[發明專利]廢水處理系統和船舶

在審

• 申請號: 201880022167.4
• 申請日: 2018-04-04
• 公開（公告）號: CN110461772A
• 公開（公告）日: 2019-11-15
• 發明（設計）人: 細野隆道;西山藍;東田正憲;仲尾進士;大西郁美
• 申請（專利權）人: 川崎重工業株式會社
• 主分類號: C02F1/00
• 分類號: C02F1/00;B63H21/32;B63J4/00;F01N3/021;F02M26/05;F02M26/36
• 代理公司: 11127 北京三友知識產權代理有限公司
• 代理人: 沈娥;褚瑤楊<國際申請>=PCT/JP2

本發明的一個方式的廢水處理系統是對于從洗滌器中排出的清洗液進行凈化處理的廢水處理系統，其中，該廢水處理系統具備：保留罐，其具有暫時保留從洗滌器中排出的清洗液的罐主體；以及廢水處理部，其對于從保留罐供給的清洗液進行凈化處理，從洗滌器中排出的清洗液的每單位時間的排出量在規定期間內為最大排出量，對于從保留罐供給至廢水處理部的清洗液的每單位時間的供給量進行控制，以使得該供給量在整個期間比洗滌器的最大排出量少。

技術領域

本發明涉及廢水處理系統和船舶。

背景技術

船舶在由國際海事組織(IMO；International Maritime Organization)規定的大氣污染物質排放控制海域(ECA；Emission Control Area，排放控制區)中航行時，需要將從發動機排出的氮氧化物(NOx)的量降低至規定值以下。作為降低NOx的技術，有使廢氣回流到發動機中的廢氣再循環(EGR；Exhaust Gas Recirculation)技術。其中，大型船舶用的發動機使用重油等作為燃料，因而回流到發動機中的廢氣(EGR氣體)中大量含有碳等對發動機帶來不良影響的浮游顆粒狀物質。因此，在大型船舶用的發動機系統的EGR單元中設置有利用清洗液對EGR氣體進行清洗的洗滌器。

在洗滌器中使用后的清洗液被排放到海中，但在清洗液中大量含有粉塵(煙灰等固體顆粒)等顆粒(以下稱為“污染顆粒”)，因此不能直接排放到海中。因此，在洗滌器中使用后的清洗液被送至廢水處理系統中，在由離心分離機等構成的廢水處理部進行分離除去污染顆粒的凈化處理后排放到海中(參見專利文獻1)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2013-255876號公報

發明內容

發明所要解決的課題

但是，對于廢水處理系統的廢水處理部，要求盡可能對于從洗滌器中排出的清洗液連續進行凈化處理的能力，因此廢水處理部具有大型化和復雜化的傾向。因此，本發明的目的在于提供一種能夠實現廢水處理部的小型化或簡化的廢水處理系統和船舶。

用于解決課題的手段

本發明的一個方式的廢水處理系統是對于從洗滌器中排出的清洗液進行凈化處理的廢水處理系統，其中，該廢水處理系統具備：保留罐，其具有暫時保留從上述洗滌器中排出的清洗液的罐主體；以及廢水處理部，其對于從上述保留罐供給的清洗液進行凈化處理，從上述洗滌器中排出的清洗液的每單位時間的排出量在規定期間內為最大排出量，對于從上述保留罐供給至上述廢水處理部的清洗液的每單位時間的供給量進行控制，以使得該供給量在整個期間比上述洗滌器的上述最大排出量少。

根據該構成，保留罐作為緩沖器發揮功能，能夠將供給至廢水處理部的清洗液的供給量平均化，因此廢水處理部不需要盡可能應對洗滌器的最大排出量的處理能力。其結果，能夠實現廢水處理部的小型化或簡化。

在上述的廢水處理系統中，也可以是，上述保留罐構成為通過暫時保留清洗液而將該清洗液內產生的污染顆粒的濃度高的部分和污染顆粒的濃度低的部分中的污染顆粒的濃度低的部分所對應的清洗液優先供給至上述廢水處理部。

根據該構成，將污染顆粒的濃度低的清洗液優先供給至廢水處理部，因此能夠減輕廢水處理部中的凈化處理的負荷。

在上述的廢水處理系統中，也可以是，上述罐主體具有供供給到上述廢水處理部的清洗液流出的流出口，上述流出口位于上述罐主體的下方部分。