[發(fā)明專利]馬達裝置和車載座椅空調(diào)裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201880015314.5
• 申請日: 2018-10-04
• 公開（公告）號: CN110383670A
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 小坂裕樹;西原正幸;丸山將見;小林一廣
• 申請（專利權(quán)）人: 信濃絹糸株式會社
• 主分類號: H02P6/182
• 分類號: H02P6/182;H02K5/22;H02P6/21
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 劉久亮;黃綸偉

該馬達裝置設(shè)置有：馬達主體，該馬達主體具有轉(zhuǎn)子、用于旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子的多相線圈和以能旋轉(zhuǎn)的方式支撐轉(zhuǎn)子的含油軸承；以及驅(qū)動控制單元，該驅(qū)動控制單元用于基于多相線圈中的任意線圈中感應(yīng)的反電動勢來檢測轉(zhuǎn)子的位置，并且根據(jù)轉(zhuǎn)子的位置來控制多相線圈的通電。驅(qū)動控制單元對多相線圈的通電執(zhí)行反饋控制，使得轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速不低于閾值，在該閾值處，不能基于反電動勢檢測轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)位置。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種馬達裝置和車載座椅空調(diào)裝置。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)上，已知一種馬達裝置，其中，基于線圈的反電動勢來檢測轉(zhuǎn)子的位置，并且根據(jù)轉(zhuǎn)子的位置來切換線圈的通電(例如，參見專利文獻1)。

現(xiàn)有技術(shù)文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2017-070123號公報

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的問題

這種馬達主體使用含油軸承。例如，在低溫環(huán)境下，含油軸承中的油的粘度可能會增加，并且轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速可能會降低。當(dāng)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速降低時，可能導(dǎo)致線圈的反電動勢降低，并且可能無法精確地檢測轉(zhuǎn)子的位置，從而可能無法精細地控制轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)。

本發(fā)明是考慮到上述問題而做出的，其目的在于提供一種即使在低溫環(huán)境下也會精細控制轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)的馬達裝置以及具有該馬達裝置的車載座椅空調(diào)裝置。

解決問題的手段

上述目的是通過一種馬達裝置來實現(xiàn)的，該馬達裝置包括：馬達主體，該馬達主體包括轉(zhuǎn)子、用于旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子的多相線圈以及支撐轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的含油軸承；以及驅(qū)動控制單元，該驅(qū)動控制單元基于多相線圈中的任意線圈的反電動勢來檢測轉(zhuǎn)子的位置，并且根據(jù)轉(zhuǎn)子的位置來控制多相線圈的通電，其中，驅(qū)動控制單元對多相線圈的通電執(zhí)行反饋控制，使得轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速不低于閾值，在該閾值處，不能基于反電動勢檢測轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)位置。

上述目的是通過一種包括上述馬達裝置的車載座椅空調(diào)裝置來實現(xiàn)的。

本發(fā)明的效果

根據(jù)本發(fā)明，可以提供一種即使在低溫環(huán)境下也會精細控制轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)的馬達裝置以及具有該馬達裝置的車載座椅空調(diào)裝置。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實施方式的鼓風(fēng)機的剖視圖；

圖2是裝有鼓風(fēng)機的空調(diào)系統(tǒng)的一部分的示意圖；以及

圖3是圖示了轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速變化的時序圖。

具體實施方式

圖1是根據(jù)本實施方式的鼓風(fēng)機A的剖視圖。鼓風(fēng)機A包括上殼體10、下殼體20、風(fēng)扇80等。上殼體10和下殼體20在風(fēng)扇80的軸向方向上彼此組裝并固定。上殼體10和下殼體20共同限定了單個卷筒狀殼體。上殼體10和下殼體20由合成樹脂制成。上殼體10的上壁部分15形成有開口15a，空氣響應(yīng)于風(fēng)扇80的旋轉(zhuǎn)而穿過開口15a。

開口25大體上形成在下殼體20的底壁部分24的中心處。開口25由基板100封閉。開口101大體上形成在基板100的中心處。開口101由外殼60和推力蓋110封閉。基板100支撐風(fēng)扇80和使風(fēng)扇80旋轉(zhuǎn)的馬達主體M。從上殼體10與下殼體20之間引出電連接至馬達主體M的電纜CB。在上殼體10和下殼體20中容納有風(fēng)扇80和馬達主體M。另外，在上殼體10和下殼體20中，響應(yīng)于風(fēng)扇80的旋轉(zhuǎn)，空氣從開口15a導(dǎo)入并從未示出的開口排出。例如，鼓風(fēng)機A用于安裝在車輛上的座椅空調(diào)裝置中。風(fēng)扇80是離心式多葉片風(fēng)扇。