[發明專利]用于降低渦輪噴氣發動機的軸承殼體附近的過壓的殼部有效
| 申請號: | 201880010305.7 | 申請日: | 2018-02-05 |
| 公開(公告)號: | CN110268140B | 公開(公告)日: | 2022-03-04 |
| 發明(設計)人: | 弗雷德里克·弗朗索瓦·讓-伊夫·帕塔爾;安東尼·讓-菲利普·保加德;飛利浦·皮埃爾·文森特·鮑勒;克里斯托夫·卡普蘭;馬克西姆·奧雷利安·羅特恩伯格 | 申請(專利權)人: | 賽峰飛機發動機公司 |
| 主分類號: | F01D25/16 | 分類號: | F01D25/16;F01D25/18 |
| 代理公司: | 北京派特恩知識產權代理有限公司 11270 | 代理人: | 孟媛;李雪 |
| 地址: | 法國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 降低 渦輪噴氣發動機 軸承 殼體 附近 | ||
1.渦輪噴氣發動機的軸承殼體(26),所述軸承殼體包括由轉子(2,4)橫穿的固定封殼(13),所述封殼(13)包括具有外螺紋(36)的圓柱形端部(32),所述圓柱形端部圍繞連接部(18)從而確保所述圓柱形端部(32)與所述轉子(2,4)的密封性,所述封殼(13)配備有殼部(37),所述殼部具有圍繞所述封殼(13)的所述圓柱形端部(32)的所述外螺紋(36)進行旋擰的內螺紋(40),所述殼部(37)包括與所述連接部(18)相對的徑向通道(47),同時所述殼部被布置成使得朝向所述殼體橫穿所述連接部(18)的空氣流主要來自這些徑向通道(47),其中,所述連接部(18)通過所述殼部(37)保持軸向地鎖定在所述封殼(13)的所述圓柱形端部(32)中。
2.根據權利要求1所述的殼體,所述殼體包括鎖定套環(48),所述鎖定套環圍繞所述殼部(37)并且一方面包括接合在所述封殼(13)的相應凹口中的凸片(52),另一方面包括向下拉入所述殼部(37)的相應凹口(56)中以相對于所述封殼(13)旋轉地鎖定所述殼部的凸片(53)。
3.根據權利要求1或2所述的殼體,其中,所述轉子(2,4)包括在所述連接部(18)附近的拋液裝置(57),所述拋液裝置與所述殼部(37)的內部面相對地定位,以在所述連接部(18)泄漏的情況下對存在于所述轉子上的油進行離心。
4.根據權利要求3所述的殼體,其中,所述殼部(37)包括引流板(41),以收集通過所述拋液裝置(57)離心的油。
5.用于安裝殼部(37)的方法,所述殼部裝備根據權利要求2所述的殼體,所述方法包括:
-將所述套環(48)定位在所述封殼(13)的所述圓柱形端部(32)的水平處的步驟;
-通過將所述殼部(37)的內螺紋(40)旋擰到所述圓柱形端部(32)的外螺紋(36)上來使所述殼部(37)對接在所述套環(48)與所述封殼(13)的所述圓柱形端部(32)之間的步驟;
-緊固所述殼部(37)直至所述殼部(37)的前部凹口(56)與所述套環的上游凸片(53)相對應地放置的步驟;
-將所述上游凸片(53)向下拉入所述前部凹口(56)中的步驟。
6.用于安裝殼部(37)的方法,所述殼部裝備根據權利要求2所述的殼體,所述方法包括:
-通過將所述殼部(37)的內螺紋(40)旋擰到所述圓柱形端部(32)的外螺紋(36)上來將支承所述套環(48)的所述殼部(37)進行對接的步驟;
-緊固所述殼部(37)直至所述殼部(37)的前部凹口(56)與所述套環的上游凸片(53)相對應地放置的步驟;
-將所述上游凸片(53)向下拉入所述前部凹口(56)中的步驟。
7.渦輪機,所述渦輪機包括根據權利要求1至4中任一項所述的軸承殼體。
8.渦輪噴氣發動機,所述渦輪噴氣發動機包括根據權利要求7所述的渦輪機。
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