[發明專利]液壓系統

有效

• 申請號: 201880052597.0
• 申請日: 2018-06-21
• 公開（公告）號: CN110998151B
• 公開（公告）日: 2022-03-04
• 發明（設計）人: S·F·沃德哈克;A-I·普羅丹;D·J·G·保魯森;D·范萊文
• 申請（專利權）人: 邦奇動力有限責任公司
• 主分類號: F16H61/00
• 分類號: F16H61/00;F16K11/07
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 浦易文

1.一種用于車輛變速器的液壓系統，所述車輛變速器至少具有主摩擦元件和副摩擦元件，所述車輛變速器用于通過經由液壓系統的摩擦元件的致動將發動機動力聯接并傳遞至所述車輛的輪子，其特征在于，所述液壓系統具有：

- 泵系統，所述泵系統具有用于將液壓流體供應到提供管線壓力的液壓控制單元的至少兩個出口管線，所述至少兩個出口管線包括第一泵出口管線和第二泵出口管線；

- 所述泵系統具有旁通回路，所述旁通回路被布置成當所述旁通回路打開以允許流量經過流動控制閥時在所述出口管線中的一個中提供減小的壓力；

- 還包括單個流動控制閥，所述流動控制閥用于控制出所述口管線和所述旁通回路中的流量；其中所述單個流動控制閥能在第一位置、第二位置和第三位置之間調節，在所述第一位置中阻止液壓流體從所述液壓控制單元流動返回所述泵系統，在所述第二位置中所述旁通回路關閉以限制經過所述流動控制閥的流動，在所述第三位置中所述旁通回路打開以允許經過所述流動控制閥的流動，

所述流動控制閥包括：

閥殼體和閥活塞系統，所述閥活塞系統能在所述閥殼體中的至少三個位置中調節：能連接至所述第一泵出口管線的第一入口端口（18）、能連接至所述第二泵出口管線的第二入口端口（19）、用于接收關于所述第一泵出口管線的控制輸入的第一控制端口（20）、用于接收來自所述液壓控制單元的輸入的第二控制端口（21）、能連接至所述液壓控制單元的第一出口端口（22）、以及能連接至所述旁通回路的第二出口端口（23） ，

在所述第一位置中，所述閥活塞系統定位成阻塞所述第一入口端口和所述第一出口端口，使得所述第二入口端口與所述第二出口端口流體連接以阻止流返回至所述泵系統，

在所述第二位置中，所述閥活塞系統定位成將所述第一入口端口和所述第二入口端口與所述第一出口端口流體連接，以關斷所述旁通回路，

在所述第三位置中，所述閥活塞系統定位成將所述第一入口端口與所述第一出口端口流體連接，使得所述第二入口端口與所述第二出口端口流體連接以打開所述旁通回路。

2.根據權利要求1所述的液壓系統，其特征在于，所述閥活塞系統包括閥活塞桿并且還包括自由閥體，所述閥活塞桿設置有第一閥體和第二閥體。

3.根據權利要求2所述的液壓系統，其特征在于，所述第一閥體布置在所述閥殼體的第一端與所述第二閥體之間。

4.根據權利要求2或3所述的液壓系統，其特征在于，所述第二閥體布置在所述第一閥體和所述自由閥體之間。

5.根據權利要求2所述的液壓系統，其特征在于，所述自由閥體布置成鄰近所述閥殼體的第二端，并且所述自由閥體構造成接收來自所述第二入口端口的輸入，并且還布置成能相對于所述閥活塞桿調節。

6.根據權利要求2所述的液壓系統，其特征在于，所述閥活塞桿還包括第三閥體。

7.根據權利要求6所述的液壓系統，其特征在于，所述第三閥體布置在所述第一閥體與所述閥殼體的第一端之間。

8.根據權利要求7所述的液壓系統，其特征在于，所述第三閥體的直徑小于所述第一閥體的直徑。

9.根據權利要求7或8所述的液壓系統，其特征在于，在所述第三閥體與所述第一閥體之間設置有第一控制端口。

10.根據權利要求2所述的液壓系統，其特征在于，所述閥活塞系統還包括偏置元件以將所述閥活塞系統偏置到所述第一位置。

11.根據權利要求10所述的液壓系統，其特征在于，所述偏置元件布置在所述第二閥體和所述自由閥體之間。

12.根據權利要求2所述的液壓系統，其特征在于，還包括止擋元件以將所述自由閥體停止在所述第三位置中。