[發(fā)明專利]用于機動車、尤其用于串聯/并聯的混合動力車輛的傳動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201880025588.2
• 申請日: 2018-04-11
• 公開（公告）號: CN110520320B
• 公開（公告）日: 2022-09-06
• 發(fā)明（設計）人: F.米勒;R.阿倫斯
• 申請（專利權）人: 大眾汽車有限公司
• 主分類號: B60K6/365
• 分類號: B60K6/365;B60K6/405;B60K6/445;F16H1/28
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 李萌

1.一種用于串聯/并聯的混合動力車輛的傳動裝置(1)，所述傳動裝置帶有至少一個傳動裝置殼體(2)并且?guī)в兄辽僖粋€可轉動地支承的傳動裝置輸入元件(3)，其中，整個傳動裝置殼體(2)由至少一個傳動裝置殼體組成部件或者由多個傳動裝置殼體組成部件和/或至少一個殼體蓋組成，其中，所述傳動裝置輸入元件(3)能夠通過內燃機和/或電氣機械和/或借助雙質量飛輪(ZMS)被驅動，其特征在于，所述傳動裝置輸入元件(3)至少部分地構造為空心輪(Z_H)，傳動裝置輸入元件(3)具有第一齒區(qū)域(Z_HZ)和軸頸區(qū)域(Z_HW)，其中，第一齒區(qū)域(Z_HZ)具有內齒部(Z_HI)和/或外齒部(Z_HA)，其中，傳動裝置輸入元件(3)借助軸頸區(qū)域(Z_HW)能夠至少部分地支承在傳動裝置殼體(2)的和/或殼體蓋的壁上，并且其中，軸頸區(qū)域(Z_HW)至少部分地兩件式地構造，其中，在安裝完成狀態(tài)中，傳動裝置輸入元件(3)的軸頸區(qū)域(Z_HW)至少通過第一軸頸組成部件(3a)和通過第二軸頸組成部件(3b)構成，第一軸頸組成部件(3a)和第二軸頸組成部件(3b)旋轉有效地相互連接和/或能夠相互連接，并且其中，第一軸頸組成部件(3a)和第一齒區(qū)域(Z_HZ)作為集成的組成部件制造和/或構造，或者說第一軸頸組成部件(3a)具有傳動裝置輸入元件(3)的構成空心輪(Z_H)的區(qū)域。

2.按照權利要求1所述的傳動裝置，其特征在于，所述第一軸頸組成部件(3a)和第二軸頸組成部件(3b)固定地和/或形狀配合地相互連接和/或能夠相互連接。

3.按照權利要求1所述的傳動裝置，其特征在于，第一軸頸組成部件(3a)布置和/或支承在傳動裝置殼體(2)內部。

4.按照權利要求3所述的傳動裝置，其特征在于，第一軸頸組成部件(3a)在進行蓋裝之后和/或在蓋裝實現的情況下布置和/或支承在傳動裝置殼體(2)內部。

5.按照權利要求1所述的傳動裝置，其特征在于，第二軸頸組成部件(3b)布置和/或支承在傳動裝置殼體(2)外部。

6.按照權利要求5所述的傳動裝置，其特征在于，第二軸頸組成部件(3b)具有第二齒區(qū)域(Z₆)，用于實現與雙質量飛輪(ZMS)或者說與內燃機的旋轉有效的連接。

7.按照權利要求5所述的傳動裝置，其特征在于，在進行蓋裝和/或實現傳動裝置殼體(2)之后，第二軸頸組成部件(3b)與第一軸頸組成部件(3a)能夠借助固定器件(4)旋轉有效地連接。

8.按照權利要求1所述的傳動裝置，其特征在于，第一軸頸組成部件(3a)具有第一插接齒部(5a)并且第二軸頸組成部件(3b)具有第二插接齒部(5b)，其中，第一和第二軸頸組成部件(3a,3b)通過相應的插接齒部(5a,5b)旋轉有效地相互間能夠連接和/或能夠至少部分地相嵌地移動。

9.按照權利要求8所述的傳動裝置，其特征在于，第一和第二軸頸組成部件(3a,3b)通過相應的插接齒部(5a,5b)固定地或者形狀配合地旋轉有效地能夠連接和/或能夠至少部分地相嵌地移動。

10.按照權利要求1所述的傳動裝置，其特征在于，第二軸頸組成部件(3b)構造為具有通孔的輪輻，其中，所述輪輻能在圓周上套裝在第一軸頸組成部件(3a)上，或者說能布置在第一軸頸組成部件(3a)的外圓周上。

11.按照權利要求10所述的傳動裝置，其特征在于，第二軸頸組成部件(3b)能借助螺旋連接旋擰在第一軸頸組成部件(3a)上。