[發明專利]包括電動機和減速器的驅動裝置和制造驅動裝置的方法有效
| 申請號: | 201880012915.0 | 申請日: | 2018-02-12 |
| 公開(公告)號: | CN110382917B | 公開(公告)日: | 2022-11-15 |
| 發明(設計)人: | R·德內夫勒;O·比恩;H·翁特貝格;M·克施鮑姆 | 申請(專利權)人: | 索尤若驅動有限及兩合公司 |
| 主分類號: | F16H57/02 | 分類號: | F16H57/02;F16H57/021;F16H57/031;B23P15/00;B21D22/02 |
| 代理公司: | 北京市中咨律師事務所 11247 | 代理人: | 金林輝;吳鵬 |
| 地址: | 德國布*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 包括 電動機 減速器 驅動 裝置 制造 方法 | ||
1.一種驅動裝置,其包括電動機和減速器,
其中,減速器的殼體具有殼體部件和蓋部件,所述殼體部件和蓋部件相互連接,
殼體部件具有多個軸承接納部,其中,在每個軸承接納部中設有各一個軸承座,
其中,在殼體部件的背離軸承座的側上,即在殼體部件的外側上,成形有平的支撐面區域,這些支撐面區域彼此平齊,
支撐面區域設置在在共同的平面中,
殼體部件是鑄件,
電動機具有轉子軸和電動機殼體,其中,轉子軸借助于至少一個軸承以能轉動的方式支承在電動機殼體中,
其中,適配器法蘭與電動機殼體以不能相對轉動的方式連接,
其特征在于,
相應的軸承座被設計為沿周向中斷,
在殼體部件上設計有卡口引導區域,
卡口引導區域的軸向寬度沿周向增大,
其中,適配器法蘭具有連接片區域,用以從后接合卡口引導區域。
2.根據權利要求1所述的驅動裝置,
其特征在于,
蓋部件具有多個軸承接納部,其中,在每個軸承接納部中設有各一個軸承座,
其中,在蓋部件的背離軸承座的側上成形有平的支撐面區域。
3.根據權利要求1或2所述的驅動裝置,
其特征在于,
在相應的軸承座中配合精確地接納有相應的軸承。
4.根據權利要求1或2所述的驅動裝置,
其特征在于,
卡口引導區域伸入殼體部件的缺口中,
其中,卡口引導區域所覆蓋的徑向距離區域被由連接片區域覆蓋的徑向距離區域所包括,
其中,由卡口引導區域覆蓋的圓周角區域小于由缺口覆蓋的圓周角區域,
其中,由連接片區域覆蓋的圓周角區域在數值上小于由缺口覆蓋的圓周角區域與由卡口引導區域覆蓋的圓周角區域之差。
5.根據權利要求4所述的驅動裝置,
其特征在于,
使連接片區域能軸向地插入缺口中并通過轉動而從后接合卡口引導區域。
6.根據權利要求1或2所述的驅動裝置,
其特征在于,
卡口引導區域的軸向寬度沿周向增大,
-從而使形成在適配器法蘭上的連接片區域在沿周向轉動時被卡口引導區域沿軸向移動,
-或從而使適配器法蘭在適配器法蘭相對于殼體部件沿周向轉動時被壓向殼體部件。
7.根據權利要求4所述的驅動裝置,
其特征在于,
缺口沿周向通過保持肋限界,該保持肋從輸入軸的軸承的軸承接納部沿徑向方向延伸,
和/或
缺口反向于所述周向通過另一個保持肋限界,所述另一個保持肋從輸入軸的軸承的軸承接納部沿徑向方向延伸,
卡口引導區域接觸所述另一個保持肋,其中,卡口引導區域、所述另一個保持肋和軸承接納部一件式地設計。
8.根據權利要求7所述的驅動裝置,
其特征在于,
在成形為盆罐形的軸承接納部的底部上,在軸承接納部與接納在該軸承接納部中的軸承之間布置有彈性變形的密封件,
其中,接片區域在軸承接納部的底部上沿軸向突出,軸承貼靠在所述接片區域上,從而借助于接片區域限制密封件的變形,
其中,彈性變形的密封件將軸承壓抵在成形在輸入軸上的臺階部上,
輸入軸借助于軸承以能相對于軸承接納部轉動的方式被支承。
9.根據權利要求8所述的驅動裝置,
其特征在于,
蓋部件同樣具有成形為盆罐形的多個軸承接納部,
其中,保持肋從相應的軸承接納部延伸到蓋部件的環繞的邊緣區域,
其中,在盆罐形的軸承接納部的相應的底部上成形有沿軸向突出的接片區域,所述接片區域限制相應的密封件的彈性變形,
相應的密封件將相應的軸承壓到在相應的軸上形成的相應的臺階部上。
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