[發(fā)明專利]用于安全訪問機(jī)動車輛的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201880019468.1
• 申請日: 2018-03-14
• 公開（公告）號: CN110402457B
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: A.布里永;A.福尼;I.維爾東
• 申請（專利權(quán)）人: 法國大陸汽車公司;大陸汽車有限公司
• 主分類號: B60R25/24
• 分類號: B60R25/24;B60R25/20;G07C9/00;H04W12/122;H04W12/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 鄧雪萌;王麗輝

1.一種用于安全地訪問機(jī)動車輛（10）的方法，機(jī)動車輛的開啟元件的鎖定和解鎖是通過便攜式訪問裝置（20）和所述車輛（10）中車載的訪問控制模塊（100）之間的無線通信實(shí)現(xiàn)，所述便攜式訪問裝置（20）包括運(yùn)動傳感器（210），所述方法包括以下步驟：

- 利用訪問控制模塊（100）認(rèn)證（E1）便攜式訪問裝置（20），

- 當(dāng)便攜式訪問裝置（20）已被認(rèn)證時解鎖（E2）車輛（10），

- 在車輛（10）解鎖之后，通過訪問控制模塊（100）周期性地以便攜式訪問裝置（20）為目的方向?qū)⒃儐栃盘柊l(fā)射（E3）到車輛（10）的乘客艙的至少一部分中，

- 在由便攜式訪問裝置（20）每次接收到所述詢問信號時觸發(fā)（E4）第一延遲，第一延遲的持續(xù)時間大于詢問信號的發(fā)射周期，

- 當(dāng)?shù)谝谎舆t已到期并且運(yùn)動傳感器（210）檢測到所述便攜式訪問裝置（20）的不動狀態(tài)時，停用（E6）便攜式訪問裝置（20），所述方法的特征在于：當(dāng)運(yùn)動傳感器（210）在第二延遲的持續(xù)時間內(nèi)未檢測到任何運(yùn)動時，檢測為便攜式訪問裝置（20）的不動狀態(tài)。

2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在由運(yùn)動傳感器（210）檢測到的便攜式訪問裝置（20）的每次運(yùn)動時觸發(fā)第二延遲，第二延遲的持續(xù)時間則大于第一延遲的持續(xù)時間。

3.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，僅在第一延遲已到期時才觸發(fā)第二延遲。

4.如權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，詢問信號的周期的持續(xù)時間包括在1到5分鐘之間。

5.如權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，第一延遲的持續(xù)時間包括在3到15分鐘之間。

6.一種用于訪問機(jī)動車輛（10）的便攜式訪問裝置（20），機(jī)動車輛的開啟元件的鎖定和解鎖是通過便攜式訪問裝置（20）和所述車輛（10）中車載的訪問控制模塊（100）之間的無線通信實(shí)現(xiàn)，所述便攜式訪問裝置（20）包括運(yùn)動傳感器（210）并且能夠通過訪問控制模塊（100）對其自身進(jìn)行認(rèn)證，所述便攜式訪問裝置（20）被配置成：

- 在車輛（10）解鎖之后，接收由訪問控制模塊（100）周期性地以便攜式訪問裝置（20）為目的方向發(fā)射到車輛（10）的乘客艙的至少一部分中的詢問信號，

- 在每次由便攜式訪問裝置（20）接收到所述詢問信號時觸發(fā)第一延遲，第一延遲的持續(xù)時間大于詢問信號的發(fā)射周期，

- 當(dāng)?shù)谝谎舆t已到期時并且基于運(yùn)動傳感器（210）檢測到所述便攜式訪問裝置（20）的不動狀態(tài)時停用便攜式訪問裝置（20），該便攜式訪問裝置的特征在于，其被配置成當(dāng)運(yùn)動傳感器（210）在第二延遲的持續(xù)時間內(nèi)未檢測到任何運(yùn)動時，檢測為不動狀態(tài)。

7.如權(quán)利要求6所述的便攜式訪問裝置（20），其特征在于，第一延遲的持續(xù)時間大于或等于詢問信號的周期的三倍。

8.一種用于機(jī)動車輛（10）的安全解鎖和鎖定的系統(tǒng)（1），所述系統(tǒng)（1）包括：

- 至少一個如權(quán)利要求6或7所述的便攜式訪問裝置（20），和

- 機(jī)動車輛（10），其開啟元件能夠通過所述便攜式訪問裝置（20）與所述車輛（10）上車載的訪問控制模塊（100）之間的無線通信來鎖定和解鎖，所述訪問控制模塊（100）配置成對便攜式訪問裝置（20）進(jìn)行認(rèn)證，以便在便攜式訪問裝置（20）被認(rèn)證時解鎖車輛（10），并且在車輛（10）解鎖后周期性地將詢問信號以便攜式訪問裝置（20）為目的方向發(fā)射到車輛（10）的乘客艙的至少一部分中。