[發明專利]用于內燃機的氣門機構

有效

• 申請號: 201880040499.5
• 申請日: 2018-07-13
• 公開（公告）號: CN110753784B
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: G·艾默斯伯格;D·克諾爾;R·克拉夫特;R·施密德;T·施泰因勒
• 申請（專利權）人: 寶馬股份公司
• 主分類號: F01L13/00
• 分類號: F01L13/00;F01L1/047
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 李駿

本發明涉及一種用于內燃機氣缸蓋的氣門機構，包括可旋轉地支承在第一和第二凸輪軸軸承中的第一凸輪軸，該第一凸輪軸包括至少一個具有第一凸輪曲面和不同于第一凸輪曲面的第二凸輪曲面的凸輪，可通過第一或第二凸輪曲面操作換氣閥，設置凸輪軸區段，借助該凸輪軸區段可通過執行機構這樣移動凸輪，使得可通過第一或第二凸輪曲面操作換氣閥，所述第一凸輪軸和凸輪具有彼此固定的位置并且第一凸輪軸可在第一和第二凸輪軸軸承中軸向移動，為凸輪軸設置軸向鎖止裝置。與現有技術相比，通過根據本發明的氣門機構實現了生產成本的顯著降低并且避免了不必要的嚙合噪音。另外，凸輪軸根據哪個凸輪曲面與換氣閥配合作用而軸向鎖止。

技術領域

本發明涉及一種用于內燃機氣缸蓋的氣門機構。

背景技術

關于技術背景例如參見歐洲專利申請EP 0 595 060 A1。由該專利申請已知一種內燃機的氣門機構，該氣門機構具有可在凸輪軸上軸向移動的預張緊的滑動凸輪。第一位置中的滑動凸輪可移動到第二位置中，在第一位置中滑動凸輪以第一升程曲線(Erhebungskurve)作用到進氣門上并且在第二位置中滑動凸輪以第二升程曲線作用到進氣門上。滑動凸輪在第一位置中形鎖合地貼靠在連接在進氣門和滑動凸輪之間的傳動元件的止擋上，只要滑動凸輪以一個區段在止擋區域中轉動。在到達滑動凸輪的基圓時，滑動凸輪移動到第二位置中。

滑動凸輪的另一種示例例如由德國專利申請DE 10 2005 006 489 A1已知。這是一種包括基軸和設置在其上、可軸向移動但不可旋轉地保持的的凸輪架的凸輪軸組件。在此在凸輪架上構造有具有多個凸輪曲面的凸輪，這些凸輪分別具有一個共同的基圓和不同的凸輪曲面，所述凸輪曲面具有彼此不同的曲面輪廓。通過凸輪操作相配氣缸的氣門操作裝置。設置用于執行切換過程的執行器，在切換過程中通過凸輪架在基軸上的軸向移動使凸輪的另一凸輪曲面與氣門操作裝置相接觸。

DE 10 2004 022 833 A1公開了另一種用于內燃機的氣門機構。該氣門機構包括具有滑動凸輪裝置的凸輪軸，該滑動凸輪裝置包括相鄰的凸輪作用在氣門上的凸輪軌道，這些凸輪軌道具有不同凸輪形狀和升程曲線，所述升程曲線與具有控制銷的操作元件配合以調節滑動凸輪裝置。

此外，參考德國專利DE 10 2009 057 633 B3。由該專利已知一種用于制造組合式(gebauten)凸輪軸的方法、一種凸輪軸基體和一種組合式凸輪軸。該專利保護一種用于制造組合式凸輪軸的方法，該組合式凸輪軸具有至少一個不可相對轉動、但可軸向移動地設置在凸輪軸基體上的凸輪元件和至少一個不可相對轉動且不可軸向移動地設置在凸輪軸基體上的凸輪元件，該方法包括下述方法步驟：

-提供桿狀凸輪軸基體，

-通過下述方式加工凸輪軸基體：

-通過設置軸向延伸的外表面輪廓在至少一個第一軸向局部區段中對凸輪軸基體進行表面加工，

-通過將凸輪軸基體至少區域地擴大到擴大的外徑，在至少一個在預定的穿線方向上看位于第一局部區段下游的第二軸向局部區段中對凸輪軸基體進行表面加工，

-提供多個具有輪轂橫截面和在軸向上延伸并且與凸輪軸基體的外表面輪廓相關的內表面輪廓的凸輪元件，該輪轂橫截面的最小內徑小于凸輪軸基體的第二局部區段中的最大外徑；

-安裝凸輪元件，其中

-將至少一個第一凸輪元件在串起方向上套到凸輪軸主體上并越過所述至少一個第一軸向局部區段直到所述至少一個第二軸向局部區段的擴大區域前方，套上的凸輪元件相對于凸輪軸基體的預定參考位置角度精確地定向并且通過隨后的凸輪元件與凸輪軸基體之間的軸向相對運動力鎖合地與凸輪軸基體連接，并且隨后

-將至少一個第二凸輪元件角度精確地在穿線方向上套到凸輪軸基體上直至所述至少一個第一局部區段并且在那里不可相對轉動但可軸向移動地定位。