[發(fā)明專利]懸架系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201880005440.2 | 申請(qǐng)日： | 2018-01-26 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN110121437A | 公開（公告）日： | 2019-08-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 吉田祐貴 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 日立汽車系統(tǒng)株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào)： | B60G17/015 | 分類號(hào)： | B60G17/015;B60G17/052 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105 | 代理人： | 陸悅 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 日本;JP |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 側(cè)懸架 工作流體 后輪 前輪 加壓裝置 懸架系統(tǒng) 排出 車高調(diào)節(jié) 加壓 車軸 車身 貯存 | ||
1.一種懸架系統(tǒng)，其中，具備：
前輪側(cè)懸架及后輪側(cè)懸架，其設(shè)于車身與車軸之間，根據(jù)工作流體的供給排出進(jìn)行車高調(diào)節(jié)；
加壓裝置，其對(duì)所述工作流體進(jìn)行加壓；
第一罐及第二罐，其貯存經(jīng)該加壓裝置加壓后的所述工作流體；
通過所述前輪側(cè)懸架及所述后輪側(cè)懸架分別降低車高時(shí)，
所述前輪側(cè)懸架和所述后輪側(cè)懸架中的任一方向所述第一罐排出所述工作流體，
所述前輪側(cè)懸架和所述后輪側(cè)懸架中的另一方通過所述加壓裝置向所述第二罐內(nèi)排出所述工作流體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸架系統(tǒng)，其中，
所述懸架系統(tǒng)構(gòu)成為，使用所述加壓裝置向所述第二罐供給所述第一罐內(nèi)的所述工作流體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的懸架系統(tǒng)，其中，
所述懸架系統(tǒng)使所述前輪側(cè)的車高和所述后輪側(cè)的車高同時(shí)下降。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的懸架系統(tǒng)，其中，
通過所述前輪側(cè)懸架及所述后輪側(cè)懸架分別升高車高時(shí)，
向所述前輪側(cè)懸架和所述后輪側(cè)懸架中的任一方供給所述第二罐內(nèi)的所述工作流體，
通過所述加壓裝置將所述第二罐內(nèi)的所述工作流體加壓并向所述前輪側(cè)懸架和所述后輪側(cè)懸架中的另一方供給。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的懸架系統(tǒng)，其中，
所述懸架系統(tǒng)使所述前輪側(cè)的車高和所述后輪側(cè)的車高同時(shí)上升。
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