[發明專利]在車輛中用于報告車輛的突發事件的報告系統以及用于報告車輛的突發事件的方法

在審

• 申請號: 201880006724.3
• 申請日: 2018-02-26
• 公開（公告）號: CN110178162A
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: B·施特內克
• 申請（專利權）人: 寶馬股份公司
• 主分類號: G08B25/00
• 分類號: G08B25/00;G08G1/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 劉盈

本發明涉及一種在車輛中提供用于報告車輛的突發事件的報告系統。所述報告系統具有通信單元和與通信單元耦聯的控制單元。通信單元設置為用于接收和發送信號。所述控制單元設置為用于促使通信單元：按照預定的接收?應答模式接收由發送單元發送的第一保持活動信號并且作為對第一保持活動信號的應答向所述發送單元發送第二保持活動信號，其中，與預定接收?應答模式的偏離代表存在車輛的突發事件；并且向所述發送單元發送車輛信息信號，其中，所述車輛信息信號包括以下信息至少之一：車輛的位置信息；車輛的乘載情況；一名或多名車輛乘客的健康狀態；車輛的損壞和/或缺失的部件的位置信息；車輛和/或車輛功能的技術狀態；行駛參數和/或車輛功能參數；車輛的周圍環境數據；對發送單元和/或通信單元的通信能力的預測。

技術領域

本發明涉及一種在車輛中用于報告車輛的突發事件的報告系統以及一種用于報告車輛的突發事件的方法。

背景技術

在現有技術中已經有事故報告系統，在出現事故時所述事故報告系統將相關的信息轉達到調度中心，例如在DE 10 2008 016 226 A1或DE 10 2008 016 226 A1中所描述的那樣。然而，該系統要么通過車輛的碰撞傳感器觸發，要么通過乘客的手動操作來激活。因此，所述事故報告系統既不能用于出現車輛故障也不能用于自主地或者說自動化地行駛的車輛。

發明內容

本發明的目的在于，避免上述提到的缺點以及創建一種能實現報告車輛的突發事件的解決方案。

所述目的通過獨立權利要求的特征解決。在從屬權利要求中描述有利的實施方式。要指出，從屬于獨立權利要求的各權利要求的附的各特征在沒有獨立權利要求的特征的情況下或僅與獨立權利要求的各特征的子集相組合地可以形成自身的且獨立于獨立權利要求的全部特征組合的發明，所述發明可以成為獨立權利要求的、分案申請的或在后申請的技術方案。以同樣的方式，這適用于在說明書中描述的技術教導，所述技術教導可以形成獨立于獨立權利要求的特征的發明。

按照本發明的第一方面，提供一種在車輛中用于報告車輛的突發事件的報告系統。所述報告系統具有通信單元和與通信單元耦聯的控制單元。所述通信單元設置為用于接收和發送信號。所述控制單元設置為用于促使通信單元：

-按照預定的接收-應答模式接收由發送單元發送的第一保持活動(keepalive)信號并且作為對第一保持活動信號的應答向所述發送單元發送第二保持活動信號，其中，與預定的接收-應答模式的偏離代表存在車輛的突發事件；并且

-向所述發送單元發送車輛信息信號，其中，所述車輛信息信號包括以下信息至少之一：

○車輛的位置信息；

○車輛的乘載情況；

○一名或多名車輛乘客的健康狀態；

○車輛的損壞和/或缺失的部件的位置信息；

○車輛的和/或車輛功能的技術狀態；

○行駛參數和/或車輛功能參數；

○車輛的周圍環境數據；

○發送單元和/或通信單元的通信能力的預測。

車輛的突發事件理解為車輛損壞和/或不再是行駛性能良好的車輛狀態。這樣的突發事件例如可以是事故、技術缺陷和/或故障。

控制單元是從裝置接收、處理和為其他裝置提供(例如以信號和/或數據形式的)信息或促使其他裝置進行一定動作的單元。為此，控制單元與一個或多個裝置(例如通信單元)通信連接。所述通信連接可以是有線的或無線的(例如藍牙、無線局域網、無線電)連接。

所述通信單元不僅與控制單元而且與發送單元處于通信連接，其中，所述連接可以是有線的或無線的。所述通信單元設置為用于接收和發送信號。