[發明專利]為降低內燃引擎的吸入空氣溫度的減壓天然氣的使用

有效

• 申請號: 201880013731.6
• 申請日: 2018-02-20
• 公開（公告）號: CN110300844B
• 公開（公告）日: 2021-11-05
• 發明（設計）人: M.T.斯瓦布
• 申請（專利權）人: 開利公司
• 主分類號: F02M21/02
• 分類號: F02M21/02;F02B29/04;F02D19/02;F02M21/06
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 張昱;李建新

1.一種燃料系統，其包括：

燃料箱，其配置為儲存燃料，所述燃料箱內的所述燃料的壓力等于第一燃料壓力；

內燃引擎，其流體地連接到所述燃料箱，所述內燃引擎被配置為在低于所述第一燃料壓力的第二燃料壓力下消耗燃料；

燃料調節器，其將所述燃料箱流體地連接到所述內燃引擎，所述燃料調節器被配置為將所述燃料的壓力從所述第一燃料壓力減小到所述第二燃料壓力；

空氣供應組件，其配置為將空氣從空氣入口供應到所述內燃引擎，所述空氣供應組件包括：

第一空氣供應路線，其流體地連接所述空氣入口與所述內燃引擎，所述第一空氣供應路線與所述燃料調節器熱連通；

第二空氣供應路線，其流體地連接所述空氣入口與所述內燃引擎，所述第二空氣供應路線與所述第一空氣供應路線并聯；以及

空氣閥，其配置為調節流過所述第一空氣供應路線和所述第二空氣供應路線中的至少一個的空氣，且

其中：

所述內燃引擎在重力方向上位于所述燃料調節器的上方。

2.如權利要求1所述的燃料系統，其進一步包括：

空氣盒，其在介于所述空氣入口與所述內燃引擎之間的所述第一空氣供應路線內，所述空氣盒包含所述燃料調節器，其中在所述第一空氣供應路線內的空氣被配置為流經所述燃料調節器。

3.如權利要求1所述的燃料系統，其進一步包括：

控制器，其與所述空氣閥和所述內燃引擎連通，所述控制器被配置為響應于所述內燃引擎的空氣溫度要求來控制所述空氣閥的操作。

4.如權利要求1所述的燃料系統，其中：

所述空氣閥位于所述第二空氣供應路線中。

5.如權利要求1所述的燃料系統，其中：

所述燃料是壓縮天然氣和液化天然氣中的至少一個。

6.一種向內燃引擎提供燃料的方法，所述方法包括：

將燃料儲存在燃料箱內，所述燃料箱內的所述燃料的壓力等于第一燃料壓力；

使用內燃引擎在低于所述第一燃料壓力的第二燃料壓力下消耗所述燃料，所述內燃引擎被流體地連接到所述燃料箱；

使用燃料調節器將所述燃料的壓力從所述第一燃料壓力減小到所述第二燃料壓力，所述燃料調節器將所述燃料箱流體地連接到所述內燃引擎；

使用空氣供應組件將空氣從空氣入口供應到所述內燃引擎，所述空氣供應組件包括：

第一空氣供應路線，其流體地連接所述空氣入口與所述內燃引擎，所述第一空氣供應路線與所述燃料調節器熱連通；以及

第二空氣供應路線，其流體地連接所述空氣入口與所述內燃引擎，所述第二空氣供應路線與所述第一空氣供應路線并聯；并且

使用空氣閥調節流過所述第一空氣供應路線和所述第二空氣供應路線中的至少一個的空氣；且

其中：

所述內燃引擎在重力方向上位于所述燃料調節器的上方。

7.如權利要求6所述的方法，其中所述空氣供應組件進一步包括：

空氣盒，其在介于所述空氣入口與所述內燃引擎之間的所述第一空氣供應路線內，所述空氣盒包含所述燃料調節器，其中在所述第一空氣供應路線內的空氣被配置為流經所述燃料調節器。

8.如權利要求6所述的方法，其進一步包括：

使用與所述空氣閥和所述內燃引擎連通的控制器，響應于所述內燃引擎的空氣溫度要求來控制所述空氣閥的操作。

9.如權利要求6所述的方法，其中：

所述空氣閥位于所述第二空氣供應路線中。

10.如權利要求6所述的方法，其中：

所述燃料是壓縮天然氣和液化天然氣中的至少一個。