[發明專利]用于貨物運輸的可變形交通工具

在審

• 申請號: 201880047825.5
• 申請日: 2018-07-20
• 公開（公告）號: CN110914106A
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 格拉齊亞諾·貝德里奇;克勞迪奧·米廖利
• 申請（專利權）人: 格拉齊亞諾·貝德里奇GBS公司
• 主分類號: B60P1/16
• 分類號: B60P1/16;B60P3/42
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司 11262
• 代理人: 王娟;楊明釗

一種可變形裝載平臺，用于輪上或軌上運輸貨物的交通工具，該可變形裝載平臺包括主框架、與該主框架集成且可變形的至少一個裝載裝置(16)、以及用于傾翻該裝置(16)的支撐基座(18)的傾翻裝置，以便從框架的一側卸載容納在袋(40)中的散裝材料。

本發明涉及用于貨物運輸的交通工具的領域，尤其涉及一種還可用于運輸散裝材料如谷物等的可變形交通工具。特別地，本發明的一個目的是一種裝載平臺，可用于輪上交通工具的領域或軌上交通工具的領域。

眾所周知，盡管開展了使用鐵路、海運或空運的宣傳運動，但貨物的公路運輸非常普遍。

在運輸散裝材料(例如谷物)的情況下，有必要將材料裝入放置在貨車或卡車平臺上的適當容器中。一旦到達目的地，容器就會被清空。然后空容器必須被送回。

因此，存在這樣的需要：優化容器運輸和材料裝卸載操作，以最大限度地降低成本。例如，在本申請人的意大利發明專利申請第10 2017 000 015045號中對這個問題的解決方案進行了說明。所述申請說明了可折疊容器的構造。根據現有技術的裝載平臺例如在文件US4861215中示出，該文件公開了權利要求1的前序部分中的特征。

本發明的目的是通過提供一種可變形裝載平臺進一步有助于解決上述問題，該可變形裝載平臺可用于輪上運輸和軌上運輸。

這一目的通過根據權利要求1所述的裝載平臺來實現。從屬權利要求描述了本發明的可選擇的實施例。

根據本發明的裝載平臺的特征和優點將從下面的描述中更加清楚地顯現出來，該描述是通過參考附圖的表示性而非限制性的例子進行的，其中：

-圖1圖示了用于輪上運輸的交通工具，其設有根據本發明的裝載平臺；

-圖2示出了圖1中的裝載平臺的裝載裝置，其處于用于卸載散裝材料的構型；

-圖3示出了圖2中的處于收起構型中的裝載裝置；

-圖4示出了圖1中的交通工具，其處于用于卸載散裝材料的構型；

-圖5示出了根據本發明另一實施例的具有支撐平臺的交通工具，該交通工具處于用于卸載散裝材料的構型；和

-圖6示出了圖5中的交通工具，其處于用于裝載帶包裝的貨物的構型；

-圖7示出了根據本發明另一實施例的裝載裝置，其處于用于卸載散裝材料的構型；

-圖8示出了根據本發明另一實施例的裝載裝置，其處于收起構型；

-圖9示出了根據本發明的另一實施例的具有支撐平臺的裝載平臺，該裝載平臺處于用于裝載帶包裝的貨物的構型；

-圖10示出了圖9中的裝載平臺，其中支撐平臺處于升起的構型；

-圖11示出了圖10中的裝載平臺，其具有處于升起的構型的支撐平臺，以及用于裝載散裝貨物的容器。

為了描述清楚，下文將參考用于輪上運輸的交通工具，但是本發明也可應用于軌上貨物運輸的鐵路貨車。

參考附圖，附圖標記1表示用于輪上貨物運輸的交通工具，例如設計成沿著行駛方向Z移動的卡車，其設置有牽引車2和連接到牽引車2的拖車4(圖1)。

拖車2例如是封閉型的，即設有側壁6(框架)、車頂8和后通行門10，其一起界定了內部裝載空間14，該內部裝載空間14沿著行進方向Z從通行門10所在的后部區域延伸到牽引車2所在處的前部區域。

在裝載室14內部，布置有至少一個裝載裝置16，并且優選地布置有多個裝載裝置16，它們與主拖車框架集成，沿著行進方向z并排連續布置。

所述裝載裝置16和其所附接的主框架形成交通工具1的裝載平臺。