[發明專利]用于構建無線數據連接的方法

在審

• 申請號: 201880014281.2
• 申請日: 2018-03-12
• 公開（公告）號: CN110383771A
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 索倫·許布納;托馬斯·沃爾夫;塞巴斯蒂安·庫內;菲利普·梅耶爾-勒斯勒爾
• 申請（專利權）人: 威伯科有限公司
• 主分類號: H04L12/40
• 分類號: H04L12/40;H04L12/24;H04W84/12
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 潘小軍;李驥

本發明涉及用于在至少兩個車輛(10、11)之間構建無線數據連接的方法，車輛通過物理的數據連接(12)彼此相連。根據本發明，首先通過物理的數據連接(12)傳輸無線連接的連接參數。隨后，利用所述連接參數來構建無線連接。

技術領域

本發明涉及用于在至少兩個車輛之間構建無線數據連接的方法，車輛通過物理的數據連接彼此相連。此外本發明還涉及控制器和車輛網絡。

背景技術

現代載重車輛尤其是拖車具有大量控制器，例如發動機控制器、變速器控制器和制動器控制器，它們可以通過CAN總線彼此通信。用于無線通信的控制器也可以連至CAN總線，要么用于無線傳輸提供給控制器的信息要么甚至用于無線轉交控制指令到所選出的控制器。

無線報告的接收方和發送方也可以是攜帶相應通信器的操作人員。無線連接按照通常的標準構建，例如經由藍牙或WLAN。這樣，駕駛員可以作為攜帶其智能電話的操作人員來構建與車輛的連接并且讀出信息或轉交控制指令。

在現代掛車中同樣存在控制器，至少一個用于電子制動系統的制動器控制器，其被分配給氣動制動機構。掛車的電子制動系統通過根據ISO 11992的物理的數據連接連至拖車的電子制動系統(和CAN總線)。利用掛車中的電子制動系統可以與其他子系統和附加功能相結合，例如空氣懸架、后部空間監控等。此外，通信器作為另一控制器可以與制動器控制器相連。通信器用于與拖車和/或操作人員的無線通信，參見DE 10 2014 015 394A1。該文獻在內容方面被充分引用。

為節約時間有意義的是自動建立掛車和拖車之間的無線連接。必須避免在兩個不應當彼此相連的車輛之間建立無線連接。這例如在許多掛車彼此緊密并排停放的大型倉庫可能出現這種情況。拖車物理聯接至其中一個掛車。然后或與其并行地，應當在該掛車和拖車之間建立無線連接，而不是在拖車和僅位于附近的掛車之間建立無線連接。同樣應當避免，拖車和所聯接掛車構成無線網絡并且相鄰的掛車與網絡建立無線連接。

由DE 10 2014 015 394A1已知利用驗證和自動連接進行的拖車和掛車之間的無線網絡的自動構建。

CAN總線上提供給控制器的報告同樣提供給同一車輛網絡中的其他控制器。這些信息也通過根據ISO 11992的接口傳輸，即，也在拖車和掛車中的制動器控制器之間傳輸。在從屬的標準ISO 11992-4中，詳細說明了診斷消息通過接口的交換。

CAN總線上的診斷消息在標準ISO 14229和ISO 15765、尤其是在ISO 15765-3中被定義。主要目的是通過連至OBD接口的診斷器從控制器調取狀態和故障代碼。診斷消息盡量標準化，然而也可以具有車輛制造商能針對自身目的結合車輛中的診斷來使用的空域。轉交數據至控制器也是可行的。

發明內容

本發明的任務是實現在兩個車輛之間并且在采用現有物理的數據連接的情況下構建無線數據連接的方法。尤其應當可以簡單地自動構建無線數據連接。

為了解決該任務，本發明的方法具有權利要求1的特征。尤其是，首先通過物理的數據連接傳輸無線連接的連接參數。隨后，構建利用所述連接參數來構建無線連接。各種類型的導線(通過其可傳輸數據)均看作為物理的數據連接。尤其是涉及依據國際標準的數據連接。通過使用物理的數據連接確保：剛好兩個本來彼此已物理聯接的車輛彼此構建無線連接。能夠交換所參與的車輛的適當的、明確的特征作為連接參數以便進行識別并且能夠交換所需參數以便構建連接，同樣適用于其他的特性，如密碼，加密算法等。

兩個車輛之間的無線數據連接在此被視為車輛互聯的網絡的最簡單形式。無線數據連接可以例如通過以合適的軟件在參與數據連接的設備上進行的處理步驟自動地建立。用于構建無線數據連接的方法優選自動進行，而不必操作人員的干預。只需要事先建立物理的數據連接。

根據本發明在拖車和掛車之間構建無線數據連接。然而也可以實現從掛車至掛車的根據本發明的方法的應用。