[發明專利]具有包括滾針軸承的操作單元的混合動力模塊以及混合動力驅動系

在審

• 申請號: 201880048301.8
• 申請日: 2018-07-03
• 公開（公告）號: CN110944863A
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 喬納森·萊戈;史蒂芬·萊曼
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: B60K6/20
• 分類號: B60K6/20;B60K6/387;B60K6/48;B60K6/547;F16D25/0638
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司 11258
• 代理人: 柳春雷

1.用于機動車的驅動系的混合動力模塊(1)，所述混合動力模塊具有殼體(2)、分離離合器(3)、與所述分離離合器(3)共同作用的且容納在所述殼體(2)上的液壓式的操作單元(4)以及電機(5)，其中，所述電機(5)的轉子(6)旋轉地與所述分離離合器(3)的離合器組成部件(7)耦合或能耦合，并且其中，所述操作單元(4)具有能相對于所述殼體(2)移動地容納的活塞元件(8)，所述活塞元件借助操作軸承(9)在所述分離離合器(3)的軸向上不能移動地、但是能相對于用于接合和分離所述分離離合器(3)的壓力元件(10)轉動地與其連接，其特征在于，所述操作軸承(9)構造成軸向的滾針軸承(9)。

2.根據權利要求1所述的混合動力模塊(1)，其特征在于，所述滾針軸承(9)具有將所述滾針軸承(9)的多個滾針體(11)相對彼此間隔開地保持的保持架(12)，其中，所述保持架(12)相對于所述活塞元件(8)對中布置。

3.根據權利要求1或2所述的混合動力模塊(1)，其特征在于，所述操作單元(4)的容納所述活塞元件(8)的圓柱形區域(13)直接由所述殼體(2)構成。

4.根據權利要求3所述的混合動力模塊(1)，其特征在于，通過所述圓柱形區域(13)和所述活塞元件(8)包圍的液壓式壓力腔(14)借助至少一個引入所述殼體(2)中的孔(15)與液壓行程連接。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的混合動力模塊(1)，其特征在于，所述活塞元件(8)借助支撐在所述壓力元件(10)上的復位彈簧(16)被預張緊到其駛入的位置中。

6.根據權利要求1至5中任一項所述的混合動力模塊(1)，其特征在于，所述分離離合器(3)的與所述轉子(6)旋轉耦合的離合器組成部件(7)具有轉子支架(18)，所述轉子支架借助支撐軸承(19)相對于所述殼體(2)能旋轉地支承。

7.根據權利要求1至6中任一項所述的混合動力模塊(1)，其特征在于，與所述分離離合器(3)的離合器組成部件(7)旋緊的第一螺紋元件(20)用作所述分離離合器(3)的多個摩擦元件(24)的配對固持部并且沿軸向支撐所述支撐軸承(19)的第一軸承圈(22)，和/或設置與所述殼體(2)旋緊的第二螺紋元件(21)，所述第二螺紋元件用于軸向地固定所述支撐軸承(19)的第二軸承圈(23)。

8.根據權利要求1至7中任一項所述的混合動力模塊(1)，其特征在于，除了所述分離離合器(3)，還存在兩個子離合器(25a、25b)，其中，所述離合器(3、25a、25b)中的每一者均構造成油冷卻式的。

9.根據權利要求8所述的混合動力模塊(1)，其特征在于，第一子離合器(25a)和/或第二子離合器(25b)經由旋轉貫穿部(26)來操作。

10.用于機動車的驅動系，所述驅動系具有根據權利要求1至9中任一項所述的混合動力模塊(1)。