[發明專利]空調裝置、鐵路車輛用空調裝置及空調裝置的控制方法

在審

• 申請號: 201880020456.0
• 申請日: 2018-03-23
• 公開（公告）號: CN110462306A
• 公開（公告）日: 2019-11-15
• 發明（設計）人: 新宮和平
• 申請（專利權）人: 三菱電機株式會社
• 主分類號: F25B1/00
• 分類號: F25B1/00;B61D27/00
• 代理公司: 31100 上海專利商標事務所有限公司
• 代理人: 鄧曄;宋俊寅<國際申請>=PCT/JP2

1.一種空調裝置，該空調裝置具有利用制冷劑管路將壓縮機、室外熱交換器、室內熱交換器及電子式膨脹閥連接而成的制冷劑回路，其特征在于，包括：

旁通通路，該旁通通路將所述壓縮機的存在有壓縮中途的制冷劑的中間壓縮室與存在有比所述中間壓縮室的制冷劑低壓的制冷劑的低壓空間連通；

旁通閥，該旁通閥對所述旁通通路進行開閉；及

控制裝置，該控制裝置實施基于制冷劑的過熱度來設定所述電子式膨脹閥的開度的過熱度控制，

所述控制裝置基于所述旁通閥從閉閥狀態被切換至開閥狀態這一情況，開始將所述電子式膨脹閥的開度修正成比由所述過熱度控制設定的值要小的值的限制處理。

2.如權利要求1所述的空調裝置，其特征在于，

所述控制裝置包含對流入所述壓縮機的制冷劑的壓力進行檢測的壓力檢測單元，將所述壓力檢測單元的檢測結果為第1規定壓力以上作為所述限制處理的開始條件。

3.一種空調裝置，該空調裝置具有利用制冷劑管路將壓縮機、室外熱交換器、室內熱交換器及電子式膨脹閥連接而成的制冷劑回路，其特征在于，包括：

旁通通路，該旁通通路與所述壓縮機的存在有壓縮中途的制冷劑的中間壓縮室和存在有比所述中間壓縮室的制冷劑低壓的制冷劑的低壓空間連通；

旁通閥，該旁通閥對所述旁通通路進行開閉；及

控制裝置，該控制裝置實施基于制冷劑的過熱度來設定所述電子式膨脹閥的開度的過熱度控制，

所述控制裝置在檢測出將所述旁通閥從開閥狀態切換至閉閥狀態的切換請求時，開始將所述電子式膨脹閥的開度修正成比由所述過熱度控制設定的值要大的值的加速處理，之后將所述旁通閥從開閥狀態切換至閉閥狀態。

4.如權利要求1至3的任一項所述的空調裝置，其特征在于，

在所述壓縮機啟動時，將所述電子式膨脹閥的開度設定為啟動時開度，將所述旁通閥設定為打開狀態。

5.一種鐵路車輛用空調裝置，該鐵路車輛用空調裝置在車輛搭載有如權利要求1至4的任一項所述的空調裝置，其特征在于，

所述壓縮機相對于水平面傾斜配置。

6.一種空調裝置的控制方法，該空調裝置包括：

利用制冷劑管路將壓縮機、室外熱交換器、室內熱交換器及電子式膨脹閥連接而成的制冷劑回路；

旁通通路，該旁通通路將所述壓縮機的存在有壓縮中途的制冷劑的中間壓縮室與存在有比所述中間壓縮室的制冷劑低壓的制冷劑的低壓空間連通；及

旁通閥，該旁通閥對所述旁通通路進行開閉，

其特征在于，該空調裝置的控制方法包括：

基于制冷劑的過熱度來設定所述電子式膨脹閥的開度的過熱度控制工序；及

基于所述旁通閥從閉閥狀態被切換至開閥狀態這一情況，將所述電子式膨脹閥的開度修正成比由所述過熱度控制工序設定的值要小的值的限制工序。

7.一種空調裝置的控制方法，該空調裝置包括：

利用制冷劑管路將壓縮機、室外熱交換器、室內熱交換器及電子式膨脹閥連接而成的制冷劑回路；

旁通通路，該旁通通路與所述壓縮機的存在有壓縮中途的制冷劑的中間壓縮室和存在有比所述中間壓縮室的制冷劑低壓的制冷劑的低壓空間連通；及

旁通閥，該旁通閥對所述旁通通路進行開閉，

其特征在于，該空調裝置的控制方法包括：

基于制冷劑的過熱度來設定所述電子式膨脹閥的開度的過熱度控制工序；及

在檢測出將所述旁通閥從開閥狀態切換至閉閥狀態的切換請求時，將所述電子式膨脹閥的開度修正成比由所述過熱度控制工序設定的值要大的值的加速工序。