[發明專利]用于內燃機的氣門機構

有效

• 申請號: 201880040499.5
• 申請日: 2018-07-13
• 公開（公告）號: CN110753784B
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: G·艾默斯伯格;D·克諾爾;R·克拉夫特;R·施密德;T·施泰因勒
• 申請（專利權）人: 寶馬股份公司
• 主分類號: F01L13/00
• 分類號: F01L13/00;F01L1/047
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 李駿

1.用于內燃機氣缸蓋的氣門機構(1)，所述氣門機構包括可旋轉地支承在第一凸輪軸軸承(2)和第二凸輪軸軸承(3)中的第一凸輪軸(4)，該第一凸輪軸包括至少一個凸輪(5)，所述凸輪具有第一凸輪曲面(6)和不同于第一凸輪曲面(6)的第二凸輪曲面(7)，能通過第一或第二凸輪曲面(6、7)操作換氣閥，設有凸輪軸區段(8)，借助該凸輪軸區段能通過執行機構(9)移動凸輪(5)，使得能通過第一或第二凸輪曲面(6、7)操作換氣閥，

其特征在于，所述第一凸輪軸(4)和凸輪(5)具有彼此固定的位置，并且第一凸輪軸(4)能在第一和第二凸輪軸軸承(2、3)中軸向移動，為凸輪軸(4)設置軸向鎖止裝置(10)，所述軸向鎖止裝置(10)是徑向圍繞凸輪軸(4)環繞的滑槽(11)，該滑槽具有彼此軸向相鄰的第一滑槽軌道和第二滑槽軌道(12、13)，所述第一滑槽軌道和第二滑槽軌道(12、13)通過圓柱形區段(24)彼此間隔開，所述滑槽(11)在滑槽軌道(12、13)和圓柱形區段(24)上具有軸向凹槽。

2.根據權利要求1所述的氣門機構，其特征在于，通過彈簧元件(14)預張緊的鎖止元件(15)嵌入所述第一滑槽軌道和第二滑槽軌道中。

3.根據權利要求1所述的氣門機構，其特征在于，所述第一滑槽軌道和第二滑槽軌道(12、13)與凸輪軸軸線(16)分別形成2°和45°之間的相對角度α。

4.根據權利要求2所述的氣門機構，其特征在于，所述第一滑槽軌道和第二滑槽軌道(12、13)與凸輪軸軸線(16)分別形成2°和45°之間的相對角度α。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的氣門機構，其特征在于，所述滑槽(11)在凸輪軸(4)上滾動支承或滑動支承。