[發(fā)明專利]電池冷卻用換熱器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201880047313.9
• 申請日: 2018-04-24
• 公開（公告）號: CN110915061B
• 公開（公告）日: 2023-02-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 金永一;柳在鈗;鄭義擇;金民裁
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社高山
• 主分類號: H01M10/6556
• 分類號: H01M10/6556;H01M10/625;H01M10/613;B60L58/26
• 代理公司: 北京路浩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 趙永莉;李青

1.一種電池冷卻用換熱器，其特征在于，為了冷卻電池而緊密接觸于電動車的電池的一個面，

該換熱器包括：

第一總管，其端部具有以預(yù)定長度重疊之后緊密接觸的方管扁平的截面，并且從一個面的兩側(cè)到中心側(cè)以預(yù)定距離形成第一和第二流入孔之后連接第一和第二流入管，并且在與形成所述第一和第二流入孔的面正交的任一個面上，以預(yù)定間隔貫通形成長孔型的插入孔，并且擋板固定結(jié)合于長度方向的兩端部和中心部之后通過所述擋板分割內(nèi)部空間；

第二總管，其與所述第一總管以預(yù)定間隔配置成對置，并且端部具有以預(yù)定長度重疊之后緊密接觸的方管平板狀的截面，第一和第二流出管從一個面的兩側(cè)到中心側(cè)相距預(yù)定距離地形成，使得第一和第二流出管被連接，在與形成所述第一和第二流入孔的面正交的任一個面上，以預(yù)定間隔貫通形成長孔型的插入孔，擋板固定結(jié)合于長度方向的兩端部和中心部之后通過所述擋板分割內(nèi)部空間；

冷卻管，其以一對被提供，并且兩端分別通過所述第一總管的插入孔和第二總管的插入孔以預(yù)定長度插入固定，而且以對應(yīng)于所述插入孔的長度方向并具有預(yù)定間隔而貫通形成多個流路的扁管型而配置，以使通過所述第一和第二流入管流入的流體分別經(jīng)由所述第一總管兩側(cè)的內(nèi)部空間之后而通過所述第一和第二流出管被引導(dǎo)；以及

輔助冷卻管，其配置在相對于以一對被提供的所述冷卻管之間，使得兩側(cè)都與冷卻管相對側(cè)緊密接觸，并且長度方向兩端分別從所述第一總管的插入孔之間的面和所述第二總管的插入孔之間的面以預(yù)定距離被隔開，

其中，為了通過所述冷卻管冷卻用流體的循環(huán)向輔助冷卻管的冷氣傳導(dǎo)面積擴大而所述冷卻管的寬度方向兩側(cè)形成為半球形的同時，所述輔助冷卻管在其兩側(cè)對應(yīng)于所述冷卻管凹陷形成半球形凹槽。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池冷卻用換熱器，其特征在于，

所述第一總管、第一流入管、第二流入管、第二總管、第一流出管、第二流出管、擋板、冷卻管和輔助冷卻管，通過釬焊彼此牢固地固定并制成一體。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池冷卻用換熱器，其特征在于，

所述冷卻管和輔助冷卻管由鋁制成并擠壓成型。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池冷卻用換熱器，其特征在于，

另外，當(dāng)輔助冷卻管設(shè)置為中空管狀時，正交于與所述冷卻管相對的側(cè)面緊密接觸的側(cè)部的任何一個面開放形成。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池冷卻用換熱器，其特征在于，

所述輔助冷卻管設(shè)置為中空管形狀，并且正交于與所述冷卻管相對的側(cè)面的緊密接觸的側(cè)部的任何一個面開放形成，而且還形成在寬度方向的中心突出的加強筋。