[發明專利]用于運輸可拆卸貨運模塊的通用系統

有效

• 申請號: 201880050705.0
• 申請日: 2018-06-05
• 公開（公告）號: CN111032473B
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 羅曼·亞歷山大羅維奇·薩武斯基;基里爾·瓦爾托維奇·基亞克;阿列克桑·賽吉維奇·科諾年科;阿列克桑·瓦爾托維奇·弗拉基米洛夫;達尼埃爾·阿列克謝維奇·利連科
• 申請（專利權）人: 鐵路1520IP有限責任公司
• 主分類號: B61D3/20
• 分類號: B61D3/20;B61D45/00;B61D3/00;B61D3/14;B60P7/13
• 代理公司: 北京英特普羅知識產權代理有限公司 11015
• 代理人: 齊永紅

1.一種用于運輸可拆卸貨運模塊（2,2.2）的通用運輸系統，所述可拆卸貨運模塊（2，2.2）用于運輸各種類型的貨物，

所述可拆卸貨運模塊（2，2.2）包括固定在其上的適配定位頂部樞軸承并具有壓靠在鐵路機車底板（1.1）或車架（1.2）上的側支撐件（2.1）；

所述系統包括：

被設置為安裝、固定并運輸其上的可拆卸貨運模塊（2,2.2）的鉸接平車形式的鐵路機車，其中，

所述鐵路機車設置有用于定位并固定所述可拆卸貨運模塊的部件；

其特征在于：所述部件包括：

支撐底部樞軸承，其安裝在所述鐵路機車（1）的車架（1.2）上并被設置為與所述可拆卸貨運模塊（2）的適配定位頂部樞軸承相接合；以及

安裝在所述鐵路機車（1）的車架（1.2）的鉸接端處的其它支撐底部樞軸承，且其被設置成與安裝在所述鉸接平車的鉸接組件上方的鐵路機車（1）之間的區域中的可拆卸貨運模塊的適配定位頂部樞軸承相接合，并相對于車架（1.2）補償所述可拆卸貨運模塊（2.2）的頂部樞軸承的角度和線性移動。

2.根據權利要求1所述的通用運輸系統，其特征在于：安裝在所述鐵路機車（1）的車架（1.2）上的所述支撐底部樞軸承和其它支撐底部樞軸承固定在相應的鐵路機車（1）的車架（1.2）的中心梁（1.2.1）上。

3.根據權利要求1所述的通用運輸系統，其特征在于：安裝在所述鐵路機車（1）的車架（1.2）上的所述支撐底部樞軸承被形成為帶有具有直徑為d₁的垂直導向孔的定位襯套（3），且固定在所述可拆卸貨運模塊（2）上的所述適配定位頂部樞軸承被形為具有直徑D的垂直導向銷，其中，所述定位襯套（3）的所述導向孔被設置為容納所述導向銷（5）。

4.根據權利要求1所述的通用運輸系統，其特征在于：安裝在所述鐵路機車（1）的車架（1.2）上的所述其它支撐底部樞軸承被成形為具有直徑D的垂直導向銷（5）。

5.根據權利要求3或4所述的通用運輸系統，其特征在于：所述導向銷（5）的直徑D為50-350mm，且其高度H為45-380mm。

6.根據權利要求3所述的通用運輸系統，其特征在于：所述定位襯套（3）的所述導向孔的直徑d₁為導向銷（5）直徑D的1.05-1.46倍。

7.根據權利要求1所述的通用運輸系統，其特征在于：所述鐵路機車（1）為鐵路機車平車，其車身在一安裝在轉向架上的車架（1.2）上。

8.根據權利要求1所述的通用運輸系統，其特征在于：所述鐵路機車的車架（1.2）都通過鉸接組件樞轉連接并安裝在轉向架上。

9.根據權利要求1所述的通用運輸系統，其特征在于：鉸接鐵路機車車架（1.2）的端部安裝在中間公共梁上。

10.根據權利要求1所述的通用運輸系統，其特征在于：安裝在鐵路機車（1）車架（1.2）的鉸接端上的所述其它支撐底部樞軸承被形成為一對定位襯套（8），其中，一個定位襯套（8）固定在一個所述車架（1.2）的一端，而第二個定位襯套（8）固定在第二個所述車架的一端。

11.根據權利要求10所述的通用運輸系統，其特征在于：固定在所述可拆卸貨運模塊（2.2）上的適配定位頂部樞軸承被成形為具有直徑D的垂直導向銷（5），并且所述定位襯套（8）的孔被形成為具有寬度d₁和長度d₂的狹槽孔，所述長度d₂大于所述寬度d₁，以便具有直徑D的可拆卸貨運模塊（2.2）導向銷（5）在所述定位襯套（8）的所述孔內的補償移動。

12.根據權利要求11所述的通用運輸系統，其特征在于：所述長度d₂比寬度d₁總共大50-100mm。