[發(fā)明專利]行駛速度等級指示照明單元

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201880027200.2
• 申請日: 2018-04-10
• 公開（公告）號: CN110574499A
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發(fā)明（設計）人: B.布萊;A.洛納;H.沃爾-布魯恩;O.馮賽倫
• 申請（專利權）人: 大眾汽車有限公司
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02;F16H59/02;F16H63/42
• 代理公司: 11105 北京市柳沈律師事務所
• 代理人: 侯宇

本發(fā)明涉及一種用于車輛、特別是用于自動車輛的行駛速度等級指示照明單元(11)。通過使行駛速度等級指示照明單元(11)具有用于進行行駛速度等級指示的多個照明裝置(12)和用于存儲所述照明裝置(12)的參數和/或特性曲線的存儲器(13)，能夠以簡單且低成本的方式實現具有多個不同的、特別是LED形式的照明裝置的均勻的基本照明和相應的點照明的行駛速度等級指示照明單元(11)。

技術領域

本發(fā)明涉及一種具有權利要求1和10的特征的、用于車輛、特別是用于自動車輛的行駛速度等級指示照明單元和行駛速度等級指示系統。

背景技術

如今，在自動車輛中，行駛速度等級通常由換擋蓋板中的LED(LED；英語：LightEmitting Device，(發(fā)光裝置))形式的照明裝置指示。在此，行駛速度等級指示的所有行駛速度等級通常被作為探照燈的LED基本照亮。在此，換擋蓋板安裝在換擋操縱器上，通過換擋操縱器來調節(jié)當前的行駛速度等級。與通過換擋操縱器當前設置的行駛速度等級對應，換擋操縱器控制與當前設置的行駛速度等級對應的LED，使得該LED以更高的亮度、即所謂的點照明(Spot-Ausleuchtung)來進行照明，該亮度相比于其他行駛速度等級別的僅進行基本照明的其他LED的亮度明顯突出。在此，對各個LED的亮度的控制通常通過脈沖寬度調制(PWM)進行。

從DE 10 2010 003 949 A1中已知一種用于調整照明裝置的參數的方法和裝置，其中，在適合運行的使用之前或期間測量第一照明裝置的參數，并且同樣在適合運行的使用之前或期間使第二照明裝置的參數與第一照明裝置的測量的參數相匹配。在此，優(yōu)選存儲第一照明裝置的參數。

從DE 199 45 546 A1中已知一種用于控制車輛的照明裝置，特別是尾燈的方法。在此，照明裝置、特別是LED形式的照明裝置與不同的功能區(qū)域相關聯，并且以額定電流定節(jié)拍(getaktet)，其中，其亮度通過脈沖寬度調制信號來調節(jié)。

從文獻DE 10 2007 044 556 A1中已知一種用于調節(jié)LED照明裝置的色度或光度特性的方法和設備，該LED照明裝置具有不同顏色的光或者具有發(fā)出不同波長的LED或不同的LED顏色組。

但是，現有技術中已知的行駛速度等級指示仍然沒有被最優(yōu)地設計。也就是說，LED具有不同的參數和/或特性曲線，對于均勻的基本照明和相應的點照明來說，這要求依據特殊的參數和/或特性曲線來選擇和挑選LED，例如選擇和挑選LED的電阻、例如串聯電阻，和/或要求依據特殊的參數和/或特性曲線來進行控制。然而，依據參數和/或特性曲線來選擇和挑選LED以及例如其電阻(例如為了避免可見的色位偏移)是非常復雜且昂貴的。因為配備有LED的換擋蓋板和進行控制的換擋操縱器通常彼此獨立地制造，所以通過換擋操縱器依據特殊的參數和/或特性曲線對換擋蓋板的LED進行控制也是復雜且昂貴的。

發(fā)明內容

因此，本發(fā)明要解決的技術問題是，設計和擴展開頭提到的行駛速度等級指示照明單元，使得以簡單且低成本的方式，提供一種行駛速度等級指示照明單元和/或行駛速度等級指示系統，其具有由多個不同的特別是LED形式的照明裝置進行的均勻的基本照明和相應的點照明。

本發(fā)明要解決的技術問題通過具有權利要求1或10的特征的、用于車輛、特別是用于自動車輛的行駛速度等級指示照明單元和行駛速度等級指示系統來解決。

在此，行駛速度等級指示照明單元尤其具有借助照明來進行行駛速度等級指示的多個照明裝置，特別是LED形式的照明裝置，和用于存儲照明裝置的參數和/或特性曲線的存儲器，例如存儲器模塊，例如EEPROM，PROM等。在此，例如可以針對每個照明裝置，特別是針對每個LED，在存儲器中存儲分別用于基本照明和用于點照明的至少一個特性曲線。