[發(fā)明專利]用于緊固內襯元件的方法和緊固裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201880040905.8
• 申請日: 2018-06-21
• 公開（公告）號: CN110770454B
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發(fā)明（設計）人: F·拉爾森;H·派森;A·胡塔拉;J·倫普塞;M·于貝里
• 申請（專利權）人: 美卓（瑞典）公司
• 主分類號: F16B5/02
• 分類號: F16B5/02;B60P1/28;F16B33/00;F16B37/06
• 代理公司: 隆天知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 宋洋;黃艷

1.一種在重型機械中使用的、用于將內襯元件(2)緊固到車體鋼板(4)的表面(3)的方法，該內襯元件(2)具有至少一個緊固部(16)，所述緊固部限定安裝孔(21)，

其中該方法包括：

將該內襯元件(2)置于該表面(3)上，該表面(3)具有鉚接螺母(6)，該鉚接螺母中容納有鉚接頭(7)；

將具有螺栓頭(12)的螺栓(11)插入并緊固到該鉚接螺母(6)中，以便將該內襯元件(2)的至少一個緊固部(16)壓靠于該車體鋼板(4)的該表面(3)；

將墊圈(9)置于該內襯元件(2)的該緊固部(16)上，且該鉚接螺母(6)被容納在該墊圈(9)的中心開口(10)中，其中該墊圈(9)是旋轉鎖緊墊圈(9)，并且該中心開口(10)被成形及配置為在旋轉鎖定接合中容納該鉚接頭(7)；

將工具(14)接合在該墊圈(9)的至少一個工具接合部(13)中，用以在緊固該螺栓(11)的過程中防止該墊圈(9)旋轉，進而防止鉚接螺母(6)旋轉，

其中該工具(14)的所述接合是平行于該螺栓(11)的縱向軸線進行的。

2.根據(jù)權利要求1所述的方法，還包括：首先將具有鉚接頭(7)的鉚接螺母(6)插入到該車體鋼板(4)的通孔(8)，使得該鉚接頭(7)接合該表面(3)；以及將該鉚接螺母(6)壓緊以便附接至該車體鋼板(4)。

3.根據(jù)權利要求1所述的方法，在將該螺栓(11)插入并緊固到該鉚接螺母(6)中之前，還包括將緊固墊圈(15)置于該螺栓頭(12)與該緊固部(16)之間，用以將力從該螺栓頭(12)軸向地傳遞到該緊固部(16)。

4.根據(jù)權利要求1所述的方法，其中所述車體為拖運卡車車體(5)。

5.一種在重型機械中使用的、用于將內襯元件(2)緊固到車體鋼板(4)的表面(3)的緊固裝置(1)，

其中該緊固裝置(1)包括：

鉚接螺母(6)，具有鉚接頭(7)和內螺紋，所述鉚接螺母(6)被配置為插入到該車體鋼板(4)的通孔(8)以使該鉚接頭(7)接合該表面(3)，并且被配置為隨后被壓緊以便附接到該車體鋼板(4)；

旋轉鎖緊墊圈(9)，具有中心開口(10)，該中心開口被成形及配置為在旋轉鎖定接合中容納該鉚接頭(7)；以及

緊固螺栓(11)，配置為與該鉚接螺母(6)的內螺紋接合，并且該緊固螺栓具有螺栓頭(12)，該螺栓頭被配置為將該旋轉鎖緊墊圈(9)壓向該車體鋼板(4)的該表面(3)；

其中該旋轉鎖緊墊圈(9)還包括至少一個工具接合部(13)，該工具接合部被配置為與工具(14)接合，以便在將該內襯元件(2)緊固于該旋轉鎖緊墊圈(9)與該表面(3)之間的過程中，防止該旋轉鎖緊墊圈(9)旋轉，進而防止該鉚接螺母(6)旋轉，

其中該工具接合部(13)能通過一工具在與該螺栓(11)的縱向軸線平行的方向上及達。

6.根據(jù)權利要求5所述的緊固裝置(1)，還包括緊固墊圈(15)，所述緊固墊圈布置在該螺栓頭(12)與該內襯元件(2)的緊固部(16)之間，用以將力從該螺栓頭(12)軸向地傳遞到該內襯元件(2)的該緊固部(16)。

7.根據(jù)權利要求6所述的緊固裝置(1)，其中該緊固墊圈(15)被布置在該螺栓頭(12)與該旋轉鎖緊墊圈(9)之間。

8.根據(jù)權利要求5-7中任一項所述的緊固裝置(1)，其中該鉚接頭(7)為非圓形的。

9.根據(jù)權利要求5所述的緊固裝置(1)，其中該旋轉鎖緊墊圈(9)的該中心開口(10)的形狀對應于該鉚接頭(7)的形狀。

10.根據(jù)權利要求5所述的緊固裝置(1)，其中該工具接合部(13)包括至少一個凹槽。

11.根據(jù)權利要求5所述的緊固裝置(1)，其中該工具接合部(13)能通過一工具從上方及達。