[發(fā)明專利]建設(shè)機(jī)械有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201880015135.1 | 申請(qǐng)日: | 2018-01-16 |
| 公開(公告)號(hào): | CN110366641B | 公開(公告)日: | 2021-01-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 高橋宏政;杉木昭平;平工賢二;清水自由理;齋藤哲平 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 日立建機(jī)株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào): | F15B11/02 | 分類號(hào): | F15B11/02;F15B11/08;E02F9/22 |
| 代理公司: | 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243 | 代理人: | 曾賢偉;郝慶芬 |
| 地址: | 日本*** | 國(guó)省代碼: | 暫無(wú)信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 建設(shè) 機(jī)械 | ||
本發(fā)明提供一種建設(shè)機(jī)械,其具有通過(guò)雙向傾斜可變?nèi)萘勘脕?lái)直接驅(qū)動(dòng)單桿式液壓缸的液壓閉式回路,能夠使單桿式液壓缸的收縮動(dòng)作穩(wěn)定增速。控制器(20)在經(jīng)由操作桿(30)指示了液壓缸(10)的收縮動(dòng)作的情況下,在從桿室(10b)的壓力減去罩室(10a)的壓力而得的差壓是被設(shè)定為沖洗閥(14)的切換設(shè)定壓以上的第一閾值(α)以下時(shí),關(guān)閉桿側(cè)切換閥(12b)而不能進(jìn)行從第二液壓泵(8)向所述桿室(10b)供給工作油的桿輔助動(dòng)作,在所述差壓比所述第一閾值(α)大時(shí),打開所述桿側(cè)切換閥(12b)而能夠進(jìn)行所述桿輔助動(dòng)作。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及具有通過(guò)液壓泵來(lái)直接驅(qū)動(dòng)液壓致動(dòng)器的液壓閉式回路的建設(shè)機(jī)械。
背景技術(shù)
近年來(lái),在液壓挖掘機(jī)或輪式裝載機(jī)等建設(shè)機(jī)械中,節(jié)能化成為重要的研發(fā)項(xiàng)目。在建設(shè)機(jī)械的節(jié)能化中液壓系統(tǒng)的節(jié)能化是有效的。因此,研究了不經(jīng)由調(diào)節(jié)閥地連接雙向傾斜型的液壓泵與液壓致動(dòng)器,通過(guò)液壓泵直接驅(qū)動(dòng)液壓致動(dòng)器的液壓回路(以下,稱為“液壓閉式回路”。)的應(yīng)用。在液壓閉式回路中,沒有調(diào)節(jié)閥的壓損,此外,由于液壓泵只排出液壓致動(dòng)器所需的流量,所以沒有分流有關(guān)的流量損失。因此,在應(yīng)用了液壓閉式回路的液壓系統(tǒng)中,與現(xiàn)有的液壓系統(tǒng)相比能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能化。
作為公開液壓閉式回路的發(fā)明例如存在專利文獻(xiàn)1。在專利文獻(xiàn)1中,公開了如下作業(yè)機(jī)械的驅(qū)動(dòng)裝置:將流體壓致動(dòng)器(以下,單桿式液壓缸)與雙向傾斜型可變?nèi)萘勘?以下,開式回路泵)直接連接,并且能夠?qū)蜗騼A斜可變?nèi)萘勘?以下,閉式回路泵)的工作油供給到單桿式液壓缸的底部室(以下,罩室)或桿室。該液壓閉式回路具有:沖洗閥門(以下為沖洗閥),其將連接閉式回路泵與單桿式液壓缸的兩個(gè)油路(以下為罩側(cè)油路和桿側(cè)油路)的低壓側(cè)與油箱連通,用于吸收罩側(cè)油路與桿側(cè)油路的流量差。
現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
專利文獻(xiàn)
專利文獻(xiàn)1:日本特開2005-76781號(hào)公報(bào)
發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明要解決的課題
根據(jù)專利文獻(xiàn)1所記載的作業(yè)機(jī)械的驅(qū)動(dòng)裝置,通過(guò)將開式回路泵的工作油供給到單桿式液壓缸的桿室(桿輔助動(dòng)作),可以使氣缸收縮動(dòng)作增速。
但是,根據(jù)開始桿輔助動(dòng)作的時(shí)刻不同,罩側(cè)油路不經(jīng)由沖洗閥與油箱連通,無(wú)法經(jīng)由沖洗閥使罩側(cè)油路的剩余油返回到油箱。結(jié)果是,罩室的壓力(背壓)過(guò)度上升,可能無(wú)法使氣缸收縮動(dòng)作穩(wěn)定增速。
本發(fā)明是鑒于上述課題而完成的,其目的在于,提供一種建設(shè)機(jī)械,其具有通過(guò)雙向傾斜可變?nèi)萘勘脕?lái)直接驅(qū)動(dòng)單桿式液壓缸的液壓閉式回路,可以使單桿式液壓缸的收縮動(dòng)作穩(wěn)定增速。
為了達(dá)成上述目的,本發(fā)明提供一種建設(shè)機(jī)械,其具有:?jiǎn)螚U式的液壓缸,其具有罩室和桿室;第一液壓泵,其是雙向傾斜可變?nèi)萘勘茫徽謧?cè)油路,其將所述第一液壓泵的一個(gè)排出端口與所述罩室連接;桿側(cè)油路,其將所述第一液壓泵的另一個(gè)排出端口與所述桿室連接;油箱;沖洗閥,其將所述罩側(cè)油路以及所述桿側(cè)油路中的任意一個(gè)低壓側(cè)的剩余油排出到所述油箱;第二液壓泵,其是單向傾斜可變?nèi)萘勘茫粭U側(cè)切換閥,其將所述第二液壓泵的排出端口與所述桿室連通或阻斷;操作桿,其用于指示所述液壓缸的動(dòng)作;罩壓檢測(cè)裝置,其檢測(cè)所述罩室的壓力;桿壓檢測(cè)裝置,其檢測(cè)所述桿室的壓力;以及控制器,其根據(jù)來(lái)自所述操作桿、所述罩壓檢測(cè)裝置、以及所述桿壓檢測(cè)裝置的輸入,控制所述第一液壓泵、第二液壓泵、以及所述桿側(cè)切換閥,其中,所述控制器在經(jīng)由所述操作桿指示了所述液壓缸的收縮動(dòng)作的情況下,在從所述桿室的壓力減去所述罩室的壓力而得的差壓是被設(shè)定為所述沖洗閥的切換設(shè)定壓以上的第一閾值以下時(shí),關(guān)閉所述桿側(cè)切換閥而無(wú)法進(jìn)行從所述第二液壓泵向所述桿室供給工作油的桿輔助動(dòng)作,在所述差壓比所述第一閾值大時(shí),打開所述桿側(cè)切換閥而能夠進(jìn)行所述桿輔助動(dòng)作。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于日立建機(jī)株式會(huì)社,未經(jīng)日立建機(jī)株式會(huì)社許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201880015135.1/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:真空泵的排氣系統(tǒng)、裝備于真空泵的排氣系統(tǒng)的真空泵、吹掃氣體供給裝置、溫度傳感器單元及真空泵的排氣方法
- 下一篇:錨固連接器元件的方法、用于實(shí)現(xiàn)該方法的機(jī)器和連接器元件錨固套件
- 同類專利
- 專利分類
F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B11-00 無(wú)隨動(dòng)作用的伺服馬達(dá)系統(tǒng)
F15B11-02 .系統(tǒng)主要具有專門用于控制輸出部件的速度、驅(qū)動(dòng)力或驅(qū)動(dòng)速度的特征
F15B11-06 .具有專門用于可壓縮介質(zhì)的特征,如使用空氣、蒸汽
F15B11-08 .只有一個(gè)伺服馬達(dá)的
F15B11-16 .帶有兩個(gè)或多個(gè)伺服馬達(dá)
F15B11-17 ..使用兩個(gè)或更多泵
- 一種數(shù)字化專業(yè)建設(shè)評(píng)估方法
- 一種基于電網(wǎng)的時(shí)序建設(shè)安全穩(wěn)定的評(píng)估方法
- 一種自動(dòng)獲取團(tuán)隊(duì)建設(shè)方案的方法
- 一種城市建設(shè)氣候變化緊迫?適應(yīng)度的關(guān)聯(lián)映射計(jì)算方法
- 一種確定大橋建設(shè)方案的方法
- 一種智慧燃?xì)饩W(wǎng)建設(shè)系統(tǒng)
- 一種智能電網(wǎng)建設(shè)系統(tǒng)
- 一種產(chǎn)業(yè)園建設(shè)管理系統(tǒng)
- 一種基于城市關(guān)聯(lián)分析的多因素海綿城市建設(shè)及評(píng)估方法
- 一種提高生態(tài)場(chǎng)地生態(tài)價(jià)值的建設(shè)方法





