[發明專利]用于運行機動車的駕駛員輔助系統的方法以及機動車

在審

• 申請號: 201880052933.1
• 申請日: 2018-08-02
• 公開（公告）號: CN110914095A
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: V.舍寧;F.許澤曼
• 申請（專利權）人: 大眾汽車有限公司
• 主分類號: B60K35/00
• 分類號: B60K35/00;G01C21/36;B60R1/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 萬欣;陳浩然

為了在機動車(2)的行駛時支持機動車(2)的駕駛員(1)，本發明涉及一種用于在機動車(2)的行駛時運行機動車(2)的駕駛員輔助系統(10)的方法，在其中對于機動車(2)的駕駛員(1)而言在至少一個顯示元件(5)上顯示虛擬車輛(6)，其中在虛擬車輛(6)在顯示元件(5)上顯示期間，為了支持駕駛員(1)虛擬車輛(6)鑒于其大小和/或位置和/或其外觀在顯示元件(5)上變化。此外，本發明涉及一種帶有駕駛員輔助系統(10)的機動車(2)。

技術領域

本發明涉及一種根據專利權利要求1的前序部分所述的用于在機動車的行駛期間運行機動車的駕駛員輔助系統的方法以及一種帶有駕駛員輔助系統的機動車。

背景技術

這樣的用于在機動車的行駛期間運行機動車的駕駛員輔助系統的方法從文件US2015/0291160 A1中已經已知。在行駛期間，對于機動車的駕駛員而言在至少一個顯示元件上顯示虛擬車輛。在此，對于駕駛員而言虛擬的機動車在真實的車輛的跟隨行駛時顯示，只要真實的車輛對于最高一個限定的時間間隔未由機動車的探測設備在其探測后被探測到。在限定的時間間隔后，虛擬車輛淡出。當真實的車輛由探測設備探測到時，虛擬車輛備選地同樣淡出。

此外，從文件DE 10 2013 207 546 A1中已知一種用于測試車輛的間距調節裝置的系統。系統具有操縱單元，其構造成，生成虛擬的物體，其位于車輛前。此外，操縱單元構造成用于，如此操縱間距傳感器設備的傳感器信號，使得經操縱的傳感器信號的數據代表虛擬的、位于車輛前的物體。借助于系統的間距調節裝置，可影響車輛的車輛速度，其中間距調節裝置構造用于，取決于經操縱的傳感器信號生成用于影響針對車輛速度的至少一個調整元件的調整信號。

此外，從文件DE 10 2011 050 341 A1中已知一種車輛速度控制裝置，其中在機動車和沿行駛方向位于機動車前的車輛之間的間距在虛擬車輛的輔助下確定。

發明內容

本發明的任務是，創造一種用于在機動車的行駛期間運行機動車的駕駛員輔助系統的方法以及一種帶有駕駛員輔助系統的機動車，借助于其機動車的駕駛員在行駛期間可有利地得到支持(unterstützen，有時稱為輔助)。

該任務根據本發明通過一種方法以及通過一種帶有獨立專利權利要求的特征的機動車解決。帶有本發明的適宜的改進方案的有利的設計方案在分別從屬權利要求中以及在隨后的說明書中說明。

本發明的第一方面涉及一種用于在機動車的行駛期間運行機動車的駕駛員輔助系統的方法。在該方法的情形中，對于機動車的駕駛員而言，在至少一個顯示元件上顯示虛擬車輛。

為了可此時在機動車的行駛時特別有利地、尤其在機動車的控制或引導時支持駕駛員，根據本發明設置成，在虛擬車輛在顯示元件上顯示期間，為了支持駕駛員，虛擬車輛鑒于其大小和/或位置和/或其外觀在顯示元件上變化。這意味著，在機動車的行駛期間在駕駛員輔助系統的激活時或由于其，虛擬車輛在顯示元件上連續地顯示。虛擬車輛在此可在機動車的擋風玻璃上或在所謂的組合器(Combiner)上生成，也就是說在其上描繪，其中組合器可布置在擋風玻璃處。換而言之，顯示元件可構造為機動車的擋風玻璃或組合器。虛擬車輛是車輛、尤其機動車的圖示，其在機動車的駕駛員的視線范圍中在顯示元件上顯示。虛擬車輛可例如是車輛的三維圖示或是車輛的表形文字。虛擬車輛的變化可鑒于其大小來理解，使得其可為了支持駕駛員以不同的大小顯示。例如，虛擬車輛為了表征待執行的加速相比為了表征待執行的制動呈現成更小。