[發明專利]確定操作車輪制動器可達到的商用車總減速值的方法，執行方法的制動設備及具有制動設備的商用車

有效

• 申請號: 201880039429.8
• 申請日: 2018-04-24
• 公開（公告）號: CN110740910B
• 公開（公告）日: 2022-02-25
• 發明（設計）人: 托馬斯·迪克曼;斯特凡·卡倫巴赫;托爾斯滕·瓦爾鮑姆;克里斯蒂安·維恩
• 申請（專利權）人: 威伯科有限公司
• 主分類號: B60T8/17
• 分類號: B60T8/17;B60T8/1766
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 李驥;賈翼鷗

1.一種用于確定具有多個車橋(7、8)的商用車(6)或車輛組合(24)的通過操作車輪制動器(10)能夠達到的總減速值(b_max、b_min)的方法，

其特征在于，

為了在部分制動(27)中實施減速請求(20)，通過在具有一個或多個車橋(7、8)的車輪制動器(10)的制動單元(1、2、3、4)上不均勻分配的制動力(F₁、F₂、F₃、F₄)來進行制動力分配，其中，分別選擇其中一個制動單元(1、2、3、4)并且通過所選制動單元(29)施加與通過其他制動單元(1、2、4)相比更大的制動力(F₂)，其中，測量或獲知所述商用車(6)或車輛組合(24)的當前減速(b)并且將其作為部分減速值(b₁、b₂、b₃、b₄、b_1max、b_2max、b_3max、b_4max)配屬給相應的所選制動單元(29)并保存，并且將能夠達到的總減速值(b_max、b_min)確定為全部制動單元(1、2、3、4)的部分減速值(b₁、b₂、b₃、b₄、b_1max、b_2max、b_3max、b_4max)的總和(31)。

2.根據前述權利要求中任意一項所述的方法，

其特征在于，

按以下方式確定最大部分減速值(b_1max、b_2max、b_3max、b_4max)，即，檢測所選制動單元(29)的車輪制動器(10)上的相應的車輪滑移(λ)并將所述車輪滑移與預定的車輪滑移限值(λ_Gr)進行比較，在達到或超過(39)所述車輪滑移限值(λ_Gr)時，將所述商用車(6)或車輛組合(24)的當前減速(b)保存為最大部分減速值(b_1max、b_2max、b_3max、b_4max)，并且將最大總減速值(b_max)確定為所述制動單元(1、2、3、4)的最大部分減速值(b_1max、b_2max、b_3max、b_4max)的總和(31)。

3.根據權利要求1或2所述的方法，

其特征在于，

按以下方式確定相應的制動單元(1、2、3、4)的最大部分減速值(b_1max、b_2max、b_3max、b_4max)，即，將所述商用車(6)或車輛組合(24)的當前減速(b)根據所檢測到的車輪滑移(λ)進行加權。

4.根據權利要求1或2所述的方法，

其特征在于，

依次選擇所述制動單元(1、2、3、4)以便在部分制動(27)時實施最大制動力(F₂)并分別將部分減速值(b₁、b₂、b₃、b₄)和/或最大部分減速值(b_1max、b_2max、b_3max、b_4max)進行配屬。