[發明專利]改良型道路引導系統

在審

• 申請號: 201880033433.3
• 申請日: 2018-05-22
• 公開（公告）號: CN110730932A
• 公開（公告）日: 2020-01-24
• 發明（設計）人: 阿諾·查斯;威廉·查斯
• 申請（專利權）人: 阿諾·查斯;威廉·查斯
• 主分類號: G05D1/02
• 分類號: G05D1/02;G08G1/0962;G08G1/0967;G08G1/16;H01Q1/32;H01Q13/22
• 代理公司: 11264 北京華夏博通專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 劉俊;高珊

1.一種道路引導系統，包括：

多個發射器分道線條，是沿著一道路在一行進方向中分開間隔設置，每一所述發射器分道線條包括一構成傳送無線訊號的發射器，

其特征在于每一發射器分道線條的所述訊號包括：(i)識別道路上所述發射器分道線條的置放位置的位置數據；及(ii)提供有關該發射器分道線條所在處的道路部分的信息的信息性數據。

2.根據權利要求1所述的道路引導系統，其特征在于，所述多個發射器分道線條的每一發射器分道線條包括至少一用于傳送該無線訊號的天線。

3.根據權利要求1所述的道路引導系統，其特征在于，每一發射器分道線條所傳送的該位置數據有關每一所述發射器分道線條是否位于鄰近道路的一行車道的左側邊緣、鄰近該行車道的右側邊緣、或在該行車道的中線。

4.根據權利要求1所述的道路引導系統，其特征在于，每一發射器分道線條所傳送的該信息性數據有關該行車道鄰近該發射器分道線條的部分是是否為直的、彎向左、彎向右、升起或下降相。

5.根據權利要求1所述的道路引導系統，其特征在于，所述多個發射器分道線條的所述發射器分道線條的至少一者所傳送的該訊號更包括警示數據。

6.根據權利要求5所述的道路引導系統，其特征在于，該警示數據有關相對于該至少一發射器分道線條的將到來道路的交通數據、該將到來道路的可行使條件、及該將到來道路的行車道行車道封閉的至少一者。

7.根據權利要求1所述的道路引導系統，更包括一有關在道路上行駛的車輛的接收器裝置，其特征在于該接收器裝置包括至少一天線，其構成于該天線通過所述子組發射器分道線條時，偵測所述多個發射器分道線條的至少一子組發射器分道線條所傳送的無線訊號。

8.根據權利要求7所述的道路引導系統，其特征在于，該接收器裝置包括彼此分隔且相對于道路的行駛方向側向配置在該車輛上的三個天線。

9.根據權利要求8所述的道路引導系統，其特征在于，所述三個天線包括：

一第一天線，置位于該車輛的左側；

一第二天線，置位于該車輛的右側；及

一第三天線，置位于該車輛的中央。

10.根據權利要求9所述的道路引導系統，其特征在于：

該第一天線構成偵測位于鄰近該行車道左側的發射器分道線條所傳送的無線訊號；

該第二天線構成偵測位于鄰近該行車道右側的發射器分道線條所傳送的無線訊號；及

該第三天線構成偵測沿著該行車道中線的發射器分道線條所傳送的無線訊號。

11.根據權利要求9所述的道路引導系統，其特征在于，其更包括：

一第四天線，置位相鄰在該第三天線和該第一與第二天線之一者之間的該第三天線；及

一第五天線，置位相鄰在該第三天線和該第一與第二天線的另一者之間的該第三天線。

12.根據權利要求11所述的道路引導系統，其特征在于：

該第一天線構成偵測位于鄰近該行車道左側的發射器分道線條所傳送的無線訊號；

該第二天線構成偵測位于鄰近該行車道右側的發射器分道線條所傳送的無線訊號；及

該第三、第四和第五天線構成偵測沿著該行車道中線的發射器分道線條所傳送的無線訊號。

13.根據權利要求7所述的道路引導系統，其特征在于，該接收器裝置是根據自道路中的發射器分道線條所接收的無線訊號的分析而與該車輛的操作性組件操作通訊，以調整該車輛的操作。

14.根據權利要求13所述的道路引導系統，其特征在于，該接收器裝置所接收的該位置數據是用以于沿著道路行駛期間調整該車輛相對于該車輛所行駛的行車道的該左側邊緣、該右側邊緣和該中線之一或多者的位置。