[發(fā)明專利]用于調(diào)設(shè)液壓執(zhí)行設(shè)施的運(yùn)行點(diǎn)的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201880034337.0
• 申請(qǐng)日: 2018-05-08
• 公開（公告）號(hào): CN110691921B
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬爾科·格雷特爾;馬庫斯·貝爾;安德烈·紹爾;魏云帆
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 舍弗勒技術(shù)股份兩合公司
• 主分類號(hào): F16D48/06
• 分類號(hào): F16D48/06;F16D31/00;F16D25/12
• 代理公司: 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219
• 代理人: 楊靖;韓毅

1.用于調(diào)設(shè)液壓執(zhí)行設(shè)施的運(yùn)行點(diǎn)的方法，其中，體積流量源通過填充有液壓液的壓力線路(10)與液壓缸(4)連接，其中，液壓液的體積通過所述體積流量源(15)來調(diào)節(jié)，并且所述運(yùn)行點(diǎn)對(duì)應(yīng)于所述執(zhí)行設(shè)施(1)在要通過所述執(zhí)行設(shè)施(1)操作的裝置的預(yù)定參數(shù)下的位置，其中，從體積流量源馬達(dá)(11)的和/或所述體積流量源(15)的旋轉(zhuǎn)位置導(dǎo)出液壓液的用于調(diào)設(shè)運(yùn)行點(diǎn)所需的體積，其特征在于，借助轉(zhuǎn)動(dòng)角度調(diào)節(jié)在預(yù)定壓力(p_K)下啟動(dòng)體積確定，其中，所述預(yù)定壓力(p_K)小于系統(tǒng)壓力(p_L)，從所述系統(tǒng)壓力(p_L)對(duì)應(yīng)的離合器行程位置開始，隨著離合器行程的改變，對(duì)應(yīng)于離合器的氣隙開始發(fā)生變化；

其中，所述裝置為離合器(5)，所述離合器(5)通過液壓流路與變速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)相連，

在離合器完全打開的情況下實(shí)施所述體積確定，自所述離合器不再傳遞力矩的時(shí)間點(diǎn)起以預(yù)定速度進(jìn)行所述離合器(5)的打開，將所述預(yù)定速度選定為使得在所述離合器的打開過程中執(zhí)行器在該預(yù)定速度下的操作能夠阻止液壓液無意地操作變速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)(9)的擋位，使執(zhí)行器以所述預(yù)定速度運(yùn)動(dòng)，直至在所述變速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)(9)內(nèi)達(dá)到最小位置和/或最小壓力，其中，在達(dá)到最小位置或最小壓力時(shí)使所述執(zhí)行設(shè)施(1)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，以便阻止無意的所述變速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)(9)的擋位調(diào)設(shè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述執(zhí)行設(shè)施(1)在離合器(5)打開之后借助探測(cè)到的體積當(dāng)存在離合器關(guān)閉請(qǐng)求時(shí)立刻再次移至剛好還沒有通過離合器(5)傳遞力矩的運(yùn)行點(diǎn)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，當(dāng)存在換擋請(qǐng)求時(shí)，以最大速度打開離合器(5)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，在即將達(dá)到所述執(zhí)行設(shè)施(1)的最小位置和/或最小壓力時(shí)降低所述最大速度。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，在離合器打開期間接通操作擋位的換向閥，其中接通的換向閥能夠?qū)崿F(xiàn)擋位調(diào)設(shè)與執(zhí)行設(shè)施之間的直接連接。

6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，依據(jù)離合器的特性曲線，在預(yù)定運(yùn)行點(diǎn)下方通過轉(zhuǎn)動(dòng)角度調(diào)節(jié)來調(diào)設(shè)液壓液的用于調(diào)設(shè)運(yùn)行點(diǎn)所需的體積，而在所述預(yù)定運(yùn)行點(diǎn)上方通過壓力調(diào)節(jié)來調(diào)設(shè)液壓液的用于調(diào)設(shè)運(yùn)行點(diǎn)所需的體積。