[發(fā)明專利]行駛速度等級指示照明單元在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201880027200.2 | 申請日: | 2018-04-10 |
| 公開(公告)號: | CN110574499A | 公開(公告)日: | 2019-12-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | B.布萊;A.洛納;H.沃爾-布魯恩;O.馮賽倫 | 申請(專利權(quán))人: | 大眾汽車有限公司 |
| 主分類號: | H05B37/02 | 分類號: | H05B37/02;F16H59/02;F16H63/42 |
| 代理公司: | 11105 北京市柳沈律師事務(wù)所 | 代理人: | 侯宇 |
| 地址: | 德國沃*** | 國省代碼: | 德國;DE |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 等級指示 照明單元 照明裝置 行駛 存儲器 特性曲線 自動車輛 低成本 存儲 | ||
1.一種用于車輛、特別是用于自動車輛的行駛速度等級指示照明單元(11),其特征在于,所述行駛速度等級指示照明單元(11)具有用于進行行駛速度等級指示的多個照明裝置(12),和用于存儲所述照明裝置(12)的參數(shù)和/或特性曲線的存儲器(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行駛速度等級指示照明單元(11),其特征在于,所述行駛速度等級指示照明單元(11)能夠與換擋操縱器(20)連接,所述換擋操縱器(20)用于檢測所設(shè)置的行駛速度等級,并且與控制裝置、特別是驅(qū)動控制裝置進行通信。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的行駛速度等級指示照明單元(11),其特征在于,所述行駛速度等級指示照明單元(11)具有用于與所述換擋操縱器(20)接觸的接口(14),特別是總線接口。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的行駛速度等級指示照明單元(11),其特征在于,所述接口(14)是專用總線、特別是I2C-總線,或者是串行總線、特別是LIN總線。
5.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的行駛速度等級指示照明單元(11),其特征在于,所述行駛速度等級指示照明單元(11)具有用于控制所述照明裝置(12)的微控制器和/或控制單元。
6.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的行駛速度等級指示照明單元(11),其特征在于,經(jīng)由接口(14)、特別是專用總線與所述行駛速度等級指示照明單元(11)能夠接觸或接觸的換擋操縱器(20),能夠讀取存儲在所述存儲器(13)中的所述照明裝置(12)的參數(shù)和/或特性曲線,并且能夠在考慮針對所述照明裝置(12)存儲在所述存儲器(13)中的參數(shù)和/或特性曲線的情況下,控制所述照明裝置(12),或者經(jīng)由所述接口(14)、特別是串行總線與所述行駛速度等級指示照明單元(11)能夠接觸或接觸的換擋操縱器(20),能夠?qū)㈥P(guān)于當前的行駛速度等級的數(shù)據(jù),發(fā)送到所述照明單元(11)的微控制器,并且能夠通過所述微控制器和/或控制單元來控制所述照明裝置(12)。
7.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的行駛速度等級指示照明單元(11),其特征在于,微控制器能夠執(zhí)行自診斷,其中,在識別出故障時,能夠經(jīng)由接口、特別是串行總線將所述故障發(fā)送到所述換擋操縱器(20)。
8.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的行駛速度等級指示照明單元(11),其特征在于,能夠借助脈沖寬度調(diào)制控制或者借助脈沖寬度調(diào)制控制所述照明裝置(12)。
9.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的行駛速度等級指示照明單元(11),其特征在于,所述行駛速度等級指示照明單元(11)是電路板,和/或是換擋蓋板(10)的組成部分。
10.一種用于機動車的行駛速度等級指示系統(tǒng)(10,20),其特征在于,所述行駛速度等級指示系統(tǒng)(10,20)具有根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項所述的行駛速度等級指示照明單元(11)和換擋操縱器(20),所述換擋操縱器(20)用于檢測所設(shè)置的行駛速度等級和/或與控制裝置、特別是驅(qū)動控制裝置進行通信。
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