[發明專利]增強型汽車無源進入

有效

• 申請號: 201880011034.7
• 申請日: 2018-02-12
• 公開（公告）號: CN110312644B
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發明（設計）人: B·M·拉德維納;R·W·布魯姆萊伊;R·W·梅爾;W·J·本澤;A·J·馬奎茨;楊尚特;陳旭;M·納拉格;I·S·森
• 申請（專利權）人: 蘋果公司
• 主分類號: B60R25/24
• 分類號: B60R25/24
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 李玲

1.一種用于涉及移動設備使得車輛能夠執行操作的方法，所述方法包括：

在所述移動設備處接收使用所述移動設備的一個或多個設備射頻(RF)天線測量的第一組信號值，所述第一組信號值提供來自所述車輛的一個或多個車輛RF天線的信號的一個或多個第一信號屬性，其中信號的所述一個或多個第一信號屬性相對于接收所述信號的設備RF天線和發射所述信號的車輛RF天線之間的距離而變化；

在所述移動設備處接收使用所述移動設備的一個或多個設備磁性天線測量的第二組信號值，所述第二組信號值提供來自所述車輛的一個或多個車輛磁性天線的信號的一個或多個第二信號屬性，其中信號的所述一個或多個第二信號屬性相對于接收所述信號的設備磁性天線和發射所述信號的車輛磁性天線之間的距離而變化；

使用相對于所述移動設備和所述車輛之間的相對距離而變化的所述第一組信號值的所述一個或多個第一信號屬性和所述第二組信號值的所述一個或多個第二信號屬性來確定所述移動設備相對于所述車輛的位置；以及

將所述移動設備相對于所述車輛的所述位置提供給所述車輛的控制單元，從而使得所述控制單元能夠基于所述移動設備相對于所述車輛的所述位置來執行所述車輛的規定操作。

2.根據權利要求1所述的方法，還包括：

接收使用所述移動設備的傳感器測量的取向；以及

使用所述取向來確定相應設備磁性天線和相應車輛磁性天線之間的距離的對應關系。

3.根據權利要求1所述的方法，其中使用在所述移動設備位于所述車輛之外時的第一時間使用所述一個或多個設備RF天線測量的所述第一組信號值來確定所述移動設備的所述位置，并且其中使用在所述移動設備位于所述車輛內部時的第二時間使用所述一個或多個設備磁性天線測量的所述第二組信號值來確定所述移動設備的所述位置。

4.根據權利要求1所述的方法，其中確定所述移動設備相對于所述車輛的所述位置包括：

存儲模型，所述模型基于所述一個或多個第一信號屬性和所述一個或多個第二信號屬性來確定所述移動設備相對于所述車輛的所述位置；以及

向所述模型提供所述第一組信號值和所述第二組信號值以獲得所述移動設備相對于所述車輛的所述位置。

5.根據權利要求4所述的方法，其中所述模型是機器學習模型，所述機器學習模型基于所述一個或多個第一信號屬性和所述一個或多個第二信號屬性將所述移動設備的位置分類為位于一組區域的某個區域內，所述一組區域包括所述車輛外部的一個或多個區域的第一子組和所述車輛外部的一個或多個區域的第二子組，所述機器學習模型使用橫跨所述一組區域的位置處測量的各組信號值進行訓練，并且

其中所述移動設備的所述位置對應于所述移動設備當前所處的特定區域的當前分類。

6.一種用于涉及移動設備使得車輛能夠執行操作的方法，所述方法包括由所述移動設備：

檢測包括使用第一無線協議與所述車輛通信的觸發事件；

開始基于所述觸發事件來定位所述移動設備；

使用與所述第一無線協議不同的第二無線協議來接收使用所述移動設備的一個或多個設備天線測量的一組信號值，所述一組信號值提供來自在所述車輛中具有各種位置的多個車輛天線的信號的一個或多個信號屬性，其中在通過使用所述第一無線協議與所述車輛通信而觸發時，由所述多個車輛天線發射所述信號，信號的所述一個或多個信號屬性相對于接收所述信號的所述移動設備的設備天線和發射所述信號的車輛天線之間的距離而變化；

存儲機器學習模型，所述機器學習模型基于所述一個或多個信號屬性將所述移動設備的位置分類為位于一組區域的某個區域內，所述一組區域包括所述車輛外部的一個或多個區域的第一子組和所述車輛外部的一個或多個區域的第二子組，所述機器學習模型使用橫跨所述一組區域的位置處測量的各組信號值進行訓練；

將所述一組信號值提供給所述機器學習模型以獲得所述移動設備當前所處的所述一組區域的特定區域的當前分類；以及

將所述特定區域提供給所述車輛的控制單元，從而使得所述控制單元能夠執行所述車輛的規定操作。