[發(fā)明專利]具有負載分配元件的、用于容納樞軸銷的橫梁

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201880010101.3
• 申請日: 2018-02-07
• 公開（公告）號: CN110312653B
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發(fā)明（設計）人: 梁建英;仲崇成;何佳捷;梁君海;杜健;阮大衛(wèi);維爾納·胡芬巴赫;安德里亞斯·烏布利希
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司;中德軌道交通技術（德累斯頓）聯(lián)合研發(fā)中心
• 主分類號: B61F1/14
• 分類號: B61F1/14;B61D17/00;B61F1/12;F16B5/06;F16B5/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李澤艷

一種用于將用于容納樞軸銷的橫梁(411)連接到軌道車輛的車體(1)的兩個下部的縱梁(602)上的裝置。橫梁(411)具有橫跨的部分(4116)和縱向部分(4117)，所述橫跨的部分將這兩個縱梁(602)在連接的區(qū)域中彼此連接，所述縱向部分延伸至離得最近的車廂前部。下部的縱梁(602)在所述車體(1)的整個長度上延伸并且由多腔空心型材構成，所述多腔空心型材由纖維復合材料構成。每個縱梁(602)的多腔空心型材的腔(604)的數量在所述連接的區(qū)域中減少，使得至少一個腔(604)的墻部材料被去除，使得露出至相鄰的腔(604)的連接片(605)。負載分配元件(613)接合在這些部位處，所述橫梁(411)固定在所述負載分配元件上。

技術領域

本發(fā)明涉及一種用于將用于容納樞軸銷的橫梁連接到用于軌道車輛的車體的兩個下部的縱梁上的裝置。軌道車輛尤其應當適合于在短途運行中使用，如在地鐵和輕軌中使用，其中軌道車輛或者由其形成的列車單元必須在短的時間間隔中加速和制動。

背景技術

軌道車輛的已知的車體以傳統(tǒng)的構造方式由管狀的結構構成，所述結構具有兩個端墻，所述端墻在一般情況下構成為至相鄰的車體的過渡部。替選地，端墻也能夠構成為駕駛室。

以傳統(tǒng)的構造方式，車體由底架(也稱為底部)、兩個側墻以及車頂構成。在此，組件尤其具有側墻和車頂，承載性的、骨架狀的承載結構，其中輕型鋼型材借助于已知的焊接法彼此連接或者與薄板連接，所述薄板形成外部的蒙皮。在底架下方即使在這種結構中也設置橫梁，所述橫梁容納樞軸銷，所述樞軸銷又支承在底架中。通常，兩個橫梁在端部附近與車體相關聯(lián)。

對于承載結構和蒙皮而言，除了鋼型材和輕型鋼型材以及薄板外，日益使用輕質的并且耐腐蝕的材料，所述材料由鋁或者鋁合金構成。

除了傳統(tǒng)的尤其針對組件即車頂和側墻的骨架構造方式，多年來一直力圖將替選的結構原理轉入到實踐中。

從GB 2 030 934 A中已知一種用于車輛的車身和配設有該車身的車輛。

在此車身由模塊化的子區(qū)段構成，所述子區(qū)域以彼此鄰接的方式彼此連接，使得區(qū)段模塊同時形成車身車頂的子區(qū)域。為此子區(qū)段具有彎折的延長部。

為了給予車身必要的強度，各個模塊分別以相疊的形式安裝。通過使用傳統(tǒng)的結構材料如鋼，在彼此鄰接的子區(qū)段或區(qū)段模塊的相疊或對接區(qū)域中引起強的腐蝕現象。三維地成型的子區(qū)段和將其連接的型材的預制也需要高的制造精度。

在子區(qū)段彼此焊接時或與將其連接的型材焊接時，將相對大的熱量引入結構部分中，這引起較強的翹曲和由此引起的制造不精確性。同樣地，通過相對大的熱影響區(qū)削弱了接合。由于所不期望的熱引入，此外通常引起薄墻的、形成車體外皮的區(qū)段模塊的鼓起或變形。這些具有顯著的變形的區(qū)域必須通過其它熱引入和機械能的引入被耗費地再加工(正火、消除應力退火，校準)。此外通常需要的是，耗費地刮抹和打磨可見的外面，以便實現車體的吸引人的整體印象。

如果區(qū)段模塊彼此間或與鄰接的型材通過螺絲連接或者鉚釘連接來連接，那么由此會強烈地促進連接區(qū)中的裂紋腐蝕的危險。因為此外所使用的連接區(qū)段和區(qū)段模塊由不同的鋼或鋼合金構成，所以會引起過早的接觸腐蝕形成。

EP 0926036 A1描述了一種用于在差別結構方式中的用于高速列車的車體，所述車體由底板、車頂、端墻和側墻形成，其中側墻能夠由沿著車體縱軸線設置的組段形成，所述組段分別由一件式的空腔型材構成，所述空腔型材由纖維增強的塑料構成，其中空腔型材首先設計為，使得提高車體的剛度。底板、端墻和縱梁由鋁擠壓型材形成，由此不利地再次提高易受腐蝕性。

為了降低車體的總質量，模塊化構造的、功能集成的車體具有高份額的纖維塑料復合材料(FKV材料)和混合材料。

由于在車體的區(qū)域中待發(fā)生的多軸的負載狀況，專門將耦聯(lián)模塊制成為金屬或者FKV混合結構。