[發明專利]機場處的控制系統

有效

• 申請號: 201880034047.6
• 申請日: 2018-05-22
• 公開（公告）號: CN110709913B
• 公開（公告）日: 2022-03-04
• 發明（設計）人: 歐拉·哈卡松
• 申請（專利權）人: ADB賽福格瑞典有限公司
• 主分類號: G08G5/00
• 分類號: G08G5/00;G08G5/04;G08G5/06
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司 11262
• 代理人: 白天明;武晶晶

1.一種用于準備飛行器在機場的泊位過程的系統，該系統包括：

輸入單元，該輸入單元被布置成與機場監視系統通信，

控制單元，該控制單元被布置成從該輸入單元接收地面上飛行器的識別數據、指示該飛行器位置的位置數據，并且將該識別數據提供給數據存儲裝置，并且從該數據存儲裝置接收用于該飛行器的指定停機位的標識符，

其特征在于，該控制單元進一步被布置成在該飛行器的位置距該指定停機位在一預定距離內的情況下向該指定停機位處的停機位控制系統提供信號，以便準備該指定停機位以接收該飛行器，

其中該控制單元進一步被布置成基于該飛行器的從該飛行器的位置到該指定停機位的估計行駛時間來將到該停機位控制系統的信號延遲一定量的時間。

2.根據權利要求1所述的系統，其中，所述估計行駛時間基于該飛行器的預期滑行時間來計算。

3.根據權利要求1所述的系統，其中，所述估計行駛時間基于來自以下清單的一個或多個來計算，該清單包含：機場大小、機場設計、天氣條件、該飛行器的性能、該飛行器重啟需要多長時間、滑行道上的隊列、以及該飛行器的預期滑行時間。

4.根據權利要求1所述的系統，其中，該控制系統被布置成從機場數據庫系統接收飛行計劃，其中該控制單元被布置成確定該飛行器到達該指定停機位的估計到達時間，并且其中該控制單元被布置成利用該估計到達時間更新所接收的飛行計劃。

5.根據權利要求1所述的系統，其中，該機場監視系統包括ADS-B、多點定位、一次監視雷達、以及二次監視雷達中的至少一個。

6.根據權利要求1所述的系統，其中，準備該指定停機位包括該停機位控制系統被布置成激活目視泊位引導系統。

7.根據權利要求6所述的系統，其中，該目視泊位引導系統包括顯示器，并且該停機位控制系統被布置成當該飛行器的位置在包圍該指定停機位的區域內時激活該顯示器。

8.一種用于準備飛行器在機場的泊位過程的方法，該方法包括：

從機場監視系統接收地面上飛行器的識別數據和指示該飛行器位置的位置數據，

將該識別數據提供給數據存儲裝置并且接收該飛行器的指定停機位的標識符，

其特征為在該飛行器的位置距該指定停機位在一預定距離內的情況下向該指定停機位提供信號，以便準備該指定停機位以接收該飛行器，

其中該方法進一步包括基于該飛行器的從該飛行器的位置到該指定停機位的估計行駛時間來將到該指定停機位的信號延遲一定量的時間。

9.根據權利要求8所述的方法，其中，所述估計行駛時間基于來自以下清單的一個或多個來計算，該清單包含：機場大小、機場設計、天氣條件、該飛行器的性能、該飛行器重啟需要多長時間、滑行道上的隊列、以及該飛行器的預期滑行時間。

10.根據權利要求8所述的方法，進一步包括從機場數據庫系統接收飛行計劃、確定該飛行器到達該指定停機位的估計到達時間、以及利用該估計到達時間更新所接收的飛行計劃。

11.根據權利要求8所述的方法，其中，準備該指定停機位包括激活目視泊位引導系統。