[發明專利]用于增強式內燃機制動中的逆流管理和閥運動排序的系統及方法

有效

• 申請號: 201880050252.1
• 申請日: 2018-08-03
• 公開（公告）號: CN110998072B
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發明（設計）人: R·利利;M·亞歷山德魯;G·S·羅伯茨
• 申請（專利權）人: 雅各布斯車輛系統公司
• 主分類號: F01L13/00
• 分類號: F01L13/00;F02D13/04
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 蔡洪貴

1.一種用于對內燃機中的閥動作進行排序的方法，所述內燃機包括至少一個氣缸、用于將運動從吸氣閥運動源傳遞到吸氣閥的至少一個吸氣閥傳動系、用于將運動從排氣閥運動源傳遞到排氣閥的至少一個排氣閥傳動系、在所述排氣閥傳動系中的內燃機制動機構、以及用于選擇性地禁用所述排氣閥傳動系中的主動作運動的空動裝置，所述方法包括：

啟用所述內燃機制動機構，以導致所述內燃機制動機構的過渡狀態，并隨后導致所述內燃機制動機構的穩定狀態，所述內燃機制動機構的穩定狀態使得所述排氣閥提升到穩態位置，在所述穩態位置，幫助在所述至少一個氣缸中進行完全的內燃機制動；

延遲所述空動裝置的啟用，直到所述內燃機制動機構處于所述穩定狀態。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，延遲所述空動裝置的啟用的步驟包括延遲預定的時間量。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，延遲所述空動裝置的啟用的步驟包括基于至少一個內燃機運行參數來確定延遲時間。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述內燃機制動機構和所述空動裝置是液壓致動的。

5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，流向所述內燃機制動機構液壓回路的液壓流由內燃機制動機構電磁閥控制，并且所述空動裝置液壓回路中的液壓流由空動裝置電磁閥控制。

6.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，延遲所述空動裝置的啟用的步驟包括使所述空動裝置電磁閥的啟用相對于所述內燃機制動機構電磁閥的啟用延遲。

7.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，通過所述內燃機制動機構電磁閥和所述空動裝置電磁閥中的不同響應時間來幫助延遲所述空動裝置的啟用的步驟。

8.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，通過所述內燃機制動機構電磁閥和所述空動裝置電磁閥中的不同流速來幫助延遲所述空動裝置的啟用的步驟。

9.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，至少一個比例閥控制所述內燃機制動機構液壓回路中的流動和所述空動裝置液壓回路中的流動。

10.根據權利要求9所述的方法，其特征在于，所述至少一個比例閥具有多個出口端口，借此所述至少一個比例閥使得能經由所述多個出口端口將多級液壓供應到所述空動裝置液壓回路和所述內燃機制動機構液壓回路。

11.根據權利要求9所述的方法，其特征在于，所述比例閥允許基于向所述比例閥的輸入信號來將液壓流體選擇性地供應到所述空動裝置和所述內燃機制動機構。

12.根據權利要求11所述的方法，其特征在于，通過防止流動裝置來幫助延遲所述空動裝置的啟用的步驟，所述防止流動裝置防止流向所述空動裝置的流動，直到滿足最小壓力。

13.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，通過所述空動裝置液壓回路中的受限流路來幫助延遲所述空動裝置的啟用的步驟。

14.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，通過所述空動裝置液壓回路中的比所述內燃機制動機構液壓回路的流路更長的流路來幫助延遲所述空動裝置的啟用的步驟。

15.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，通過布置在所述制動機構液壓回路與所述空動裝置液壓回路之間的滑閥來幫助延遲所述空動裝置的啟用的步驟。

16.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，通過使用所述內燃機制動機構的運動以選擇性地阻塞所述空動裝置液壓回路中的流動來幫助延遲所述空動裝置的啟用的步驟。