[發(fā)明專利]信息管理裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201880019904.5 | 申請日： | 2018-06-19 |
| 公開（公告）號： | CN110770542A | 公開（公告）日： | 2020-02-07 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 田中裕也 | 申請（專利權(quán)）人： | 日立汽車系統(tǒng)株式會社 |
| 主分類號： | G01C21/34 | 分類號： | G01C21/34;G09B29/10 |
| 代理公司： | 31300 上海華誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人： | 肖華 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 日本;JP |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 行駛 范圍確定 計劃路徑 信息管理裝置 車輛偏離 行駛路徑 | ||
1.一種信息管理裝置，其特征在于，
具備行駛范圍確定部，其確定具有車輛偏離預(yù)先設(shè)定的計劃路徑而行駛的可能性的范圍即行駛范圍，
所述行駛范圍確定部根據(jù)所述計劃路徑的再計算所需的時間以及所述車輛的速度來算出所述行駛范圍。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的信息管理裝置，其特征在于，
還具備周邊道路信息提供部，其發(fā)送與所述行駛范圍內(nèi)的道路相關(guān)的周邊道路信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的信息管理裝置，其特征在于，
所述行駛范圍確定部在所述行駛范圍的算出中使用預(yù)先定下的值，直至獲得所述計劃路徑的再計算所需的時間為止，
當(dāng)獲得所述計劃路徑的再計算所需的時間時，使用所述計劃路徑的再計算所需的時間來算出所述行駛范圍。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的信息管理裝置，其特征在于，
所述行駛范圍確定部根據(jù)基于應(yīng)用程序所固有的處理時間的距離和基于所述計劃路徑的再計算所需的時間的距離當(dāng)中較長的一方距離來算出所述行駛范圍，所述應(yīng)用程序從所述周邊道路信息提供部得到所述周邊道路信息的提供而進(jìn)行動作。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的信息管理裝置，其特征在于，
所述行駛范圍確定部從所述計劃路徑的再計算所需的時間與所述車輛的速度的積即地圖提供距離減去所述計劃路徑與所述地圖提供距離相重復(fù)的距離來算出所述行駛范圍。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的信息管理裝置，其特征在于，
所述行駛范圍確定部根據(jù)所述車輛行駛的道路上的位置、所述車輛的速度以及所述車輛的行進(jìn)方向的狀況中的至少任一方來減少所述行駛范圍。
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