[發明專利]輪胎

有效

• 申請號: 201880037502.8
• 申請日: 2018-02-20
• 公開（公告）號: CN110709261B
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 林信太郎
• 申請（專利權）人: 株式會社普利司通
• 主分類號: B60C11/12
• 分類號: B60C11/12;B60C5/00;B60C11/03
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

輪胎在輪胎的胎面接地面具有5條陸部，輪胎相對于車輛的安裝方向被指定，中間陸部分別具有連通刀槽花紋(40)，連通刀槽花紋由車輛安裝外側的第1刀槽花紋(41)和車輛安裝內側的第2刀槽花紋(42)構成，第1刀槽花紋和第2刀槽花紋在比該中間陸部的輪胎寬度方向中心線靠車輛安裝外側的位置具有交點(P)，交點與中間陸部的車輛安裝內側的陸部端之間的距離在中間陸部中的最內中間陸部處最大，第1刀槽花紋相對于輪胎周向的角度(θ1)大于第2刀槽花紋相對于輪胎周向的角度(θ2)。

技術領域

本發明涉及一種輪胎。

本申請基于2017年6月7日在日本提出了申請的日本特愿2017－112965號主張優先權，將其內容的全文引用于此。

背景技術

以往，通過胎面花紋的改良，而進行了用于提高轉彎性能(轉彎時的操縱穩定性能)和靜音性能的各種各樣的嘗試(例如專利文獻1)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2016-203663號公報

發明內容

發明要解決的問題

但是，在以往的技術中，關于同時實現轉彎性能和靜音性能，仍然存在進一步改善的余地。

本發明用于解決上述的問題，其目的在于，提供一種能夠良好地同時實現轉彎性能和靜音性能的輪胎。

用于解決問題的方案

本發明的輪胎在輪胎的胎面接地面具有由沿著輪胎周向延伸的4條周向槽和胎面接地端劃分出的5條陸部，該輪胎相對于車輛的安裝方向被指定，其特征在于，在將所述5條陸部從車輛安裝外側朝向車輛安裝內側依次分別稱為外側胎肩陸部、作為中間陸部的最外中間陸部、作為中間陸部的中央中間陸部、作為中間陸部的最內中間陸部、內側胎肩陸部時，所述中間陸部分別具有連通刀槽花紋，該連通刀槽花紋與劃分出該中間陸部的輪胎寬度方向兩側的周向槽連通，且沿著輪胎寬度方向延伸，在各個所述中間陸部中，所述連通刀槽花紋由車輛安裝外側的第1刀槽花紋和車輛安裝內側的第2刀槽花紋構成，在各個所述中間陸部中，所述第1刀槽花紋和所述第2刀槽花紋在比該中間陸部的輪胎寬度方向中心線靠車輛安裝外側的位置具有交點，所述交點與所述中間陸部的車輛安裝內側的陸部端之間的距離在所述中間陸部中的最內中間陸部處最大，在各個所述中間陸部中，所述第1刀槽花紋相對于輪胎周向的角度大于所述第2刀槽花紋相對于輪胎周向的角度。

在此，在本說明書中，“胎面接地面”是指在使組裝于輪輞并且填充了規定內壓的輪胎以負載了最大負載載荷的狀態滾動時與路面接觸的遍及輪胎的整周的外周面?！疤ッ娼拥囟恕笔侵柑ッ娼拥孛娴妮喬挾确较蚨?。

在此，“輪輞”是指在生產、使用輪胎的地域有效的工業標準，在日本是JATMA(日本汽車輪胎協會)的JATMA YEAR BOOK，在歐洲是ETRTO(歐洲輪胎輪輞技術組織)的STANDARDSMANUAL，在美國是TRA(輪胎與輪輞協會)的YEAR BOOK等所記載或者將來記載的應用尺寸中的標準輪輞(在ETRTO的STANDARDS MANUAL中是Measuring Rim、在TRA的YEAR BOOK中是Design Rim)(即，在上述的“輪輞”中，除了現行尺寸之外，還包含將來在上述工業標準中會包含的尺寸。作為“將來記載的尺寸”的例子，能夠列舉出在ETRTO的STANDARDS MANUAL2013年度版中作為“FUTURE DEVELOPMENTS”而記載的尺寸。)，但在是上述工業標準中沒有記載的尺寸的情況下，是指與輪胎的胎圈寬度對應的寬度的輪輞。