[發(fā)明專利]用于控制車輛的駐車制動裝置的旋轉開關

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201880032899.1
• 申請日: 2018-03-06
• 公開（公告）號: CN110636958B
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發(fā)明（設計）人: F·澤曼
• 申請（專利權）人: 克諾爾商用車制動系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B60T7/08
• 分類號: B60T7/08;G05G1/08;G05G5/05;G05G5/04;G05G1/10
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 侯鳴慧

本發(fā)明涉及一種用于控制商用車的電子駐車制動裝置(12，112，212，312)的旋轉開關(10，110，210，310)，具有旋鈕(14，114，214，314)和旋鈕配對件(16，16，216，316)，旋鈕(14，114，214，314)和旋鈕配對件(16，116，216，316)以可旋轉的方式相互連接并且能繞共同的旋轉軸線(D，1D，2D，3D)相對彼此扭轉，旋鈕(14，114，214，314)附加地能沿著所述共同的旋轉軸線(D，1D，2D，3D)相對于旋轉配對件(16，116，216，316)軸向移動，旋轉開關(10，10，210，310)具有至少一個操縱開關狀態(tài)(S2P，1S2P，2S2P，3S2P)和至少一個松開開關狀態(tài)(S2D，1S2D，2S2D，3S2D)，操縱開關狀態(tài)(S2P，1S2P，2S2P，3S2P)由旋鈕(14，114，214，314)沿第一旋轉方向(DR1，1DR1，2DR1，3DR1)的第一旋轉運動和/或旋鈕(14，1，14，214，314)沿第一移動方向(VR1，1，VR1，2VR1，3VR1)的第一軸向移動運動引起，松開開關狀態(tài)(S2D，1S2D，2S2D，3S2D)由旋鈕(14，14，214，314)沿第二旋轉方向(DR2，1DR2，2DR2，3DR2)的第二旋轉運動和/或旋鈕(14，14，214，314)沿第一移動方向(VR1，1VR1，2VR1，3VR1)的第二軸向移動運動引起。

技術領域

本發(fā)明涉及一種用于控制車輛、尤其商用車的電子駐車制動裝置的旋轉開關，該旋轉開關具有旋鈕和旋鈕配對件，其中，旋鈕和旋鈕配對件可旋轉地彼此連接。

背景技術

在商用車駐車制動裝置的不斷進步的電氣化過程中，尤其可以與電子駐車制動裝置結合使用替代的操縱裝置方案，因為電子駐車制動裝置的操縱裝置將來通常能夠以電的方式構造。因此，一方面可以用結構上更簡單的電氣操縱裝置代替昂貴且在結構設計上要求高的氣動操縱裝置，另一方面在造型(例如旋轉開關)和作用原理方面可以引起更大的自由度。

從現有技術中已經知道了呈可手動操縱的(旋轉)控制裝置形式的這種操縱裝置，利用該操縱裝置可以控制尤其電子式的駐車制動裝置的運行狀態(tài)。

例如EP 2 379 386 B1示出了用于車輛的駐車制動器的操縱裝置，該車輛尤其是商用車，其中，該操縱裝置具有用于行駛運行的行車制動器和用于使車輛停止的駐車制動器。借助于駐車制動器，可以獨立于行車制動器的制動過程而引起用于車輛的第一制動效果。

此外，EP 1 997 700 B1公開了一種用于車輛、尤其商用車的制動設備的操縱裝置，該操縱裝置具有可手動操縱的用于操縱駐車制動器的操縱元件，該操縱元件可沿運動軌道偏轉。操縱裝置還具有多個開關狀態(tài)：在第一開關狀態(tài)中，駐車制動器的制動效果取決于操縱元件沿移動軌道的偏轉。在第二開關狀態(tài)中可以提供駐車制動器的全制動效果。

其他可手動操縱的操縱裝置例如由WO 2011/039556A1，CN 203958116 U，EP2468590 A1，EP 2045157 A2，DE 10 2006 041 009A1，DE 10 2008 003 379 A1，US 7,373,855 B2，WO 2010/078880 A1，DE 197 51431 A1，DE 10 2006 036 748 A1，EP 2133247 A2，DE 199 55797 A1和EP 2108555 A2公開。

這種操縱裝置會由于電子駐車制動裝置的要合并的功能可能性和控制可能性數量增加而一方面構造復雜并且另一方面不能直觀地操作或者說難以操作。

發(fā)明內容

因此，本發(fā)明的任務是，以有利的方式尤其如下改進上述類型的旋轉開關，使得幾乎可以排除商用車駕駛員對該旋轉開關的誤操縱并且其操縱更加方便和直觀。