[發(fā)明專利]加熱車輛部件并感測與車輛部件的接近度的系統(tǒng)和方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201880047149.1 | 申請日: | 2018-05-15 |
| 公開(公告)號: | CN110891822B | 公開(公告)日: | 2023-01-06 |
| 發(fā)明(設計)人: | 詹森·利斯曼;布萊恩·多爾切蒂;瓦萊麗·加德納 | 申請(專利權)人: | 喬伊森安全系統(tǒng)收購有限責任公司 |
| 主分類號: | B60N2/00 | 分類號: | B60N2/00;B60N2/56;B62D1/06;B62D1/04;B60R16/03;B60R22/48 |
| 代理公司: | 北京聿宏知識產(chǎn)權代理有限公司 11372 | 代理人: | 吳大建;張杰 |
| 地址: | 美國密*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 加熱 車輛 部件 接近 系統(tǒng) 方法 | ||
1.一種車輛部件加熱系統(tǒng),其包括:
計算機,所述計算機控制為電功率信號限定占空比的電源,所述電功率信號包括加熱信號、感測信號和所述占空比內的空閑周期,在所述空閑周期期間既不生成加熱信號也不生成感測信號;
至少一個電極,所述至少一個電極連接到所述電源,并且布置在車輛部件的感測區(qū)域內,所述電極響應于接收到所述加熱信號而為所述感測區(qū)域內的所述車輛部件的表面產(chǎn)生熱量,并且響應于接收到所述感測信號而感測車輛乘員與所述感測區(qū)域的接近度,所述感測區(qū)域是第一感測區(qū)域,所述電極是第一電極,并且所述系統(tǒng)還包括與所述第一電極間隔開的第二電極,所述第二電極在與所述第一感測區(qū)域間隔開的第二感測區(qū)域內,所述第二電極接收屏蔽信號以減小所述第一電極與所述車輛部件之間的寄生電容;以及
處理器,所述處理器連接到所述計算機,并且與存儲器、所述第一電極、所述第二電極和至少一個車輛控制系統(tǒng)電氣通信,所述存儲器存儲用于控制所述處理器的指令,所述指令使所述處理器和所述電源:
控制所述電功率信號的占空比;
接收來自所述至少一個車輛控制系統(tǒng)的至少一個輸入信號;
基于來自所述至少一個車輛控制系統(tǒng)的所述至少一個輸入信號,選擇所述占空比的用于生成所述加熱信號的加熱百分比、所述占空比的用于生成和測量所述感測信號并報告所測得的感測信號的感測百分比以及所述占空比的不生成加熱信號或感測信號的空閑百分比,其中,所述加熱百分比、所述感測百分比和所述空閑百分比之和為100%;
基于所選擇的百分比生成所述加熱信號和/或生成和測量所述感測信號并報告所測得的感測信號;
將電信號施加到所述第二電極作為所述屏蔽信號,所述電信號具有所述占空比的相應的加熱百分比、感測百分比和空閑百分比。
2.根據(jù)權利要求1所述的車輛部件加熱系統(tǒng),其中,所述指令還使所述處理器基于來自所述至少一個車輛控制系統(tǒng)的所述至少一個輸入信號來選擇占空比持續(xù)時間,并且進一步基于所選擇的占空比持續(xù)時間來生成所述加熱信號和/或生成和測量所述感測信號并報告所測得的感測信號。
3.根據(jù)權利要求2所述的車輛部件加熱系統(tǒng),其中,所述占空比持續(xù)時間和/或所述占空比的所述加熱百分比、所述感測百分比和所述空閑百分比的選擇基于所報告的感測信號測量值是否指示所述感測區(qū)域中存在或不存在的變化。
4.根據(jù)權利要求3所述的車輛部件加熱系統(tǒng),其中,響應于所報告的感測信號測量值指示所述感測區(qū)域中存在或不存在的所述變化,所述占空比持續(xù)時間減少和/或所述感測百分比增加。
5.根據(jù)權利要求3所述的車輛部件加熱系統(tǒng),其中,響應于所報告的感測信號測量值指示所述感測區(qū)域中未發(fā)生存在或不存在的變化,并且所述表面的溫度低于目標溫度,所述占空比持續(xù)時間增加和/或所述加熱百分比增加。
6.根據(jù)權利要求1所述的車輛部件加熱系統(tǒng),其中,所述加熱百分比隨著所述車輛部件的所述表面的溫度增加而降低。
7.根據(jù)權利要求1所述的車輛部件加熱系統(tǒng),其中,響應于從所述至少一個車輛控制系統(tǒng)接收的所述至少一個輸入信號指示乘員在所述感測區(qū)域附近,并且所述車輛部件的所述表面的溫度低于閾值溫度,所述加熱百分比高于所述感測百分比。
8.根據(jù)權利要求7所述的車輛部件加熱系統(tǒng),其中,所述加熱百分比隨著所述車輛部件的所述表面的溫度接近所述閾值溫度而降低。
9.根據(jù)權利要求1所述的車輛部件加熱系統(tǒng),其中,響應于從所述至少一個車輛控制系統(tǒng)接收的所述至少一個輸入信號指示乘員在所述感測區(qū)域附近,并且所述車輛部件的所述表面的溫度等于或高于閾值溫度且低于目標溫度,所述加熱百分比低于所述感測百分比,所述閾值溫度小于所述目標溫度。
10.根據(jù)權利要求1所述的車輛部件加熱系統(tǒng),其中,所述至少一個輸入信號包括指示車輛的啟動/熄火狀態(tài)的變化的輸入。
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