[發明專利]識別車輛的自動化的在未操作的情況下閉合的離合器的已執行的自我再調節的方法有效
| 申請號： | 201880035355.0 | 申請日： | 2018-05-11 |
| 公開（公告）號： | CN110691922B | 公開（公告）日： | 2021-06-01 |
| 發明（設計）人： | 克里斯蒂安·韋伯;拉爾夫·曼施佩格 | 申請（專利權）人： | 舍弗勒技術股份兩合公司 |
| 主分類號： | F16D48/06 | 分類號： | F16D48/06 |
| 代理公司： | 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219 | 代理人： | 李驥;賈翼鷗 |
| 地址： | 德國黑措*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 識別 車輛 自動化 操作 情況 閉合 離合器 執行 自我 調節 方法 | ||
1.一種識別車輛的自動化的在未操作的情況下閉合的離合器的已執行的自我再調節的方法，其中，借助離合器的預負載點的調節檢驗離合器的再調節裝置的再調節，其中，當預負載點的位置已改變時，適配離合器特性曲線，其特征在于，探測預負載點的調節，并且獲知和存儲探測到的預負載點與預設的預負載點的偏差，并且隨后適配離合器特性曲線的半接合點，其中，將半接合點與根據探測到的預負載點改變的半接合點邊界區域比較，并且根據所述比較檢驗半接合點的進一步使用。
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述半接合點邊界區域根據探測到的預負載點朝預設的預負載點的移動來改變。
3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，探測到的預負載點的偏差存儲為二進制數位或存儲為值。
4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，當沒有識別到探測到的預負載點與預設的預負載點的偏差時，放棄通過適配確定的半接合點，這是因為沒有發生再調節裝置的再調節。
5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，當通過比較識別出已進行了再調節裝置的再調節時，將通過適配確定的半接合點用于離合器控制。
6.根據權利要求1至5中任一項所述的方法，其特征在于，在車輛狀態“點火裝置切斷”期間調節預負載點。
7.根據權利要求1至5中任一項所述的方法，其特征在于，在車輛狀態“點火裝置接通”期間進行半接合點的適配。
8.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，其中，所述離合器為混動車的混動分離離合器。
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