[發明專利]再生制動系統

有效

• 申請號: 201880010247.8
• 申請日: 2018-01-19
• 公開（公告）號: CN110546028B
• 公開（公告）日: 2023-07-14
• 發明（設計）人: 蒂格蘭·歐米歇爾;馬修·克倫普頓
• 申請（專利權）人: 賓利汽車有限公司
• 主分類號: B60L7/18
• 分類號: B60L7/18;B60L7/26;B60L15/20;G07C5/08
• 代理公司: 深圳中一聯合知識產權代理有限公司 44414
• 代理人: 徐飛

1.一種用于車輛的再生制動系統，包括：

存儲所述車輛的一個或多個減速曲線的細節的裝置，所述減速曲線或每個減速曲線包括車輛速度隨時間的記錄或等效值；

用于比較的裝置，其被設置成并在操控期間比較當前制動操控與所選存儲的減速曲線操控產生輸出信號，所述輸出信號代表當前制動操控的減速曲線與進行比較的存儲的減速曲線之間的任何偏差；以及

駕駛員界面，其由所述輸出信號驅動，以便在制動操控期間向所述車輛的駕駛員提供關于當前制動操控的反饋。

2.如權利要求1所述的再生制動系統，其中，所述駕駛員界面指示所述駕駛員的制動力是否低于或高于實現所述存儲的減速曲線所需的制動力。

3.如權利要求1所述的再生制動系統，所述再生制動系統包括用于存儲所述當前制動操控的所述減速曲線的裝置，并且其中，所述用于比較的裝置在制動操控完成時被設置，以確定用于當前操控的所述減速曲線的優點值，并將其與所述存儲的減速曲線的優點值進行比較，在所述制動操控期間與當前減速曲線進行比較。

4.如權利要求3所述的再生制動系統，其中，制動操控的所述優點值是在所述制動操控期間回收的能量的量，或者與在所述制動操控期間回收的能量的量有關。

5.如權利要求3或4所述的再生制動系統，其中，所述用于比較的裝置被設置成當所述當前制動操控的減速曲線的優點值超過所述存儲的制動操控的所述減速曲線的優點值時，用所述當前制動操控的減速曲線的細節代替所述存儲的制動操控的所述減速曲線的細節，從而代替所述存儲的減速曲線。

6.如前述權利要求1-4中任一項所述的再生制動系統，所述再生制動系統包括再生制動控制器；所述再生制動控制器設置成向所述用于比較的裝置提供制動事件的信息，所述信息包括以下中的一個或多個：

車輛速度；

制動應用的持續時間；

要求的制動力；

由所述再生制動系統提供的制動力；和

由所述再生制動系統回收的能量。

7.如前述權利要求1-4中任一項所述的再生制動系統，所述再生制動系統包括定位系統，其可操作以確定所述車輛的位置，并將所述位置提供給所述用于比較的裝置。

8.如權利要求7所述的再生制動系統，其中，所述定位系統包括存儲地圖數據的存儲器，且所述定位系統被設置成將與所述車輛的位置處的道路特征有關的信息提供給所述用于比較的裝置。

9.如前述權利要求1-4中任一項所述的再生制動系統，其中，所述用于比較的裝置包括能夠確定制動操控的時刻和/或星期幾的時鐘。

10.如前述權利要求1-4中任一項所述的再生制動系統，所述再生制動系統包括溫度計；所述溫度計可操作以測量車輛外部的環境溫度并將其提供給所述用于比較的裝置。

11.如前述權利要求1-4中任一項所述的再生制動系統，所述再生制動系統包括傳感器；所述傳感器可操作以向所述用于比較的裝置提供與所述車輛行進的距離有關的信息。

12.如前述權利要求1-4中任一項所述的再生制動系統，所述再生制動系統被設置成存儲以下減速曲線的細節：

每單位時間行進的距離；

要求的制動力；和

回收的能量。

13.如權利要求12所述的再生制動系統，所述再生制動系統被設置成存儲以下減速曲線的細節的一個或多個：

位置；

時刻；

星期幾；

道路特征；和/或

溫度。