[發(fā)明專利]空調(diào)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201880048896.7
• 申請日: 2018-06-15
• 公開（公告）號: CN110997374B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 兒玉政幸;竹田弘;辻佑太
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社電裝
• 主分類號: B60H3/06
• 分類號: B60H3/06;B01D46/44;B60H1/32;B60H3/00
• 代理公司: 上海華誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31300
• 代理人: 徐穎聰

1.一種空調(diào)裝置(10)，搭載于車輛，所述空調(diào)裝置的特征在于，具備：

空氣調(diào)節(jié)部(260)，該空氣調(diào)節(jié)部對向所述車輛的車室內(nèi)吹出的空氣進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)；

外氣導(dǎo)入部(220)，該外氣導(dǎo)入部用于將向所述空氣調(diào)節(jié)部供給的空氣從所述車輛的外部導(dǎo)入；

內(nèi)氣導(dǎo)入部(210)，該內(nèi)氣導(dǎo)入部用于將向所述空氣調(diào)節(jié)部供給的空氣從所述車室內(nèi)導(dǎo)入；

內(nèi)外氣調(diào)節(jié)部(230)，該內(nèi)外氣調(diào)節(jié)部對從所述外氣導(dǎo)入部以及所述內(nèi)氣導(dǎo)入部分別導(dǎo)入的空氣的量進(jìn)行調(diào)節(jié)；

過濾器(240)，該過濾器從向所述空氣調(diào)節(jié)部供給的空氣除去粒子；

鼓風(fēng)機(jī)(250)，該鼓風(fēng)機(jī)以使空氣通過所述過濾器及所述空氣調(diào)節(jié)部的方式送出空氣；以及

控制部(120)，該控制部對所述內(nèi)外氣調(diào)節(jié)部和所述鼓風(fēng)機(jī)各自的動作進(jìn)行控制，

所述控制部構(gòu)成為，當(dāng)正在執(zhí)行粒子減少控制時對從所述外氣導(dǎo)入部導(dǎo)入的空氣的流量進(jìn)行調(diào)節(jié)，該粒子減少控制是使通過所述過濾器的空氣的流量增加的控制，

所述空調(diào)裝置還具備濃度檢測部(291)，該濃度檢測部(291)檢測所述車室內(nèi)的空氣中的粒子濃度，

所述控制部執(zhí)行轉(zhuǎn)速增加控制，該轉(zhuǎn)速增加控制是所述粒子濃度越高越使所述鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速增加的控制，

在所述轉(zhuǎn)速增加控制的執(zhí)行中的所述粒子濃度的降低率低于規(guī)定值的情況下，所述控制部使所述鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)一步增加。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)裝置，其特征在于，

在所述粒子減少控制的執(zhí)行中，

當(dāng)所述粒子濃度高時，所述控制部使從所述外氣導(dǎo)入部導(dǎo)入的空氣的流量降低。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)裝置，其特征在于，

還具備起霧判定部(110)，該起霧判定部(110)對起霧指標(biāo)進(jìn)行判定，所述起霧指標(biāo)表示在設(shè)置于所述車輛的窗上產(chǎn)生起霧的容易度，

在所述粒子減少控制的執(zhí)行中，

當(dāng)所述起霧指標(biāo)大時，所述控制部使從所述外氣導(dǎo)入部導(dǎo)入的空氣的流量增加。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的空調(diào)裝置，其特征在于，

所述起霧判定部將所述車室內(nèi)的濕度用作所述起霧指標(biāo)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)裝置，其特征在于，

在所述粒子減少控制的執(zhí)行中，

在初次的所述轉(zhuǎn)速增加控制的執(zhí)行時，所述控制部將所述鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速設(shè)為第一轉(zhuǎn)速，

在第二次以后的所述轉(zhuǎn)速增加控制的執(zhí)行時，所述控制部將所述鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速設(shè)為比所述第一轉(zhuǎn)速小的第二轉(zhuǎn)速。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)裝置，其特征在于，

在所述粒子濃度超過了規(guī)定的上限值的情況下，所述控制部控制所述內(nèi)外氣調(diào)節(jié)部，以使得從所述外氣導(dǎo)入部導(dǎo)入的空氣的流量為最大。

7.一種空調(diào)裝置(10)，搭載于車輛，所述空調(diào)裝置的特征在于，具備：

空氣調(diào)節(jié)部(260)，該空氣調(diào)節(jié)部對向所述車輛的車室內(nèi)吹出的空氣進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)；

外氣導(dǎo)入部(220)，該外氣導(dǎo)入部用于將向所述空氣調(diào)節(jié)部供給的空氣從所述車輛的外部導(dǎo)入；

內(nèi)氣導(dǎo)入部(210)，該內(nèi)氣導(dǎo)入部用于將向所述空氣調(diào)節(jié)部供給的空氣從所述車室內(nèi)導(dǎo)入；

內(nèi)外氣調(diào)節(jié)部(230)，該內(nèi)外氣調(diào)節(jié)部對從所述外氣導(dǎo)入部以及所述內(nèi)氣導(dǎo)入部分別導(dǎo)入的空氣的量進(jìn)行調(diào)節(jié)；

過濾器(240)，該過濾器從向所述空氣調(diào)節(jié)部供給的空氣除去粒子；

鼓風(fēng)機(jī)(250)，該鼓風(fēng)機(jī)以使空氣通過所述過濾器及所述空氣調(diào)節(jié)部的方式送出空氣；以及

控制部(120)，該控制部對所述內(nèi)外氣調(diào)節(jié)部和所述鼓風(fēng)機(jī)各自的動作進(jìn)行控制，

所述控制部構(gòu)成為，當(dāng)正在執(zhí)行粒子減少控制時對從所述外氣導(dǎo)入部導(dǎo)入的空氣的流量進(jìn)行調(diào)節(jié)，該粒子減少控制是使通過所述過濾器的空氣的流量增加的控制，

所述空調(diào)裝置還具備濃度檢測部(291)，該濃度檢測部(291)檢測所述車室內(nèi)的空氣中的粒子濃度，

所述控制部判斷從所述粒子減少控制開始起是否經(jīng)過了規(guī)定期間，

在判斷為從所述粒子減少控制開始起經(jīng)過了所述規(guī)定期間的情況下，且所述粒子濃度也不低于規(guī)定的閾值的情況下，所述控制部控制所述內(nèi)外氣調(diào)節(jié)部，以使得從所述外氣導(dǎo)入部導(dǎo)入的空氣的流量為最大。