理、同步噴射量計算處理、校正處理及非同步噴射量計算處理，

所述基礎噴射量計算處理計算基礎噴射量，該基礎噴射量是與填充到所述內燃機的氣缸內的空氣量成比例的噴射量，

所述同步噴射量計算處理根據所述填充的空氣量和所述內燃機的進氣系統(tǒng)的溫度來計算所述同步噴射量，

所述校正處理包括過渡校正處理以及增量校正處理這兩個處理中的至少一個處理，所述過渡校正處理在所述填充的空氣量發(fā)生變化的情況下，通過過渡校正量來對所述基礎噴射量進行校正，所述增量校正處理通過在所述進氣系統(tǒng)的溫度較低的情況下比所述進氣系統(tǒng)的溫度較高的情況增大的增量校正比率，來對所述基礎噴射量進行校正，

所述非同步噴射量計算處理基于從通過所述校正處理校正后的基礎噴射量減去所述同步噴射量而得到的值，來計算非同步噴射量。

6.根據權利要求5所述的內燃機的控制裝置，其中，

所述校正處理包括所述增量校正處理，

所述增量校正處理包括如下處理：即使所述進氣系統(tǒng)的溫度相同，也在通過所述氣口噴射閥添加燃料的所述進氣通路內的流體的壓力較高的情況下，與所述進氣通路內的流體的壓力較低的情況相比，增大所述增量校正比率。