[發(fā)明專利]信息處理設(shè)備和方法、程序及信息處理系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201880007617.2
• 申請日: 2018-01-16
• 公開（公告）號(hào): CN110199334A
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 井手直紀(jì);福井啟;田中泰史;高松慎吾
• 申請（專利權(quán)）人: 索尼公司
• 主分類號(hào): G08G1/00
• 分類號(hào): G08G1/00;G06Q40/08;G08G1/13
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 韓曉薇

本公開涉及能夠有效減少可疑欺詐的信息處理設(shè)備和方法、程序及信息處理系統(tǒng)。檢查點(diǎn)列表生成單元利用來自投保人的車輛行駛信息，生成其中即使在正常行駛中也很可能被評估為危險(xiǎn)駕駛的地點(diǎn)，作為檢查點(diǎn)列表。欺詐用戶感測單元利用來自投保人的車輛行駛信息，參考生成的檢查點(diǎn)的列表，生成涉嫌車輛行駛信息的欺詐申報(bào)的投保人的列表。本公開可應(yīng)用于例如包括終端和云系統(tǒng)的欺詐檢查支持系統(tǒng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及信息處理設(shè)備和方法、程序及信息處理系統(tǒng)，尤其涉及使有效地減少可疑的欺詐案件成為可能的信息處理設(shè)備和方法、程序及信息處理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

如今，在汽車保險(xiǎn)行業(yè)，出現(xiàn)了一種稱為遠(yuǎn)程信息處理保險(xiǎn)的技術(shù)，其中依據(jù)諸如行駛距離和危險(xiǎn)駕駛數(shù)量之類的行駛信息，每月支付的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)金額得到折扣。然而，存在通過行駛信息的欺詐申報(bào)，欺詐地獲取利益的投保人。

在這些情況下，例如，通過附加里程表圖像來防止行駛信息(特別是行駛距離)的欺詐申報(bào)，保證了免于欺詐申報(bào)的涉嫌(例如，參見PTL1)。

引文列表

專利文獻(xiàn)

[PTL 1]日本專利特開No.2016-147600

發(fā)明內(nèi)容

技術(shù)問題

然而，在利用加速度和角速度之類的行駛信息的遠(yuǎn)程信息處理保險(xiǎn)中，難以附加里程表圖像。另外，這些行駛信息是在與車輛本身沒有任何直接聯(lián)系的情況下獲取的，因此存在篡改的風(fēng)險(xiǎn)。

鑒于上述情況設(shè)計(jì)了本公開，本公開可有效減少可疑的欺詐案件。

問題的解決方案

本技術(shù)的一個(gè)方面的信息處理設(shè)備包括：檢查點(diǎn)生成部，所述檢查點(diǎn)生成部適于基于車輛的行駛信息的統(tǒng)計(jì)偏差，提取具有駕駛被判定為危險(xiǎn)駕駛的統(tǒng)計(jì)趨勢的地點(diǎn)作為檢查點(diǎn)；和不法行為人檢測部，所述不法行為人檢測部適于基于根據(jù)在所述檢查點(diǎn)生成部提取的檢查點(diǎn)的行駛信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)處理而得到的數(shù)據(jù)，判定涉嫌欺詐的行駛信息，并且檢測涉嫌欺詐的對象。

不法行為人檢測部可基于在檢查點(diǎn)的行駛信息的頻度分布，檢測不法行為人。

不法行為人檢測部可在偏離在檢查點(diǎn)的所有行駛信息的平均值的偏差的絕對值高于給定閾值的情況下，把不法行為人檢測為欺詐嫌疑人。

所述信息處理設(shè)備還可包括篡改檢查部，所述篡改檢查部通過利用行駛信息，累積表示在對象實(shí)際駕駛的駕駛路線上的多個(gè)檢查點(diǎn)處危險(xiǎn)駕駛的指標(biāo)，以用于評價(jià)。

不法行為人檢測部可參考篡改檢查部的評價(jià)，檢測不法行為人。

不法行為人檢測部可通過參考篡改檢查部累積的表示危險(xiǎn)駕駛的指標(biāo)把對象分類為3種類別，即，危險(xiǎn)、正常和涉嫌欺詐之一，來檢測不法行為人。

所述信息處理設(shè)備還可包括數(shù)據(jù)庫處理部，所述數(shù)據(jù)庫處理部通過對每個(gè)地點(diǎn)的行駛信息進(jìn)行聚類，并得出每個(gè)地點(diǎn)的行駛信息的統(tǒng)計(jì)量，生成行駛信息數(shù)據(jù)庫。檢查點(diǎn)生成部可參考數(shù)據(jù)庫處理部生成的行駛信息數(shù)據(jù)庫，提取檢查點(diǎn)。

檢查點(diǎn)生成部可提取表示危險(xiǎn)駕駛的指標(biāo)所指示的值的平均值較大并且其分布較小的地點(diǎn)，作為檢查點(diǎn)。

檢查點(diǎn)包括存在在關(guān)于危險(xiǎn)駕駛的判定中作出3種判定，即，急剎車、急轉(zhuǎn)向和急加速中的至少一個(gè)的顯著傾向的地點(diǎn)。

行駛信息包括車輛的車輛信息、地點(diǎn)、傳感器信息，或者通過利用線性或非線性變換處理這些傳感器信息而獲取的信息。

在本技術(shù)的一個(gè)方面的信息處理方法中，信息處理設(shè)備基于車輛的行駛信息的統(tǒng)計(jì)偏差，提取具有駕駛被判定為危險(xiǎn)駕駛的統(tǒng)計(jì)趨勢的地點(diǎn)作為檢查點(diǎn)，和通過基于根據(jù)在提取的檢查點(diǎn)的行駛信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)處理而得到的數(shù)據(jù)，判定涉嫌欺詐的行駛信息，來檢測涉嫌欺詐的對象。