[發(fā)明專利]輕質(zhì)輪胎

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201880047177.3
• 申請(qǐng)日: 2018-07-16
• 公開（公告）號(hào): CN110914069B
• 公開（公告）日: 2022-03-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: E·茹蘭;O·富尼耶;P·達(dá)耶;J-L·馬卡爾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 米其林集團(tuán)總公司
• 主分類號(hào): B60C9/20
• 分類號(hào): B60C9/20;B60C15/06
• 代理公司: 北京戈程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

1.用于重型負(fù)荷類型車輛的輪胎，其旨在安裝在15°凹槽類型的凹槽輪輞上，具有徑向胎體增強(qiáng)件，所述徑向胎體增強(qiáng)件由單個(gè)胎體增強(qiáng)件層形成，所述胎體增強(qiáng)件層由插入在聚合物配混物的兩個(gè)表層之間的增強(qiáng)元件形成，所述輪胎包括胎冠增強(qiáng)件，所述胎冠增強(qiáng)件包括：增強(qiáng)元件的兩個(gè)工作胎冠層以及至少一個(gè)周向增強(qiáng)元件層；所述增強(qiáng)元件從一個(gè)簾布層至另一個(gè)簾布層交叉并且與周向方向形成大于8°的角度α1、α2，所述角度α1和α2各自在周向方向的每一側(cè)上定向；所述胎冠增強(qiáng)件由胎面在徑向上覆蓋，所述胎面經(jīng)由兩個(gè)胎側(cè)連接至兩個(gè)胎圈，所述胎體增強(qiáng)件的胎體增強(qiáng)件層通過圍繞胎圈線卷起而錨固在每個(gè)胎圈中從而形成從一個(gè)胎圈線延伸至另一個(gè)胎圈線的胎體增強(qiáng)件層的主要部分以及每個(gè)胎圈中的胎體增強(qiáng)件層的卷邊，所述胎體增強(qiáng)件層的卷邊通過第一層聚合物配混物而與胎體增強(qiáng)件層的主要部分分離，所述第一層聚合物配混物在徑向上從胎圈線至少延伸直至胎體增強(qiáng)件層的卷邊的端部，并且所述胎體增強(qiáng)件層的卷邊在軸向上朝向外側(cè)與第二層聚合物配混物接觸，所述第二層聚合物配混物本身至少與形成胎圈區(qū)域的輪胎外表面的第三層聚合物配混物接觸，所述第三層聚合物配混物旨在與輪輞接觸，所述第三層聚合物配混物在徑向上朝向外側(cè)與形成胎側(cè)外表面的第四層聚合物配混物接觸，其特征在于：

- 所述兩個(gè)工作胎冠層和所述至少一個(gè)周向增強(qiáng)元件層是存在于胎冠增強(qiáng)件的至少40%的軸向?qū)挾壬嫌靡孕纬商ス谠鰪?qiáng)件的僅有的層，

- 徑向最外工作胎冠層的增強(qiáng)元件與周向方向形成以絕對(duì)值而言比角度α1大的角度α2，所述角度α1由徑向最內(nèi)工作胎冠層的增強(qiáng)元件與周向方向形成，

- 角度α2和α1的絕對(duì)值之差的絕對(duì)值大于7°，

- 平均角度α滿足以下關(guān)系式：

14+131*exp(-L/100) α 28+110*exp(-L/100)，

α由關(guān)系式Arctan((tan(|α1|)*tan(|α2|))^1/2)限定，L為沿軸向方向測(cè)量的輪胎的最大寬度并以mm表示，

- 在所述輪胎的子午平面中：

- 胎體增強(qiáng)件層的卷邊的端部與胎圈線上外接圓的徑向最內(nèi)點(diǎn)之間的距離介于胎體增強(qiáng)件層的主要部分的軸向最外點(diǎn)與胎圈線上外接圓的徑向最內(nèi)點(diǎn)之間的距離的45%至90%之間，

- 在構(gòu)成徑向上介于胎體增強(qiáng)件層的卷邊的端部和胎圈線的徑向最外點(diǎn)之間的胎側(cè)表面積的至少90%的胎側(cè)區(qū)域中，胎體增強(qiáng)件層的卷邊和胎體增強(qiáng)件層的主要部分是僅存的斷裂伸長(zhǎng)小于6%的胎體增強(qiáng)件層，

- 在徑向上朝向外側(cè)，從胎體增強(qiáng)件層的卷邊的點(diǎn)C開始，胎體增強(qiáng)件層的卷邊和胎體增強(qiáng)件層的主要部分在胎體增強(qiáng)件層的卷邊的端部與胎圈線上外接圓的徑向最內(nèi)點(diǎn)之間的距離的15%至65%之間的長(zhǎng)度上聯(lián)接，然后通過第一層聚合物配混物在胎體增強(qiáng)件層的卷邊的端部與胎圈線上外接圓的徑向最內(nèi)點(diǎn)之間的距離的5%至40%之間的長(zhǎng)度上直至胎體增強(qiáng)件層的卷邊的端部脫離聯(lián)接，所述點(diǎn)C距胎圈線上外接圓的徑向最內(nèi)點(diǎn)的距離介于胎體增強(qiáng)件層的卷邊的端部與胎圈線上外接圓的徑向最內(nèi)點(diǎn)之間的距離的30%至55%之間，

其中，所述至少一個(gè)周向增強(qiáng)元件層為軸向連續(xù)的。