[發明專利]用于通過與機動車輛的車輪中的一個相關聯來識別至少一個用于監測所述機動車輛的輪胎壓力的發射器的方法

有效

• 申請號: 201880034139.4
• 申請日: 2018-05-17
• 公開（公告）號: CN110662661B
• 公開（公告）日: 2021-12-21
• 發明（設計）人: S.戈代;S.比利
• 申請（專利權）人: 法國大陸汽車公司;大陸汽車有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04;B60C23/06
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 鄧雪萌;王麗輝

1.一種用于通過與機動車輛的車輪中的一個相關聯來識別至少一個用于監測所述機動車輛的輪胎壓力的發射器的方法，機動車輛還配備有防抱死制動系統和用于監測至少一個輪胎的壓力的接收器，所述接收器連接到車輛的電子控制單元并且能夠與至少一個用于監測壓力的發射器通信，所述發射器發射射頻信號，其特征在于，所述方法包括以下步驟：對于待與所述車輛的車輪中的一個相關聯的用于監測輪胎壓力的每個發射器，

· 從射頻信號和參考信號重構中頻信號，所述中頻信號能夠由計算裝置解調，以便提取由射頻信號攜帶的數據，

· 確定中頻信號的快速傅立葉變換，

· 通過比較快速傅立葉變換的瞬時值和快速傅立葉變換的平均值來確定是否存在中頻信號的頻率偏差，

· 如果存在所述中頻信號的偏差，則確定偏差幅度的絕對值是否高于閾值、偏差是否是周期性的以及偏差是否是正的，

· 根據偏差幅度為正或負，確定用于監測輪胎壓力的發射器是放置在車輛的左側還是右側上，

· 從所確定的車輛的左側或右側的車輪中的至少一個的防抱死制動系統獲取至少一個信號，

· 根據偏差和來自防抱死制動系統的至少一個信號的比較，確定用于監測輪胎壓力的發射器的位置。

2.根據權利要求1所述的方法，其中，根據快速傅立葉變換的瞬時值和快速傅立葉變換的平均值來確定是否存在頻率偏差，

· 從快速傅立葉變換的平均值中減去快速傅立葉變換的瞬時值，然后確定所獲得的信號的幅度是否非零，以及

· 如果信號的幅度非零，則確定存在頻率偏差。

3.根據權利要求1-2中任一項所述的方法，其中，如果在第一預設數量的車輪旋轉結束時，與發射器相關聯的偏差和從ABS信號導出的信號對應，則確定用于監測輪胎壓力的發射器放置在與跟ABS系統相關聯的車輪相同的車輪上。

4.根據權利要求1-2中任一項所述的方法，其中，如果在第二預設數量的車輪旋轉結束時，與發射器相關聯的偏差和從ABS信號導出的信號不對應，則確定用于監測輪胎壓力的發射器放置在與跟ABS系統相關聯的車輪不同的車輪上。

5.根據權利要求1至2中任一項所述的方法，其中，當確定用于監測輪胎壓力的至少兩個不同發射器放置在相同位置中時，則確定存在錯誤。

6.根據權利要求5所述的方法，其中，當存在錯誤時，則刪除存儲在存儲器中的用于監測車輛輪胎壓力的所有發射器的位置，或者僅刪除位置沖突的用于監測輪胎壓力的發射器的位置，然后，在重構位置已被刪除的發射器的中頻信號的步驟中重新開始所述方法。