[發明專利]信息發布系統和車載裝置

有效

• 申請號: 201880046271.7
• 申請日: 2018-05-25
• 公開（公告）號: CN110869917B
• 公開（公告）日: 2023-10-13
• 發明（設計）人: 松本貴士;羽野剛;永井靖
• 申請（專利權）人: 歌樂株式會社
• 主分類號: G06F13/00
• 分類號: G06F13/00;G06F9/06
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳;池兵

以車載終端、通信終端或車輛通信裝置為通信對象的服務器，在從上述車載終端、上述通信終端和上述車輛通信裝置中的任一個信息發送源接收到車載終端軟件的配置信息和車輛軟件的配置信息中的至少一者的情況下，基于接收到的信息和用于對上述信息發送源所使用的通信路徑進行識別的識別信息，生成：發布對象的軟件，該發布對象是用于以上述信息發送源為通信對象進行發布的發布對象，包含上述車輛軟件的更新信息或上述車載終端軟件的更新信息；和作為上述發布對象的軟件以外的信息的、上述車輛軟件的更新對象列表和上述車載終端軟件的更新對象列表中的至少一者，上述服務器將生成的上述車輛軟件的更新對象列表和上述車載終端軟件的更新對象列表中的至少一者與生成的上述發布對象的軟件發送至上述信息發送源。

技術領域

本發明涉及用于對汽車導航等在車輛中使用的軟件進行更新的信息發布系統和車載裝置。

背景技術

汽車導航的主要目的在于，基于來自GPS(Global Positioning System：全球定位系統)等的傳感器的信息掌握車輛的當前位置，在地圖上顯示至目的地的路徑，和基于當前位置進行至目的地的路徑引導。預測今后通過滿足聯網汽車(connected car)的需求和自動駕駛車輛的普及，具有通信功能的汽車導航的比例會變高。在聯網汽車和自動駕駛車輛中，為了用于安全措施的更新、服務/自動駕駛功能的擴展或新功能的增加，要求及時更新軟件。

作為解決這樣的問題的技術，有專利文獻1中公開的技術。在專利文獻1公開的技術中，提供了一種通知方式，從車輛外部的服務器接收用于對軟件進行修正的修正軟件，根據車輛的動作狀態進行判斷，根據判斷結果對用戶的通信終端通知關于改寫的信息。從而，能夠在車輛中高效率地改寫從服務器等遠程的位置提供的車輛控制軟件。

此外，在專利文獻2公開的技術中，提供了如下的方式：在汽車導航等車載終端與智能手機等通信終端相互關聯的系統中，為了確保車載終端與便攜式終端的兼容性而使兩者的軟件的更新聯動。今后，可設想利用專利文獻2公開的車載終端和通信終端聯動的系統提供專利文獻1公開的車輛的軟件更新的情況。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2007-65856號公報

專利文獻2：日本特開2014-41456號公報

發明內容

發明要解決的技術問題

通常，車輛的軟件是以面向控制用控制器為中心的，軟件的規模小。車輛的更新所使用的通信路徑，為了防止軟件更新的失敗和有惡意的攻擊者的侵入，使用車輛專用的通信路徑。因為是車輛專用，所以存在通信費用昂貴而無法進行大容量的通信的技術問題。

另一方面，車載終端的軟件包含導航用的地圖和GUI(Graphical UserInterface：圖形用戶界面)的信息等，因此軟件的規模大。車載終端的更新所使用的通信路徑，因為使用用戶平常使用的通信終端等，所以能夠進行大容量的通信，但是，因為采用通信終端對服務器和車輛/車載終端進行中介的結構，所以與車輛的軟件的更新所使用的通信路徑相比，存在有惡意的攻擊者容易侵入，安全性差的技術問題。

本發明是為了解決上述的技術問題而做出的，其目的在于，在對車輛和車載終端的軟件進行更新的系統中，根據成為更新對象的軟件恰當地選擇限制條件不同的通信路徑。

用于解決技術問題的手段

為了解決上述技術問題，本發明從車載終端向服務器發送車載終端軟件的配置信息、車輛軟件的配置信息和對軟件更新所使用的通信路徑進行識別的信息，服務器基于接收到的信息來決定發布的軟件。

發明效果

采用本發明，在對車輛和車載終端的軟件進行更新的系統中，能夠根據成為更新對象的軟件恰當地選擇限制條件不同的通信路徑。