[發(fā)明專利]用于調(diào)設(shè)液壓執(zhí)行設(shè)施的運(yùn)行點(diǎn)的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201880034337.0
• 申請(qǐng)日: 2018-05-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110691921B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬爾科·格雷特爾;馬庫(kù)斯·貝爾;安德烈·紹爾;魏云帆
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 舍弗勒技術(shù)股份兩合公司
• 主分類號(hào): F16D48/06
• 分類號(hào): F16D48/06;F16D31/00;F16D25/12
• 代理公司: 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219
• 代理人: 楊靖;韓毅

本發(fā)明涉及一種用于調(diào)設(shè)液壓執(zhí)行設(shè)施的運(yùn)行點(diǎn)的方法，其中，體積流量源通過(guò)填充有液壓液的壓力線路(10)與液壓缸(4)連接，其中，液壓液的體積通過(guò)體積流量源(15)來(lái)調(diào)節(jié)，并且運(yùn)行點(diǎn)對(duì)應(yīng)于執(zhí)行設(shè)施(1)在要通過(guò)執(zhí)行設(shè)施(1)操作的裝置(5)的預(yù)定參數(shù)下的定位，其中，從體積流量源馬達(dá)(11)的和/或體積流量源(15)的旋轉(zhuǎn)位置導(dǎo)出液壓液的用于調(diào)設(shè)運(yùn)行點(diǎn)所需的體積。在可以實(shí)現(xiàn)體積確定的可靠啟動(dòng)的方法中，借助轉(zhuǎn)動(dòng)角度調(diào)節(jié)在預(yù)定壓力(p_K)下啟動(dòng)體積確定，其中，預(yù)定壓力(p_K)小于系統(tǒng)壓力(p_L)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于調(diào)設(shè)液壓執(zhí)行設(shè)施的運(yùn)行點(diǎn)的方法，其中，體積流量源通過(guò)填充有液壓液的壓力線路與液壓缸連接，其中，液壓液的體積通過(guò)體積流量源調(diào)節(jié)，并且運(yùn)行點(diǎn)對(duì)應(yīng)于執(zhí)行設(shè)施在要通過(guò)執(zhí)行設(shè)施操作的裝置的預(yù)定參數(shù)下的位置，其中，從體積流量源馬達(dá)的和/或體積流量源的旋轉(zhuǎn)位置導(dǎo)出液壓液的用于調(diào)設(shè)運(yùn)行點(diǎn)所需的體積。

背景技術(shù)

根據(jù)WO 2016/141935A1已知一種調(diào)設(shè)和調(diào)整液壓執(zhí)行設(shè)施的運(yùn)行點(diǎn)的方法。在此，液壓執(zhí)行設(shè)施用于操作離合器。被構(gòu)造為泵的體積流量源通過(guò)液壓線路與液壓缸連接，液壓缸通過(guò)接合軸承作用于離合器。通過(guò)泵從液壓儲(chǔ)存器經(jīng)由負(fù)壓液壓線路抽吸液壓液穿過(guò)泵并且經(jīng)由高壓液壓線路輸送給液壓缸。通過(guò)液壓液移動(dòng)液壓缸的活塞，由此接合軸承運(yùn)動(dòng)，并且離合器同樣移動(dòng)。泵由電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，角度傳感器定位在電動(dòng)馬達(dá)上，其確定電動(dòng)馬達(dá)的呈轉(zhuǎn)動(dòng)角度形式的旋轉(zhuǎn)位置。在此，角度傳感器優(yōu)選構(gòu)造為多圈傳感器，其也探測(cè)超過(guò)360°的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。用于測(cè)量高壓液壓線路內(nèi)存在的液壓液的壓力的壓力傳感器定位在液壓缸中。運(yùn)行點(diǎn)的調(diào)設(shè)利用該裝置通過(guò)調(diào)節(jié)回路實(shí)現(xiàn)，該調(diào)節(jié)回路包括組合的壓力/行程調(diào)節(jié)，其中，調(diào)節(jié)類型在泵的壓力與轉(zhuǎn)動(dòng)角度之間轉(zhuǎn)換。在此，在壓力梯度大的工作范圍內(nèi)使用壓力調(diào)節(jié)。在壓力梯度小的工作范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)泵角度調(diào)節(jié)。

在這里缺點(diǎn)是，轉(zhuǎn)動(dòng)角度調(diào)節(jié)在不同時(shí)間點(diǎn)啟動(dòng)，從而運(yùn)行點(diǎn)無(wú)法正確調(diào)設(shè)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明任務(wù)在于，說(shuō)明一種用于調(diào)設(shè)液壓執(zhí)行設(shè)施的運(yùn)行點(diǎn)的方法，其中，運(yùn)行點(diǎn)在轉(zhuǎn)速受調(diào)節(jié)的范圍中可靠地調(diào)設(shè)。

根據(jù)本發(fā)明該任務(wù)如下解決，即，借助轉(zhuǎn)動(dòng)角度調(diào)節(jié)在預(yù)定壓力下啟動(dòng)體積確定，其中，預(yù)定壓力小于系統(tǒng)壓力。在低壓力下，所應(yīng)用的轉(zhuǎn)動(dòng)角度調(diào)節(jié)器已準(zhǔn)備工作并且在啟動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)角度調(diào)節(jié)的時(shí)間點(diǎn)就發(fā)送準(zhǔn)確的體積值。在該調(diào)節(jié)中，充分利用由體積流量源運(yùn)送的體積與體積流量源的角度位置之間的比例，其中，體積流量源的每一轉(zhuǎn)的預(yù)定的體積沖程包括恒定的體積。

按照有利方式，在離合器完全打開(kāi)情況下實(shí)施體積確定。由此確保，始終可靠識(shí)別預(yù)定壓力。

在一個(gè)實(shí)施方案中，自離合器不再傳遞力矩的時(shí)間點(diǎn)起以預(yù)定速度進(jìn)行離合器的打開(kāi)。在該預(yù)定速度下，體積流量源以恒定轉(zhuǎn)速抽吸液壓液是夠用的。

在一個(gè)設(shè)計(jì)方案中，預(yù)定速度選擇為使得阻止無(wú)意地操作變速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的擋位。無(wú)意地操作擋位將會(huì)干預(yù)車輛行駛狀況并且可能給車輛帶來(lái)危險(xiǎn)。

在一個(gè)實(shí)施方案中，使執(zhí)行設(shè)施以預(yù)定速度運(yùn)動(dòng)，直至在變速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)達(dá)到最小位置和/或最小壓力，其中，在達(dá)到最小位置和/或最小壓力時(shí)使執(zhí)行設(shè)施停止運(yùn)轉(zhuǎn)。因?yàn)樽兯倨鲌?zhí)行機(jī)構(gòu)的液壓操作的選擇活塞具有非常小的工作面，所以其對(duì)移動(dòng)的體積非常敏感，因此執(zhí)行設(shè)施及時(shí)停止運(yùn)轉(zhuǎn)是必要的，以便阻止無(wú)意的擋位調(diào)設(shè)。

在一個(gè)改進(jìn)方案中，執(zhí)行設(shè)施在離合器打開(kāi)之后借助探測(cè)到的體積當(dāng)存在離合器關(guān)閉請(qǐng)求時(shí)立刻再次移至剛好還沒(méi)有通過(guò)離合器傳遞力矩的運(yùn)行點(diǎn)。因?yàn)橐阎陔x合器打開(kāi)時(shí)需要哪個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)角度并且進(jìn)而哪個(gè)體積，所以借助已知的體積可以簡(jiǎn)單驅(qū)控執(zhí)行設(shè)施，進(jìn)而使執(zhí)行設(shè)施盡量快速地到達(dá)期望的其下離合器傳遞力矩的運(yùn)行點(diǎn)。

在一個(gè)改進(jìn)變形方案中，當(dāng)存在換擋請(qǐng)求時(shí)，以最大速度打開(kāi)離合器。因?yàn)橛纱丝梢詫?shí)現(xiàn)非常快速地到達(dá)執(zhí)行設(shè)施的預(yù)定的最小位置，所以可以在車輛內(nèi)快速?gòu)碾x合器策略轉(zhuǎn)換至擋位操作策略。