[發明專利]用于監控飛行器的發動機的方法

在審

• 申請號: 201880014370.7
• 申請日: 2018-03-15
• 公開（公告）號: CN110337587A
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: 弗朗索瓦·普羅斯特;威廉·本澤;塞格·布朗查德
• 申請（專利權）人: 賽峰飛機發動機公司
• 主分類號: G01N29/14
• 分類號: G01N29/14;B64F5/40;B64F5/60;G01M15/12;G01N29/24;G08G5/00
• 代理公司: 北京派特恩知識產權代理有限公司 11270
• 代理人: 張瑋;王琳

本發明涉及一種用于監控飛行器(1)的至少一個發動機(2)的方法，該飛行器包括客艙(4)，該方法包括以下步驟：在所述飛行器(1)飛行期間，使用傳感器(52)來采集(110)至少部分地表示發動機(2)的活動的信號的步驟；由處理單元(6)通過使用根據信號獲取的數據來搜索發動機(2)中的缺陷(150)的步驟，其特征在于，傳感器(52)在位于客艙(4)中的移動設備(50)中，并且至少一個發動機的健康狀態(150)是使用由多個移動設備(50)所采集的信號來確定的。

技術領域

本發明涉及監控和維護具有發動機的例如飛機的飛行器的領域。

背景技術

由現有技術可知，在飛行器發動機之中或之上提供監控傳感器，以便檢測飛行器飛行期間的任何異常，并在該情況下實施維護操作以便當飛行器一著陸就修正該異常。申請號為FR3011936的申請公開了例如這些傳感器可以被布置于發動機艙的底部。

這樣布置的不足之處特別在于成本高、體積大、傳感器的維護和重量、以及由這些傳感器獲取的信號操作所需的接口。

本發明的目的在于克服這些不足之處。

發明內容

為此，本發明涉及一種用于監控飛行器的至少一個發動機的方法，該飛行器包括客艙，該方法包括以下步驟：

在飛行器飛行期間，由傳感器來采集至少部分地表示所述至少一個發動機的活動的信號的步驟，以及

由處理單元通過使用根據信號獲取的數據來確定所述至少一個發動機的健康狀態的步驟，

其特征在于，傳感器在獲取信號的步驟期間位于客艙中的移動設備中，并且至少一個發動機的健康狀態使用由多個移動設備所采集的信號來確定。

因此，根據本發明的監控方法使用已存在于客艙中乘客的移動設備中的傳感器，因此避免了與在發動機之上或之中添加新的傳感器來實施該監控相關聯的高成本。由傳感器采集的信號表示機艙內的物理參數(在傳感器是傳聲器的情況下該物理參數是噪聲，在傳感器是加速度計的情況下該物理參數是振動及/或加速度)，從這些物理參數中可以推斷出發動機的振動和/或聲學活動。使用多個移動設備提高了該方法的有效性，特別是使得能夠更好地定位任何異常。

移動設備例如是移動電話，特別是智能手機、平板計算機、便攜式計算機等，其能夠例如以應用程序的形式執行計算機程序。這些移動設備通常默認包括至少一個傳聲器、一個加速度計以及用于與外部設備及/或通信網絡(例如Wi-Fi或電話網絡)進行通信的裝置，并且這些移動設備由許多乘客在專用于商業民用航空的飛行器的航班上運輸。這些飛行器可以運輸數十或數百個乘客，他們中的大部分都有移動設備，這些移動設備使得能夠相對于現有技術處理數十或數百個附加傳感器的數據。

根據本發明的方法的一個實施例中，信號是聲音信號且傳感器是傳聲器。該實施例特別有利，因為傳聲器存在于所有的移動設備中。

可替換地，該信號是表示振動的信號，則傳感器是加速度計。該實施例特別有利，因為加速度計存在于很多移動設備中。

在一個實施例中，通過去除信號中的與發動機的活動無關的元素而根據信號來獲取數據，其使得能夠簡化由處理單元所實施的處理。

根據本發明的方法可以有利地包括由移動設備通過無線電信道向位于地面上的處理單元發送數據的步驟。這使得能夠簡易地實施該方法而不會使飛行器上的機載計算機過載或修改飛行器上的機載計算機。

當飛機著陸時執行發送步驟，這有助于使用地面通信網絡來傳輸數據?；蛘撸陲w行結束乘客已離開飛機后的某個時間，或一般來說在移動設備已離開通信會被斷開的所述“飛行模式”之后并重新連接至通信網絡時，執行發送步驟。

根據一個實施例，發送步驟包括發送航班標識符，這使得處理單元能夠找到期間進行數據采集的航班，并因此能夠找到可能要對其發動機進行維護的飛行器。