[發明專利]具有包括滾針軸承的操作單元的混合動力模塊以及混合動力驅動系

在審

• 申請號: 201880048301.8
• 申請日: 2018-07-03
• 公開（公告）號: CN110944863A
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 喬納森·萊戈;史蒂芬·萊曼
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: B60K6/20
• 分類號: B60K6/20;B60K6/387;B60K6/48;B60K6/547;F16D25/0638
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司 11258
• 代理人: 柳春雷

本發明涉及一種用于機動車的驅動系的混合動力模塊(1)，混合動力模塊具有殼體(2)、分離離合器(3)、與分離離合器(3)共同作用的且容納在殼體(2)上的液壓操作單元(4)以及電機(5)，其中，電機(5)的轉子(6)旋轉地與分離離合器(3)的離合器組成部件(7)耦合或可耦合，并且其中，操作單元(4)具有可相對于殼體(2)移動地容納的活塞元件(8)，活塞元件借助操作軸承(9)在分離離合器(3)的軸向上不可移動地、但是可相對于用于接合和分離分離離合器(3)的壓力元件(10)轉動地與其連接，其中，操作軸承(9)構造成軸向的滾針軸承(9)。本發明還涉及具有混合動力模塊(1)的混合動力驅動系。

技術領域

本發明涉及一種用于機動車、例如客車、貨車、公共汽車或其它商用車的(混合動力)驅動系的混合動力模塊，混合動力模塊具有殼體、分離離合器、與分離離合器共同作用的且容納在殼體上的液壓操作單元以及電機，其中，電機的轉子旋轉地與分離離合器的離合器組成部件耦合(優選固定在其上)或可耦合，并且其中，操作單元具有可相對于殼體移動地容納的活塞元件，活塞元件借助操作軸承在分離離合器的軸向上不可移動地、但是可相對于用于接合和分離分離離合器的壓力元件轉動地與其連接/耦合。本發明還涉及用于機動車的具有該混合動力模塊的(混合動力)驅動系。

背景技術

這種現有技術已眾所周知。例如WO 2010/127 663 A1公開了一種雙離合器變速器，雙離合器變速器具有濕式的雙離合器、雙質量飛輪和離心擺以及與雙質量飛輪的初級側連接的電機。

但是由現有技術已知的混合動力模塊通常具有的缺點是，混合動力模塊尤其在軸向上設計成相對大的結構。這又造成混合動力模塊不可輕松地應用在所有已知的、以不同方式確定尺寸的驅動系中。如果混合動力模塊需要用于不同的應用，至今為止必須相對麻煩地調整驅動系的周邊構件，這伴有較大的開發費用和成本費用。

發明內容

因此本發明所要解決的技術問題是，消除現有技術已知的缺點并且尤其提供一種混合動力模塊，該混合動力模塊的結構空間如此緊湊地構造，使得其可供其他應用使用。

根據本發明，這通過將操作軸承構造成軸向的滾針軸承來解決。

通過將滾針軸承用作操作軸承尤其在軸向上顯著節省結構空間。因此該混合動力模塊可供其他應用使用并且可簡單適配現有的驅動系。

其他的有利的實施方式借助從屬權利要求保護并且在下面詳細闡述。

液壓的操作單元/離合器操作裝置優選具有(同心的)從動缸(CSC/“離合器伺服缸”/“同心從動缸”)或構造成該從動缸，由此活塞元件優選也構造成環形并且相對于混合動力模塊/分離離合器的旋轉軸線同心地布置。從動缸以通常的方式用于接合和/或分開分離離合器、尤其摩擦離合器。由此特別緊湊地集成分離離合器的操作單元。

也有利的是，滾針軸承具有將滾針軸承的多個滾針體相對彼此(在周向上)支撐的/保持的保持架，其中，保持架相對于活塞元件(以及相對于分離離合器的旋轉軸線)對中地被支撐/保持。活塞元件優選又相對于殼體(關于旋轉軸線)對中地被支撐。

此外，在本文中有利的是，活塞元件如此構造，使得壓力元件至少部分地在軸向上與活塞元件嵌套/伸入活塞元件中。在此已經發現特別適宜的是，活塞元件具有在混合動力模塊的縱向剖視圖中觀察呈C形構造的(即通過C形結構包圍的整體環形的)容納空間，其中，滾針軸承和/或壓力元件的至少一部分在軸向上布置在該容納空間中。由此可通過簡單的方式進一步節省結構空間。

若操作單元的支承/容納活塞元件的圓柱形區域直接由殼體構成/與殼體材料一體地構造，則進一步優化結構空間需求。

就此方面更為有利的是，操作單元容納/布置在殼體的沿徑向延伸的間隔壁上。

若通過圓柱形區域和活塞元件包圍的液壓壓力腔借助至少一個引入/布置在殼體中的孔與液壓行程連接，則可節省額外的結構空間。