[發(fā)明專利]混合動力車輛的控制設備、控制方法及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201880039864.0
• 申請日: 2018-05-25
• 公開（公告）號: CN110740893B
• 公開（公告）日: 2022-09-23
• 發(fā)明（設計）人: 伊曼紐爾·科茲
• 申請（專利權）人: 標致雪鐵龍汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K6/48
• 分類號: B60K6/48;B60W20/13;B60W30/18;B60W10/26
• 代理公司: 北京旭路知識產(chǎn)權代理有限公司 11567
• 代理人: 瞿衛(wèi)軍

1.一種用于車輛(V)的控制設備(DC)，包括

i)車橋(T1)，

ii)至少一個儲能裝置(MS1)，

iii)第一原動機(MM1)，其是非熱力原動機，并且適于通過具有斷開分離狀態(tài)和閉合聯(lián)接狀態(tài)的換擋裝置(BV)聯(lián)接到所述車橋(T1)，以及

iv)第二原動機(MM2)，其是熱力原動機并適于通過具有斷開分離狀態(tài)和閉合聯(lián)接狀態(tài)的聯(lián)接裝置(MCP)、所述第一原動機(MM1)以及所述換擋裝置(BV)聯(lián)接到所述車橋(T1)，

所述設備(DC)包括控制裝置(MCT)，當所述車輛(V)具有小于或等于5km/h的預定閾值的低速時，所述控制裝置觸發(fā)將所述換擋裝置(BV)置于其斷開狀態(tài)并將所述聯(lián)接裝置(MCP)置于其閉合狀態(tài)，以通過所述第一原動機(MM1)為所述儲能裝置(MS1)充電，其特征在于，在所述車輛(V)的300ms至2秒之間的短暫停止的情況下，所述控制裝置(MCT)在選定時間段內(nèi)禁止所述充電的重新激活，所述短暫停止代表操作的開始，其伴隨著導致充電中止的所述車輛(V)的再次低速移動。

2.根據(jù)權利要求1所述的設備，其特征在于，所述控制裝置(MCT)在選定的時間段內(nèi)禁止所述充電的重新激活，所述選定的時間段等于已經(jīng)導致所述充電的中止的所述車輛(V)的再次移動開始之后立即開始的第一預定時間段。

3.根據(jù)權利要求2所述的設備，其特征在于，所述第一預定時間段在一秒至一分鐘之間。

4.根據(jù)權利要求2所述的設備，其特征在于，所述控制裝置(MCT)在選定的時間段內(nèi)禁止所述充電的重新激活，所述選定的時間段等于已經(jīng)導致所述充電的中止的所述車輛(V)的所述再次移動結束之后立即開始的第二預定時間段。

5.根據(jù)權利要求4所述的設備，其特征在于，所述第二預定時間段在五秒至兩分鐘之間。

6.根據(jù)權利要求1至5中任一項所述的設備，其特征在于，所述控制裝置(MCT)設置成用于檢測所述短暫停止，當所述短暫停止在300ms至2秒之間時開啟操作。

7.根據(jù)權利要求1所述的設備，其特征在于，所述車輛(V)還包括輔助設備，所述輔助設備負責至少部分地自動駕駛所述車輛，并且特別是用于判定和控制所述操作，在接收到由所述輔助設備生成的、指示操作開始的消息時，所述控制裝置(MCT)也禁止所述充電的重新激活，并且在接收到由所述輔助設備在所述操作結束時生成的、指示所述車輛(V)的最終停止的消息時，所述控制裝置中斷所述禁止。

8.一種車輛(V)，包括

i)車橋(T1)，

ii)至少一個儲能裝置(MS1)，

iii)第一原動機(MM1)，其是非熱力原動機并適于通過具有斷開分離狀態(tài)和閉合聯(lián)接狀態(tài)的換擋裝置(BV)聯(lián)接到所述車橋(T1)，以及

iv)第二原動機(MM2)，其是熱力原動機并適于通過具有斷開分離狀態(tài)和閉合聯(lián)接狀態(tài)的聯(lián)接裝置(MCP)、所述第一原動機(MM1)以及所述換擋裝置(BV)聯(lián)接到所述車橋(T1)，

其特征在于，所述車輛還包括根據(jù)權利要求1至6中任一項所述的控制設備(DC)。

9.一種車輛(V)，包括

i)車橋(T1)，

ii)至少一個儲能裝置(MS1)，

iii)第一原動機(MM1)，其是非熱力原動機并適于通過具有斷開分離狀態(tài)和閉合聯(lián)接狀態(tài)的換擋裝置(BV)聯(lián)接到所述車橋(T1)，以及

iv)第二原動機(MM2)，其是熱力原動機并適于通過具有斷開分離狀態(tài)和閉合聯(lián)接狀態(tài)的聯(lián)接裝置(MCP)、所述第一原動機(MM1)以及所述換擋裝置(BV)聯(lián)接到所述車橋(T1)，

其特征在于，所述車輛還包括負責至少部分地自動駕駛所述車輛的輔助設備、以及根據(jù)權利要求7所述的控制設備(DC)。

10.一種用于車輛(V)的控制方法(DC)，所述車輛包括

i)車橋(T1)，

ii)至少一個儲能裝置(MS1)，

iii)第一原動機(MM1)，其是非熱力原動機并適于通過具有斷開分離狀態(tài)和閉合聯(lián)接狀態(tài)的換擋裝置(BV)聯(lián)接到所述車橋(T1)，以及

iv)第二原動機(MM2)，其是熱力原動機并適于通過具有斷開分離狀態(tài)和閉合聯(lián)接狀態(tài)的聯(lián)接裝置(MCP)、所述第一原動機(MM1)以及所述換擋裝置(BV)聯(lián)接到所述車橋(T1)，

所述方法包括以下步驟，在所述步驟中，當所述車輛(V)具有小于或等于5km/h的預定閾值的低速時，將所述換擋裝置(BV)置于其斷開狀態(tài)并將所述聯(lián)接裝置(MCP)置于其閉合狀態(tài)，以通過所述第一原動機(MM1)為所述儲能裝置(MS1)充電，其特征在于，在所述步驟中，在所述車輛(V)處于300ms至2秒之間的短暫停止的情況下，在選定的時間段內(nèi)禁止所述充電的重新激活，所述短暫停止代表操作開始，其伴隨著導致所述充電的中止的所述車輛(V)的再次低速移動。