[發明專利]承窩組件在審
| 申請號: | 201880017092.0 | 申請日: | 2018-02-28 |
| 公開(公告)號: | CN110382886A | 公開(公告)日: | 2019-10-25 |
| 發明(設計)人: | 賽斯·韋恩·英格萊特;唐納德·理查德·道爾蒂 | 申請(專利權)人: | 費德羅-莫格爾汽車零部件有限責任公司 |
| 主分類號: | F16C11/08 | 分類號: | F16C11/08 |
| 代理公司: | 深圳中一聯合知識產權代理有限公司 44414 | 代理人: | 徐飛 |
| 地址: | 美國密*** | 國省代碼: | 美國;US |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 軸承件 預加載 螺柱 開孔 殼體 內壁 軸承 承窩組件 中心軸線延伸 包覆成型 彈性壓縮 接合 彈性的 地連接 偏置力 施加 容納 | ||
1.一種承窩組件,包括:
具有內壁的殼體,所述內壁圍繞沿中心軸線延伸的開孔;
螺柱,所述螺柱部分地容納在所述殼體的所述開孔中,且通過所述殼體中的開口端延伸出所述開孔;
軸承,設置在所述殼體的所述內孔中,且插入所述內壁和所述螺柱之間;
所述軸承具有與所述螺柱面對面接觸的軸承件和預加載件,所述預加載件被彈性壓縮以在所述軸承件上施加偏置力并將所述軸承件預加載在所述螺柱上;
所述預加載件與所述軸承件包覆成型接合,以將所述預加載件和軸承件牢固地連接在一起;以及
所述軸承件由具有第一彈性模量的第一材料制成,所述預加載件由具有第二彈性模量的第二材料制成,所述第二彈性模量低于所述第一彈性模量。
2.如權利要求1所述的承窩組件,其中,所述軸承件具有多個突起,所述多個突起相互間隔開,以提高所述軸承件和所述軸承的所述預加載件之間的包覆成型接合。
3.如權利要求2所述的承窩組件,其中,所述殼體變形來壓縮所述軸承的所述預加載件。
4.如權利要求3所述的承窩組件,其中,所述預加載件被壓縮在所述軸承件和處于所述殼體封閉端的壁之間。
5.如權利要求2所述的承窩組件,其中,所述螺柱是具有球形部分的球頭螺栓,所述球形部分具有半球形彎曲的外表面,并且,其中所述軸承件具有半球形彎曲的支撐表面,所述支撐表面與所述球形部分的半球形彎曲的外表面面對面接觸。
6.如權利要求3所述的承窩組件,其中,所述第一材料和第二材料具有相似的熔融點,且所述軸承和所述預加載件至少部分地熔接在一起。
7.如權利要求1所述的承窩組件,其中,所述第一材料是玻璃增強的聚甲醛,所述第二材料是未增強的聚甲醛。
8.一種制造承窩組件的方法,所述方法包括以下步驟:
用第一材料注塑軸承的第一部件;
將所述軸承的所述第一部件插入模腔中;
將與所述第一材料不同的第二材料的液體注入所述模腔中,使得所述第二材料的所述液體接觸所述軸承的所述第一部件;
允許所述液體凝固成所述軸承的第二部件,其中所述第一部件和第二部件彼此包覆成型連接;
將所述軸承作為一個單元插入殼體的開孔中;
將螺柱插入所述殼體的所述開孔中;以及
將所述軸承的所述第一部件和第二部件中的一個壓縮,以將所述軸承的所述第一部件和第二部件中的另一個預加載到所述螺柱上。
9.如權利要求8所述的方法,其中,所述第一材料和第二材料具有相似的熔融溫度,使得將所述第二材料注入所述模腔中導致至少部分地熔融所述第一部件的所述第一材料,以將所述第一部件和第二部件熔接在一起。
10.如權利要求8所述的方法,其中,所述第一部件是軸承件,且所述第二部件是預加載件。
11.如權利要求8所述的方法,其中,所述第一部件和第二部件中的一個具有用于提高所述第一部件和第二部件之間的包覆成型連接的多個突起。
12.如權利要求11所述的方法,其中,所述第一材料是玻璃增強的聚甲醛,所述第二材料是未增強的聚甲醛。
13.如權利要求8所述的方法,其中,壓縮所述第一部件和第二部件中的一個的步驟包括鍛造所述殼體的開口端。
14.如權利要求8所述的方法,其中,還包括將所述螺柱的一部分插入所述軸承的腔體中的步驟,并且其中,將所述軸承和螺柱插入到所述殼體的所述開孔中的步驟一起發生。
15.如權利要求14所述的方法,其中,所述軸承包括多個指狀物,所述多個指狀物彼此周向間隔開并且可彈性偏轉以將所述螺柱的所述部分容納在所述腔體中。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于費德羅-莫格爾汽車零部件有限責任公司,未經費德羅-莫格爾汽車零部件有限責任公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201880017092.0/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





